HenriCarine : un Alfiste est dans la place

Bonjour à tous, je m'appelle Henri, j'habite dans l'Ain, je suis marié, 3 enfants (2, 8 et 11 ans) et j'aime beaucoup les Italiennes.
Après être tombé sous le charme du Coupé FIAT à sa sortie en '94, j'en révais, le pas s'est franchi il y a maintenant 5 ans avec une Coupé en T16 Jaune Genêt .
En parallèle ma femme a fait l'acquisition d'une Alfa 156 2.0 TS Selespeed. Puis j'ai pris possession d'une Alfa 33 1.7IE de '89 (cédée à un ami au bout d'1 an : trop de boulot) pour une .... 33 1.7 IE de '92 en très bon état (jusqu'à ce qu'un fossé traverse la route sans son clignottant ).
En décembre dernier c'est un Sprint 1.5 QV de '89 qui a rejoint le cheptel.
Quel lien avec ce forum ? Tout simple, j'ai une femme aussi frapadingue que moi, c'est donc sur un GTV6 de '86 qu'elle a porté son dévolu .
Intérieur cuir noir, gris clair, toit ouvrant, full stock, peu attaqué par la rouille (panier de roue de secours, pare-boue dans les passages de roue avant), électricité qui fonctionne correctement (si si, ce n'est pas une blague), 4 pneus à changer (des DOT de 86.... ça commence à faire vieux), un joint de culasse (fuite de liquide de refroidissement dans un puit de bougie), la distri à prévoir, les durites de freins en fin de vie : que du bonheur !

Lors de cette acquisition le moteur ne se lançait pas, donc le GTV6 a été remorqué sur 50 km jusque chez ma belle-mère. Petite recherche de panne : il s'agissait du fusible de pompe à essence qui avait surchauffé et qui ne faisait plus contact dans la platine porte-fusible. Grosse désillusion, le véhicule n'est quand même pas déplaçable : l'émetteur et/ou le récepteur d'embrayage sont inopérants.

Petite recherche à travers le net et les copains pour s'apercevoir que les pièces de GTV6 : y'en a pas souvent. Autre soucis : trouver les bonnes références de pièces. Le récepteur d'embrage notamment est très dur à trouver (chez VictorParts à 137 € pour l'instant ), pour beaucoup d'autres sites (même AD s'est fait avoir) le récepteur de GTV6 est le même que pour le GTV....

A bientôt pour la suite des aventures de ma femme avec son tas de rouille


Voilà la liste des interventions à prévoir sur le GTV6 après ma 1ere inspection :
- changer les 4 pneus (fait en 07/10),
- changer les bougies (fait en 07/10)
- changer émetteur/récepteur d'embrayage (fait en 07/10),
- changer le thermostat d'eau (fait en 07/10),
- changer le manocontact de motoventilateur (fait en 07/10),
- changer les durites de freins avants (fait en 07/10),
- changer la durite de frein arrière quand on saura comment,
- changer la durite d'embrayage (fait en 07/10),
- retrouver un rétro extérieur conducteur,
- réparer ou changer la commande électrique de rétroviseur (joystick cassé),
- changer la pompe de lave-glace,
- joints de culasse,
- distribution,
- jeu aux soupapes,
- vérifier l'alternateur (13,5 V),
- faire les fluides (huile de moteur (fait en 07/10), huile de boite, liquide de refroidissement (fait en 07/10), liquide de frein (fait en 07/10))
- traiter la rouille,
- reprendre une couture siège conducteur,
- changer une pièce de skaï sur la banquette arrière,
- refaire une peinture ?

A cette liste se rajoute :
- changer l'embrayage,
- changer les plaquettes de frein,
- réparer le châssis au niveau de l'encoche du cric conducteur,
- réparer/changer la jauge de carburant, reste désespérément à 0,
- fiabiliser l'électricité,
- régler le ralenti à chaud.

Salut Henri bienvenue à toi tu es de quel coin dans l'Ain ?

Merci.
J'habite à côté d'Amberieu (à Cerdon exactement). Tu es de par là aussi ?

Edit : ben oui, Bourg en Bresse, c'est écrit sur ton profil !

salut et bienvenu a toi,

un gtv6 rouillé? c'est une blague

je vois que tu aimes les boxer

Et pour les photos ? C'est ta femme la responsable

Welcome !!!

