Elargisseurs d'ailes et restau/prépa de mon GTV 2l

il y a une petite rotule de l'autre côté de la serrure qui est reliée par une tige filetée au loquet de la porte.
il faut bien sûr démonter le panneau de porte, mais tout est accessible.
Comme en bout de tige il y a une petite pièce en plastique qui vient se coincer sur la rotule, c'est peut-être elle qui a laché, ou juste défaite.

merci,j'ais regardé & j'ais rien vue de defait

et quand tu tournes la clé de l'autre côté la rotule elle bouge ?

si, non, le problème est au niveau du barillet. Il me semble qu'il y a un circlip qui tient le tout en bout de barillet, il a peut être disparu...

A+

Bonsoir GT44

Alors avec un peu de retard, ça donne ça la serrure vu de l'interieur

merci je vais pouvoir comparer avec la mienne

Bonjour

la photo a été prise en cours de remontage,

normalement, il y a un rail qui prolonge la glissière de fenètre vers le bas et qui passe pile devant la serrure

il est démontable en enlevant une vis en bas sur la tranche de la portière et en tirant vers le bas

Hier, remontage des fenêtre latérales, un vrai plaisir

une fois qu'on a compris dans quel ordre il faut procéder, ça se passe pas trop mal, mais c'est pas la partie que je préfère, que ce soit au démontage ou au remontage

le côté conducteur est fini



pour le côté passager, il faut que je ressoude une petite patte de fixation sur une baguette pour pouvoir finir

j'ai choisi de le pas remonter l'entourage chromé autour des fenêtres et je verrais une fois la voiture finie si je le laisse bleu ou si je le fait en noir

Sinon, petite vue de mon ciel de toit

vu depuis l'avant



et depuis l'arrière

Il est chouette ton ciel de toit, tu as fait ca comment et avec quoi ?

Ben j'ai appelé le sellier et il a mis ça.

C'est un tissu antracite avec une couche de mousse derrière et c'est collé sur la tôle.

Il faudra encore qu'il me fasse les montants de portière et d'autre détails

j'avais trouvé çà
http://stores.ebay.fr/Fortis-Boutique-du-Tapissier/Revetements-pour-auto-/_i.html?_fsub=5132722015&_sid=1052430605&_trksid=p4634.c0.m322

Bonjour GT44

c'est exactement ce type de tissu

Attention, âmes sensibles s'abstenir

j'ai reçu quelques photos de la part du carrossier, prisent pendant que l'auto était chez lui.

c'est un peu gore, je suggère donc aux gens ayant des problèmes de santé, coeur fragile ou autre, de refermer immédiatement ce post et de passer leur chemin.

on va commencer doucement avec les portières









La baie de parebrise réparée



Ensuite les trous dans le plancher au niveau des attaches de cric



C'est maintenant qu'on va passer aux choses sérieuses, les joues d'aile

Il faut d'abord faire de la place pour pouvoir travailler à l'aise

Pense qu'elle va etre magnifique en sortant de chez le sorcier

Elle est déjà magnifique

ça c'est de l'histoire anciennes, des photos prises en janvier et février chez le carrossier.

Maintenant c'est la belle bleue (Azzurro Le Mans) en cours de remontage

beau boulot!

l'aurais pas gagné du temp en changent l'aile gauche & la portiere qui est en dentelle

Les ailes n'avaient rien, elles ont simplement été enlevées pour refaire les joues d'aile dans les règles de l'art et en particulier le renfort horizontal qui se reprend sur le pied de pare brise. Elles ont ensuite été resoudées. En plus, il est plus facile d'enlever et remettre la même aile plutôt qu'une neuve qui demande un travail d'adaptation.

quant aux portières, c'était franchement rien du tout et trouver des portières de 1ère série en meilleur état est quasiment impossible. D'ailleurs, avant qu'il ne commence à les gratter, elles n'avaient rien de vraiment visible.

Sinon, ce carrossier travaille à l'ancienne et forme les tôles à la main. Sa spécialité est de réparer ou recarrosser les GTA et pour celà il n'achète rien chez Alfaholics. Quand j'ai été rechercher mon auto, il en avait 6 à différents stades de reconstruction. On aperçoit le cul d'une sur la première photo de mes portières

en tout cas ç'est du beau boulot

GT44 a écrit:

en tout cas ç'est du beau boulot

+1

Bon je suis toujours avec mes vitres. J'ai redémonté le petit déflecteur côté pilote qui ne manoeuvrait pas bien. Après ça, j'en aurait fini avec les vitre latérales.

sinon, j'ai acheté un nouvel APN et j'ai découvert une fonction que je ne connaissait pas



ça marche aussi avec les autres couleurs





je trouve ça génial

cool les photos le TRB delta sont superbe ses jantes ton haillon je supose qu'il est en fibre si oui tu a un liens pour en trouver

j'ai aussi découvert cette fonction quand j'ai changé d'appareil Je m'en suis d'ailleurs servi en fin d’après midi

La façon dont ont été restaurées les joues d'ailes tient plus de l'art que de la carrosserie....
Chapeau !

GT44 a écrit:

cool les photos le TRB delta sont superbe ses jantes ton haillon je supose qu'il est en fibre si oui tu a un liens pour en trouver

Les jantes de la Turbodelta sont des Campagnolo d'époque en magnésium, 10" à l'avant et 12" à l'arrière.

elles sont ultra légères, une 12" pèse moins qu'une Ronal A1 en 7"

Diremas a écrit:

La façon dont ont été restaurées les joues d'ailes tient plus de l'art que de la carrosserie....
Chapeau !

Et oui Florent, la carrosserie est un art et surtout un métier qui ne laisse pas trop place à l'à peu près si tu veux faire quelque chose de durable

hello juste pour info ils font de la jante sur mesure ici et les retros vitaloni sont pas cher
https://www.europaspares.com/183/WHEELS.html