Vérifications pour achat moteur

Bonjour,

Je vais si il est encore dispo suite confinement acheter un moteur complet.
Cela me permettra d'avoir de la pièces au cas ou, il est complet sans les carbus.
Mis à part faire tourner manuellement, qu'est-ce qu'il faudrait que je contrôle (visuellement) ?

Merci pour votre aide.

Bonjour

c'est difficile de répondre sans l'avoir ouvert

mais tu peux
- voir si il tourne librement
- regarder la couleur de l'huile
- voir dans quelles conditions il a été stocké (à l'intérieur au chaud, dehors sous une bache ...)
- demander pourquoi il a été démonté
- demander si il avait un problème préexistant (surchauffe, joint de culasse ...)
- voir si les accessoires dont tu as besoin sont présent
etc ...

mais dans tous les cas, ça reste un peu une loterie

Merci Stéphane,
C'est clair que c'est une vraie loterie.
Les infos que j'ai, il aurait été démonté tournant et tournant bien, caisse HS à cause de la corrosion.
Il est stocké à l'intérieur abrité, et dispose de son allumeur, démarreur et alternateur.
Pas de fuite et son aspect semble propre sans avoir été astiqué.
A cause du confinement il est difficile d'y aller facilement, il se trouve à une centaine de KM.

Je garde en tête les questions de surchauffe et fuite d'huile.

Au moins il dispose de sa culasse complète avec ses AAC et chapeaux, et pouvoir le faire tourner à la main permet au moins de voir que les ensembles mobiles s'articule bien autour du vilebrequin.

Dans mes souvenirs, mais on était jeune, on pouvait le prendre à 3.
Ca pèse combien à peu près? 80kg?

Je dirais aussi environ 80 kg

pour le faire tourner, tu essayes d'abord avec les bougies pour voir ça comprime bien
et ensuite sans bougies pour voir si tout tourne librement.

Stéphane, merci

Comme il était assez loin, à cause du confinement je n'ai pu aller le chercher et il a donc été vendu à quelqu'un qui habitait tout près.
Tant pis, mais j'ai trouvé une culasse chez un membre du forum