Ah nan ! Pas lui !

salut et bienvenue!! mets nous vite des photos de ta belle !! ta femme à du gout!!) pour ton recepteur tu prends celui d'une bertone (ça m'avait été conseiller par vp )lors du changement du mien il te faudra juste récuperer la tige du tien sur ton auto ensuite c'est le même montage!! http://www.myalfa.eu/product_info.php?info=p756_cylindre-r-cepteur-embrayage.html
il est déjà moins cher!! sinon bon courage pour le faire surtout l'émetteur(avec sa tole mal place pour le démonter coter habitacle)la mienne (la tole a finie découpée) car c'est trop la misère!! sinon la purge aussi c'est pas une partie de plaisir mais bon quand il faut il faut!!
bon courage!@+Ascari

Salut et bienvenue sur le forum!!!

A+
John.

salut et bienvenue

(mets vite des photos)

Salut et bienvenue ici !!!
Ta femme a vraiment du goût! j'en reviens pas!
Il y en a qui ont de la chance...

Salut à vous 2 !
Bienvenu dans la marmite.

La tradition veut que les nouveaux adhérents postent au moins ..... 300 photos de leurs Belles pour être "intronisés".
Mais bon une dizaine suffira amplement ....

A bientôt !
Loubeach

La tradition veut que les nouveaux adhérents postent au moins ..... 300 photos de leurs Belles pour être "intronisés".
Mais bon une dizaine suffira amplement ....





je t avais prévenu

salut, ne soit pas trop préssé pour les photos il faut s'avoir les faire languir
par contre quand tu ferra le remplacement de l'émeteur des photos j'en veut bien
je suis géographiquement à l'oposé mais mon frère jumeau habite à coté de chez toi(ancien chef d'atelier entre autre chez alfa 59 puis expert automobile maintenant il répare des campig-car)

Merci pour l'accueil.

Les boxers ont la côte chez moi, effectivement, en attendant de donner des conseils à ma femme sur son V6, ou de passer au Bialbero .


Merci beaucoup pour les infos, ascari
76 € TTC au lien de 136 € : y'a pas photo, la douloureuse sera plus légère. Enfin une info intéressante.

En parlant de photos, voilà la bête :




Le poste de conduite :


Les cuirs :


Le toit ouvrant. Seul regret, c'est un toit en tôle, donc opaque quand il est fermé....



Le compartimenet moteur, à nettoyer :


Le réceptacle de roue de secours, un peu malade :


Le passage de roue côté passager (celui conducteur est pire) :


Les passages de roues arrières sont comme neufs :


Si si, c'est bien une personne de la gente féminine qui s'escrime sur le récepteur d'embrayage


@ ThierryC6 : pas de soucis, je pense que le tuto sera plein de belles photos, pour une fois j'aurai les 2 mains libres et propres !

@ Wolf : kektufoula toi ? Moi qui pensais pouvoir dire des conneries sans t'avoir sur le dos, c'est loupé
Bises mon loup !

sous la voiture sans sécurité elles sont ou les chandelles!!!!!!

Y'en a pas besoin, elle a la tête costaude ma femme

HenriCarine a écrit:

Y'en a pas besoin, elle a la tête costaude ma femme

Tu serais pas en train de faire la vaisselle après avoir couché les enfants

Merci pour les tofs !

Faire la vaisselle : non (y'a un lave-vaisselle), mais laver la plus jeune, coucher les gosses, faire la bouffe ou passer un coup de balais/serpillère : y'a pas de soucis, même si c'est rare (petite excuse, maman est en congé parental).

Tant que 'y pense, voilà la liste des interventions à prévoir sur le GTV6 :
- changer les 4 pneus,
- changer émetteur/récepteur d'embrayage,
- changer le thermostat d'eau,
- changer le manocontact de motoventilateur,
- changer les durites de frein,
- changer les durites d'embrayage,
- retrouver un rétro extérieur conducteur,
- réparer ou changer la commande électrique de rétroviseur (oystick cassé),
- joints de culasse,
- distribution,
- jeu aux soupapes,
- vérifier l'alternateur (13,5 V),
- faire les fluides (huile de moteur, huile de boite, liquide de refroidissement, liquide de frein)
- traiter la rouille,
- refaire une peinture ?

