Walt 75 V6 YannickoTurbineurisée

C'est quand tu veux, j'en ai à la maison, je t'attend   

 c'est gentil ! dès que j'ai un baril de pétrole en trop j'embarque le vioc et on vient faire des drifts par chez toi!  

ascari a écrit:

 c'est gentil ! dès que j'ai un baril de pétrole en trop j'embarque le vioc et on vient faire des drifts par chez toi!  

Dis-toi que le baril de pétrole 98 est à 1.391 ici, ça te motivera plus   

ascari a écrit:

j'embarque le vioc

      

bertone a écrit:

ascari a écrit:

j'embarque le vioc

      

Quoi les suspension du GTV6 d'Ascari sont trop dures ? Tu veux qu'il prenne sa vieille BX ?   

Il ne m'embarquera jamais en BX, il y va de mon honneur !   

J'ai voulu trouver une photo de BX avec des jolies filles et ........ c'est tout ce que j'ai trouvé   

Et oui, pas facile de trouver des filles qui acceptent de poser à coté d'une BX......   

Après l'Abbé X et ses groupies, manque plus
qu'un gros plan sur le visage de perrichon et
là on sera tombés bien bas.

Je me radicalise...

  

Walt a écrit:

A l'avant étriers 4 pistons d'origine Volvo 240, plaquettes PBR ceramic, disques d'Alfa 164, durites avis.

A l'arrière disques et étriers d'origine, plaquettes ferrodo DS 2500, durites avis de devant jusqu'à l'arrière.

Mastervac de 75 V6 d'origine (je pense que le souci vient de lui, il ne serait plus très en forme)

Maître cylindre de Renault Traffic (neuf)

Répartiteur de freinage av/ar réglable

Liquide de frein Castrol SRF


J'ai pratiquement le même matériel sur mon GTV6 et là c'est vraiment nickel, le freinage et puissant, il y a du mordant et parfaitement dosable.



A mon avis il ne reste plus que le Mastervac qui peut merder, mais vu le prix que ça coûte je préfère m'en débarrasser et passer à une pédal-box

Ok, perso les pbr je deteste j ai ça et ça freine pas, j ai pris du carbonne lorraine pour changer
Durite aviation fais gaffe il faut en mettre le moins possible, mets du rigide partou et du flexible que aux extremité, sinon ça donne la sensation de pedale elastomerdique

Le mastervac si la voiture est legere etu peux t en passer, mais par contre si tu veux freiner va falloir passer a de la plaquette tres agressive, rc8 ou ds3000 sinon faudra prendre un abonement muscu au gimnase

Le srf que dire, il n y a pas mieux, tout le reste a part le ap600 est a des années lumieres

Par contre les mc fais gaffe, prends pas du girling pourri, faut du tilton ou du ap, sinon ça marche pas, tu te retrouves avec une sensation de fuite, sur les lameras on avait fait le test, a meme dimension il y avait 1,5cm de plus de course a la pedale et c etait elastomerdique avec du girling

Pour le PBR je n'ai que les Mintex en comparaison et il n'y avait pas photo que ce soit en efficacité et prix, donc je ne peux pas juger par rapport aux autres. Carbon Lorrain il font pour Volvo 240 ?
Pour ce qui est des durites j'ai en effet pour projet de remettre du rigide de devant à derrière, j'ai déjà le tuyau il faut juste que je trouve des embouts compatibles avec mon répartiteur de freinage.

L'auto est à +/-1000kg et ça ira en s'allégeant avec le temps, pour ce qui est de la muscu de toute facon en ayant viré la DA il faut bien que j'y aille   

Pour le SRF je suis bien d'accord.

Sur le forum il y en a plusieurs qui ont pris du Wilwood, ça vaut pas de l'AP mais il faut jongler avec le facteur budget. En tout cas j'ai pas encore pris ma décision finale.

 c'est étonnant le ressenti d'un conducteur à l'autre   moi tu as vu ce que j'ai (thomas) soit quasiment pareil de toi et walt (pour les disques je sais plus pour toi) 
 mais moi avec les disques sz etrier volvo pbr (à froid pas grand chose ,mais je le sais maintenant)  
par contre à chaud ça freine plutôt fort je trouve   
j'ai gardé le mc d'origine et la pédale est pas trop mal je trouve (question de ressenti aussi)  
le seul désagrément c'est le couinement des plaquettes c'est horrible !
(sauf quand très chaud la ça couine plus du tout!) 

ascari a écrit:

 c'est étonnant le ressenti d'un conducteur à l'autre   moi tu as vu ce que j'ai (thomas) soit quasiment pareil de toi et walt (pour les disques je sais plus pour toi) 
 mais moi avec les disques sz etrier volvo pbr (à froid pas grand chose ,mais je le sais maintenant)  
par contre à chaud ça freine plutôt fort je trouve   
j'ai gardé le mc d'origine et la pédale est pas trop mal je trouve (question de ressenti aussi)  
le seul désagrément c'est le couinement des plaquettes c'est horrible !
(sauf quand très chaud la ça couine plus du tout!) 

Faudrait que j essaye ta charette pour voir, mais moi j ai du mal avec la pbr

 ben tu l'essaieras!  

Je vais me tuer avec ton truc!

Ça marche bien au fait le levier?

 le peu que j'ai rouler avec c'est le jour et la nuit!
va falloir que je décompose bien maintenant (par rapport au floue d'avant! pour pas trop accrocher en tombant de la 3 en 2 !
je roule le 11mai(il me tarde!)
je te donnerai mon retour après! 

Tu roules ou le 11?

 dans l’Aveyron à rodelle montée histo!  

New look





z

 un vrai arlequin cette auto!  mais bon seul le pilote compte!...
je te vois bien avec une combarde blanche à pois rouge!  

Presque, elle est bien rouge et blanc, mais pas à pois

 ben y plus qu'à!  

Décidément j'ai du mal avec ces jantes noires. On ne voit mème pas le dessin.