Mon GTV6 de 1983

Petite visite aujourd'hui chez No Stress ...

La semaine dernière, un nouvel émetteur à pris place dans le compartiment moteur et le circuit est OK !
Lorsqu'on a voulu la faire rugir avec un "nouveau" doigt d'allumeur, plus aucune odeur d'essence et après un rapide examen par le chef d'orchestre,
la pompe à essence a rendu l'âme
C'est la deuxième

Merci à G. Dewan pour la pompe à essence
Elle sera montée cette semaine ...

A+
Nyet

Super nouvelles !!!

Tu vas rouler en GTV6 cet été alors ?

Belle



A+

Qui vivra, vera

Merci JF ...

Pour répondre à Thierry, voici des nouvelles toutes fraîches ...
Les brother's ayant besoin de l'espace pour quelques travaux, nous avons rapatrié chez moi mon GTV6 qui dormait paisiblement ...

C'est toujours un plaisir de constater l'état général de la bête !



À la maison, c'est une autre histoire ... Mais elle est rentré sans trop de problème  



J'ai consacré le restant de mon temps libre à remettre le capitonnage du coffre et faire un peu de tri dans le bazars qu'il y avait dedans  

Et puis un petit dépoussiérage.
Bon, mon garage est toujours aussi grand  
Première nuit que l'on va passer  
Depuis le temps que j'attendais  
Maintenant, je vais examiner son problème moteur en espérant avoir un peu d'aide du Dotore  

Au fait, un tout grand merci aux Brother's et à Jack pour leur précieuse aide   

Salut nyet

Je regle le problème de la voiture de mon frère (au pire des cas je lui remet en route la 75 3.0 America en route)

Et te donne un coup be main

Nouvelles fraîches ...
Compressions des cylindres 1 - 2 - 4 sont trés mauvaises   
Donc opération à coeur ouvert prochainement.
Réfection complète de prévue   

Merci No Stress !

Cela fait un bail mais aujourd'hui, j'ai besoin de vous ...

Après avoir remplacé en septembre 2017 le moteur par un autre, faute de connaissance suffisante pour un remontage, voici les premiers redémarrages :  





Comme on peut l'entendre, il tourne mais pas sur tous ces cylindres
Pas bien grave puisque ce moteur a de bonnes compressions et il a besoin d'un bon entretien !

Donc remplacement de la courroie de distribution et de son tendeur et de la pompe à eau.
Fin 2018, pas de video parce que le moteur démarre mais s'éteint quasi immédiatement.
Allez hop, on refait tous les injecteurs avec les petites pieces fournies par les Britons et un passage dans un bain à ultra sons ...
Remontage sur le moteur et tentative de redémarrage :



Bon cela démarre sans trop de difficulté avec l'injecteur à froid mais le restant de la rampe ne semble pas vouloir prendre le relais.
Autant dire que je suis de retour à la case départ  

Si vous avez des pistes, n'hésitez pas !

Bonne soirée,
Nyet

Les injecteurs ? ... pas sûr  ..

On dirait que  l'essence arrive mais pas avec le bon débit , la bonne pression ... par ordre de probabilité : filtre essence colmaté  , pompe en fin de vie, régulateur  déficient ressort complètement détendu et donc pression nettement trop basse : toutes raisons d'avoir une accumulation d'essence suffisante pour le démarrage mais dés que débit doit suivre ... insuffisant .

Salut Nyet
Je viens d'avoir les mêmes symptômes sur un de mes gtv6 arrêté depuis quelques années.
Les injecteurs étaient grippés.
Après un nettoyage aux ultrasons et remplacement du petit tamis tout est rentré dans l ordre.
Bon travail.