Trois fois rien quoi

Et bien chapeau bas à Madame

Bienvenue à vous deux et votre cheptel
Quelques photos des 4 à plats ? moi je suis preneur

Tout le monde est preneur, je pense.

Hey ! Salut Henri !

C'est Nico je voit que tu as trouvé le chemin de ce forum

C'est la première fois que je voit ta dernière acquisition, je ne savais pas que ta femme était aussi contaminée que toi

Effectivement un peu de boulot sur le tiens aussi niveau rouille, peu être on pourra se faire un tir groupé un de ces quatres !

A bientot et comme les autres met nous des photos de tes autres belles

Salut Nico, le monde est petit

Je vois que vous n'êtes pas sectaires et êtes intéressés par les autres véhicules.

Voici donc ma 1ere 33 :





Je l'avais recherché dans le Gard (alors que j'habitais en Alsace), achetée 301 € sur eBay.
Je m'en suis débarassé car il y avait un roulement qui grognait, de la corosion assez poussée notamment au niveau du coffre, l'embrayage en fin de vie, et je l'avais foutue au fossée. Ce n'est pas une excuse, mais je m'étais fait piégé par des pneus rechappés qui n'avaient aucune accroche sur le mouillé... sur une route que je connaissais où je passais tous les ours à 90-100, je suis partie à 70 en tête à queue que je n'ai amais rattrapé (ben non, je ne suis pas un païlote).

Donc elle fut remplacée par une autre 33.










Celle-ci fut ramenée en Alsace depuis la Marne, au retour d'un meeting avec les fous furieux de Coeur-Alfiste. Payée 250 € sur LeBonCoin.
Malheureusement elle traversa un fossée en sortir d'un virolo en terre battue dans un chemin dans les vignes... je sais, ça devient une habitude chez moi
Chassis tordu, j'ai redressé à la masse, mais ça ne remplace pas un marbre. Je l'ai encore mais elle commence à servir de donneuse d'organes
Faudra que je m'en retrouve une autre !

Pour le Coupé et la 156.... faudra patienter, je n'ai pas encore de photos sur le net.

A cela se rajoute une SAAB 900 2.0 de '96, elle m'a été donnée avec moteur HS. C'était la poulie d'Arbre à Cames d'admission qui avait cassée et décallée de 20° environ. Coup de bol, aucune soupape n'avait touchée : changement de la poulie à 30 € et roule mimile !

Saab-Alfa, la même passion
J'ai un cab T16 aero de 89, une T16 bicolore de 85 et une 9-5 de 2004
Tu ne serais pas sur le SSC ?

Pour l'émetteur et le récepteur, j'ai trouvé les joints au détails, démontés, nettoyés remis les joints et ça roule pour quelques euros.

Fais gaffe quand même, ramper sous l'auto avec le cric de merde, c'est assez dangereux.

Salut pulverisator. Effectivement je suis sur le SSC où je m'étais inscrit pour trouver un fournisseur de poulie à pas trop cher.... entre les concessions en France qui, quand elles me répondaient, m'annonçaient du 90 € HT et l'Angleterre (PartsForSaab.com) avec qui j'en ai eu pour 33 € TTC frais de port inclus.... vive l'U.E.

Visiblement t'es un vrai SAABiste, et je m'attendais à accrocher plus avec cette marque , autant l'extérieur atypique j'adore, autant l'univers intérieur et son utilisation me laisse relativement froid. Problème des récentes à base de mécanique GM ? Faudrait que j'essaye une 900 1ere génération (un cab T16 de '89 : ça j'adore niveau gueule... quid du ressentir à bord T'habites vers où )

En ce qui concerne le cric de bord, effectivement c'est un peu osé, même avec la roue en précaution. D'autant plus que j'ai eu des retours comme quoi de temps en temps il s'affaissait.... La prochaine fois, il y aura les chandelles !

En ce qui concerne les joints au détail, c'était mon idée première, c'est ce que j'ai touours fait avec mon père. Mais la seule réponse que j'ai eu de AD c'était "Ah ben non, ça ne se fait plus depuis longtemps...."
J'ai un contact sur Coeur-Alfiste qui vend des pièces autos (http://www.AlphaBetaAuto.com/) et qui se démène actuellement pour trouver ces joints.
T'avais trouvé où tes joints ?