HS ... Riton y dit 33

   

Merci pour le partage, j'adore ce type d'aventures   

Sympa, on reconnait la passion dans ce genre de périple et acceuil chaleureux, l'ami de garde à dormir, merceilleux...   

Superbe 33, superbe expérience, superbe récit.. c'est superbe!!! je me répète peut être là.. mais c'est parce que c'est..super!!

Carte grise faite .... c'est bon de ne plus avoir à faire la queue à la préfecture   

Le centre auto étant près du bureau, je me suis même payé le luxe de devoir y retourner 3 fois de suite pour être capable de fournir les documents au bon format    ... le boulet   

Friday wear ... friday car, ça j'lai déjà dit.
J'en ai profité pour faire le plein, et .... 36l pour 496 km, et pas a ralenti   .

J'adore !!!!!

Presque 14L/100km ah oui quand meme!!!
T'a le pied lourd!

Moi je trouve 7.34 l / 100...    

Heu oui autant pour moi je me suis planté d'une dixaine!   j'ai rien dit!!!!!
Go dodo   

 

Eh ben c'est super sobre un boxer 16V injection !

Je confirme ... pour les 7l.

Je confirme aussi que c'est très sobre, l'auto est très légère. Et ce malgré la boite plutôt courte ...

WE pas trop pourri (donc sec le jour   ), Giulietta en vrac ( F....g flectors), je m'occupe de la traction.


Rien de bien méchant, juste des bricoles ... ça c'était avant   
J'ai fait réparer le pare brise ....

devient

Puis les appuis tête ...

Plus sympa en filet, non ?

Ensuite, interrupteur masse batterie:

Le temps de constater que la batterie n'est pas tenue ....  

J'vais tacher d'trouver d'quoi.

Je voulais aussi changer mon volant mais pas moyen de le sortir malgré l'extracteur maison   

  

+1

Samedi après midi, hier donc   , un peu de soleil din l'ch'nord et un pote qui se propose de me filer un coup d'main.

On décide donc de lancer l'opération "destickage".
Après 3h de Taf, voila ce que ça donne:



Un peu de fun avec Bibendum ....


Vous l'aurez compris, pour éviter que les stickers se cassent en multiple morceaux, utilisation du sèche cheveux.
Puis Acetone pour enlever les résidu de colle et enfin léger polish rouge.

J'ai décidé de conserver le logo du capot et les 2 triangles Quadrifoglio en ses coins.

En parallèle, je me suis occupé des poignée de porte Ar.
La droite ne s'ouvrait plus que de l"intérieur et la gauche plus du tout !!!!   

Pour la droite, démontage de la garniture, des 2 écrous M6. Heureusement que celui le plus en AR n'était pas sérré car coré accès ....  
Voici 2 poignées comparées:

En haut celle d'origine avec le mécanisme désengagé (d'où le problème !)
En bas un vendue par QSL. On constate que le mécanisme à fait l'objet d'une mise au point pour régler ce problème.
La poignée du hait a été fabriquée en 1990 (mon auto est de mai 1990), celle du bas de 1993.
L'autre solution est de réengager le mécanisme et de le bloquer par perçage et ajout d'une vis pou butée.
C'est que qui avait été fait sur ma première 33.

Pour la porte ARG, démontage de la banquette pour accès à la garniture:

Mais, cette fois, la vis Ar était serrée. N'ayant pas pris mon petit cardan, pas moye d'y aller ave la douille de 10.
Le mécanisme ne pouvant totalement se dégager car désengagé de la poignée, plus possible d'utiliser la clé plate de 10.
J'ai donc détruire le poignée par l'intérieur.
M'enfin, après un peu plus de 2 heures, tout est remonté, lubrifié, remonté (la tirette de déverrouillage  intérieur était déclipée) et nettoyé.

Ensuite, opération détail, bride batterie:

C'est un standard de chez RENAULT, récupéré de mon histoire passée.
Le M8 a été remplacé par un M6 et ... roule  ...

Goooood job!!!

Tiens c'est marrant il y a de plus en plus de 33 sur ce forum, et c'est pas fini...
Semaine prochaine je vais chercher une permanent 4     

des petites choses mais à faire car ça énerve   

dabru a écrit:

Tiens c'est marrant il y a de plus en plus de 33 sur ce forum, et c'est pas fini...
Semaine prochaine je vais chercher une permanent 4     

Yep .... tu nous raconteras, hein ?

gian a écrit:

des petites choses mais à faire car ça énerve   

C'est vrai, mai heureusement rien d'immobilisant, pas comme la transmission de Giuietta.
Faut juste se motiver et prévoir du temps car ça peut durer.
2h pour juste changer 2 poignées ...

t'es un bon, ptit gars
J Louis

tu parles ... giulietta est sur le flanc   

c'est vrai que se sont des bricoles qui prennent du temps ,mais quel plaisir quand tout fonctionne !!   

Ca prend du temps ...  mais ça m'fait kiffer, alors    

Un peu d'envie cet AM, mais pas pour les stickers ... j'ai ni acétone ni white spirit de toute façon   

Idem pour la durite DA, je n'ai pas de liquide et de toute façon je préfère attendre les beaux jours pour en profiter pour nettoyer la zone.
je pourrai le faire dehors et ça séchera plus vite.

Je me suis occupé du volant ... enfin je voulais car rien n'a bougé !!!  
Je vais m'acheter un vrai extracteur genre ça:


Donc j'ai fait des bricoles de djeuns ....  
Remplacer le pommeau plastique par le cuir que j'avais en stock:

C'est bien un revetement "cuir" ....


Puis, remake de quand j'étais jeune    
Support aérateurs centraux récupéré chez QSL:

Notez que celui ci, à la différence de mon montage origine à un trou pour diode, d'alarme je suppose.
Il me servira à mettre un voyant d'alerte.
Préparation des bagues support mano:

Montage à blanc:

J'ai décidé de garder un aérateur, celui de gauche car, au volant, la jante masquera ce 1er mano
Le montage à blanc est fait avec 2 voltmètres. Un fois fini, il n'y en aura qu'un, le second sera un mano pression d'huile avec voyant d'alerte en rouge et non vert.
Dans l'auto:



Pas fini ... mais ça m'plait bien    

ZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZoooliiiiiiii!!!

pas mal en effet