Traitement hyperlubrifiant moteur type "Mécacyl"

Pour faire suite à mon précédent post sur modification éventuelle graissage culasses GTV6 75V6 SEi........




Pour un traitement Mécacyl, je peux apporter ma contribution en ayant fait les frais dernièrement, "sur conseil d'un copain typé mécanique".

Cet hyper lubrifiant est aussi un détergent, qui administré sur un moteur du siècle dernier peut provoquer des conséquences assez néfastes: décollement des matières organiques cad les dépots de vieille huile, graisse etc........ et direction le bas du moteur et donc votre crépine de pompe à huile baigne dans un magma de pétrole gélifié, donc graisse moins bien le moulbif et 2500 km + tard vous entendez à chaud, au démarrage seulement un bruit qui devient inquiétant, qu'au final vous avez des coussinets de paliers de vilebrequin qui commencent à se plaindre, les coussinets de bielles étant ok.(le vilebrequin n'a pas souffert)

Je n'ai rien contre ce type de traitement, qui il est vrai peut amener une certaine libération de la mécanique, (peut-être effet placébo.....), mais vous envoie toutes les merdouilles collées depuis la nuit des temps vers le carter, voire vous obstrue les canaux de graissages.

Dans mon cas, j'ai halluciné quant j'ai vidangé le moteur après 2700 bornes suite à ce traitement, huile noire type mazout !!!!!!!!, et en fin de vidange des blocs gélifiés sont descendus !!!!!!!!
Et cerise sur le gâteau, filtre à huile aux 3/4 vide au démontage, ce qui prouve que le graissage se faisait à minima, et bien-sur la pression d'huile du mano n' indiquait aucune chute !!!!!

Quant au carter inférieur lors du démontage, que dire si ce n'est qu'à la spatule et au pinceau j'ai viré toute cette saloperie, la crépine de pompe à huile baignait dans ce magma avec les conséquences d'un graissage diminué...

Voila juste mon expérience de ce traitement, à titre de prévention pour des éventuels utilisateurs....Assurez vous auparavant de certaines contraintes, nettoyage sérieux du bas moteur, etc....

si vous avez des remarques, n'hésitez surtout pas.

GtvA

ca fait peur ton experience!!!!!!!!!!!! merci de prevenir j hesitais a le faire bah c est bon suis calme

t'es pas le premier malheureusement à qui sa arrive, un connaissance avec une bmw e30 320i à subi aussi...c'est des produits à mettre en préventif mais pas en curatif...et quand je dis préventif je suis gentil, les huiles de maintenant (de bonnes qualités) ont des pouvoirs détergent et du coup les moteurs restent relativement propre, ont est bien loing des huiles d'il y 20 ou 30ans qu'il y avait sur nos voitures et qui eux ont encrassés nos moteurs...moi se genre de produit je veux pas en entendre parler, sa me fait penser au produit miracle du télé achat.

Le Mecacyl est un très bon produit, mais il faut le mettre sur des moteurs propres...

Comme je l'ai maintes fois écrit, on nettoie
soigneusement un moteur kiloborné et incertain.
Haut de culasse et sa decantation et carter
d'huile doivent être d'une propreté clinique.
Essence F et pinceau qui ne perd pas ses poils...

mackie07 a écrit:

Le Mecacyl est un très bon produit, mais il faut le mettre sur des moteurs propres...

ba oui mais laver un truc propre...

mettre une huile de bonne qualité aujourd'hui suffit amplement.

Et pour une boite à vitesses un peu dure pensez-vous que ça peut aider ?

j'en ais mis dans la boite & ya pas photo ,par contre faut pa en mettre si tu a un autobloc,quand au moteur j'en ais mis dans toute mes autos mais il faut dabord mettre un produit (nettoyant moteur)avant vidange ,& j"en met aussi dans l'essence

J'en ai mis dans la boîte de l'inox. J'avais pas de soucis particulier donc j'ai pas trouvé de changement. Je dois le faire sur le V6 aussi ou là la boîte est plus dure.

celui de l'huile moteur CR est impressionant au depart car il vire toute l'humiditée du moteur et tu a enormemet de vapeur d'eau qui sort de l'echappement