HS ... Riton y dit 33

Ca y'est, le récepteur a été remplacé hier.

Entre la corrosion du corps et l'oxydation de l'alu du bloc moteur logement du récepteur,tout semblait soudé!

il a fallu démonter encore d'avantage (durite de chauffage, tête d'allumage), utiliser un jet positionné à la place de la durite pour faire travailler le récepteur autour de son axe et "casser" l'accroche.

Maintenant elle roule et comme il fait beau ce jour ... elle va sortir !!!!


Suite aux difficultés rencontrées lors du 1er essai, je l'ai confiée au mécano qui m'a confirmé en avoir "chié" ...

Prochaine étape regarder l'allumage ... même si je n'ai pas tout compris

Allez hop, opération allumage ....



C'était effectivement temps de changer tête et doigt !




et facile à faire ....

Bref, elle pête

ritonbiscione a écrit:

la suite .... enfin !!!!!

J'vous raconte pas les péripéties de commandes annulées car produit non dispo malgré le référencement ... m'enfin j'ai finalement trouvé un intermédiaire neuf.

Merci Ceasarino    .

Pour le terminal, j'ai craqué un CSC:


Alors Jeudi dernier, je quitte le TAF prématurément (18h00 ....  ) et file retrouver MaxAlfa, ses Alfa et ma 33.
La nature du TAF change, mais le kiff est incomparable :  :






Prête, prêt pour ce WE et la sortie "La Brie c'est doux" avec l'Alfa Club du Nord    .... et en musique    

salut riton
ou as tu commandé ton terminal CSC? acier? inox?

C'est un Inox commandé sur E-Bay, mais je pense que Scuderia 116 peut aussi l'avoir ... j'aurai d'ailleurs du car je fais bosser Jerôme dès que je peux !

ok merci. je verrai avec jerome l'année prochaine. il se peut que je craque

Salut à tous,

I'm back après quelques mois à traiter d'autres priorités ....

Bref, ritorno al mio Pµ£@!n de compteur qui n'affiche plus la vitesse.

Après un premier jeux de plaquette eletronique, hélas non compatible, j'ai trouvé un spare de 33 Q4 ou P4

Démontage et constation que les 2 plaquettes sont identiques



Malheureusement un fois remontée la nouvelle plaque, toujours pas de mouvement à l'aiguille.
Du coups j'ai roulé avec le multimètre branché sur la prise (2 fils) qui alimente le compteur vitesse et ... que dalle, il semble qu'il n'y ait pas de signal.

Reste à potasser le faisceau ...

ce serait pas le capteur ??

Peut être bien.

J'ai commencé à chercher sur le net mais n'ai rien trouvé encore ....

9 fois sur 10 ca viens du capteur, voir même par moment de la jonction entre les deux ! Tu dois avoir une prise vers la batterie, j'avais supprimé cette prise et tout lié en direct, j'ai plus eu de soucis !

Merco Awacks, là tu m'interesses !!!!

Tu parle de cette prise ?

non, ca c'est un contact d'usure de freins si je me trompe pas, c'est une prise a 3 fils, souvent elle est derrière la batterie quand tu te tient coté droit de l'auto, donc entre la batterie et la ventilation de chauffage

Ok.

Merci Awaks.

J'verrai çan l'week end prochain.

reste aussi à trouver une sonde ...

ca j'ai peut être

Les 33 et leur compteur !!!!!

Je viens de changer le bloc compteur sur la mienne ce vendredi, et ce pour la troisième fois depuis que j'ai la voiture ( même pas 3 ans ), j'ai du faire un mix entre mon ancien bloc et le nouveau pour que ça marche !!!

Thomasg a écrit:

Les 33 et leur compteur !!!!!

Je viens de changer le bloc compteur sur la mienne ce vendredi, et ce pour la troisième fois depuis que j'ai la voiture ( même pas 3 ans ), j'ai du faire un mix entre mon ancien bloc et le nouveau pour que ça marche !!!

Tu avais un pb de carte électronique ?

awacks81 a écrit:

ca j'ai peut être

Tu continues de m’intéresser .... célibataire ? ...

heu non marié et deux gamines ! désolé, rien n'est possible entre nous, je suis lesbienne, j'aime que les femmes, et surtout la mienne

ritonbiscione a écrit:

Thomasg a écrit:

Les 33 et leur compteur !!!!!

Je viens de changer le bloc compteur sur la mienne ce vendredi, et ce pour la troisième fois depuis que j'ai la voiture ( même pas 3 ans ), j'ai du faire un mix entre mon ancien bloc et le nouveau pour que ça marche !!!

Tu avais un pb de carte électronique ?

Je ne sais pas, vitesse qui m'affichait +20km/h et compte tours "fainéant"...

Perso le compte tours va nickel ... seul le tachymètre m'fait la gueule !!!

1er mai fête du travail ... mais surtout du bricolage cambouis

Opération Calorstat car le mano de T° eau plafonnait à 60°

Oscaro inside ...


Et hop au travail:

Après quelque minutes ambiance Gynéco    ... à cause des durites encore en place et "collées" au calorstat:


Puis, rebelotte, en mode Gyneco +++   :


Et ...

... ça marche !!!!      

Pas bien compliqué, mais pour une première j'suis assez fier

awacks81 a écrit:

heu non marié et deux gamines ! désolé, rien n'est possible entre nous, je suis lesbienne, j'aime que les femmes, et surtout la mienne

.. et pour la sonde ?

awacks81 a écrit:

non, ca c'est un contact d'usure de freins si je me trompe pas, c'est une prise a 3 fils, souvent elle est derrière la batterie quand tu te tient coté droit de l'auto, donc entre la batterie et la ventilation de chauffage

J'ai trouvé une prise 3 fils connectée, et placée derrière les tuyaux d'amenée eau chaude au radiateur de chauffage.
C'est ce dont tu parles ?

Back to ma 33, pas eu le temps encore de m'occuper de mon tableau de bord ... mais au travers de mes surf sur LBC je vais pouvoir traiter comme il faut mes bas de caisses.

Avant c'était comme ça ... enfin, c'est toujours comme ça :
A gauche:

A droite c'est pareil...

Et j'ai trouvé ça:


Full stock origine oem genuine parts ....

ritonbiscione a écrit:

awacks81 a écrit:

non, ca c'est un contact d'usure de freins si je me trompe pas, c'est une prise a 3 fils, souvent elle est derrière la batterie quand tu te tient coté droit de l'auto, donc entre la batterie et la ventilation de chauffage

J'ai trouvé une prise 3 fils connectée, et placée derrière les tuyaux d'amenée eau chaude au radiateur de chauffage.
C'est ce dont tu parles ?

ca doit, une relativement carré et noir ?

Exactement, les 2 fils pliés à 90° bloqués sous les tuyaux chauffage.