aide pour achat

bonjour a tous
je suis en relation pour acheter une gtv 2.0 de 1982
elle a 121000km
je l'ai essayé et voila ce qui en est
-les freins sont gripés
-j'ai un bruit de claquement au niveau de tunnel de boite qui augmente en appui et ca vibre
-elle a des carbu solex et non weber
-corrosion perforante sur l'aille avant (voir photo)
-le siege chauffeur est decousue
-quelques bricole(capot pert ca peinture un peu de rouille sous les phares une poigné de porte interieure coté passagé cassé
-avec il donne des pieces (pas mal de phare avant courroie, ventilo ...)

donc voila j'ai besoin de reponse a mes question et si y'a des points a controler avant l'achat ditent le moi car je suis pas specialisé alfa

au vue des photos et de ce que je vient de dire pourriez vous me dire ca valeur en tout cas se que vous en penssez
merci et place au photos

Les bas de caisse sont bien attaqués, quand même. Ça dit quoi au niveau des fameuses joues d'ailes ? Pour le bruit en appui, je n'y connais pas grand chose mais ça peut être un support de boîte ou un silent bloc de transmission. Qu'en pensez-vous les vrais connaisseurs ?
En tous les cas, ça me semble valoir moins de 1000 euros mais encore une fois, d'autres te seront de meilleur conseil.

A voir les joues d'ailes, il semble qu'elles aient déjà été réparées....à la choucroute.
Surveiller l'état des flectors de transmission à l'origine, sans doute des bruits et vibrations au niveau du tunnel de transmission.

+1, la joue d'aile droite, pour ce qu'on en voit, à l'air mêchamment bricolée !
Idem pour la perforation de l'aile avt gauche. On dirait que c'est du mastic (c'est blac dans l'épaisseur de ce qui devrait être la tole !!! )


Pour la rouille tu dois surveiller le bac de roue de secours, les joues d'ailes (surtout derrière les accessoires comme le réservoir de lave glace), les bas des ailes, les bas de caisse, les bas de porte. Voir aussi le tour du pare brise et de la vitre du hayon.

A toute première vue, elle a l'air bien bricolée. Moi sur base des photos et sans plus d'explication, je n'en donne même pas 1000 Eur car il y a trop de risque d'avoir de très mauvaises surprises camouflées.

Dommage qu'il n'y ait pas plus de photos !!!

Bon, j'ai déjà vu pire mais j'ai déjà trouver mieux ... Elle mérite certainement d'être sauvée mais selon moi, il va falloir au minimun démonter les ailes pour refaire les contre-ailes convenablement (cela n'a pas l'air propre).

Il faut absolument regarder les points suivant avec ATTENTION :

Les supports de cric avant : une déformation et c'est le plancher à refaire
Le contour du pare-brise : la moindre boursouflure voire irrégularité dans la peinture est un signe de corrosion pouvant très bien provenir de l'intérieur.
Le système d'aération devant le parebrise : signe de corrosion à l'intérieur est très mauvais signe
L'intérieur du bac de roue de secours côté contre-aile : la corrosion commence au niveau des points de soudure ?
Ces mêmes contre-ailes arrières : choucroute visible ?
L'intérieur des ailes arrières : retirer la roue pour voir ce qui se trouve derrière ... pas hésiter à y aller avec une pointe.

Voici un petit exemple de ce que tu pourrais découvrir ...



et puis si tu veux voir toute son histoire ....

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/l-atelier-reparations-preparations-carrosserie-f3/la-restauration-de-mon-gtv6-de-1985-t215.htm

Pour le prix, cela dépendra de ce tu trouveras mais pour une caisse à restaurer et complète pour une version 2L, je ne donnerais certainement pas plus de 1.000 € et j'essayerais 500 €.

Fais également attention aux pièces : elles sont devnues fort recherché et donc onéreuse.

A+
Nyet