Un GTV6 pour 3

AlFra a écrit:

Si je peux me permettre, un petit traitement du cuir et elleserait parfaite

http://www.centreducuir.fr/

... si je peux me permettre : le cuir a été nettoyé et protégé. Les "rides" que l'on voit sur les photos ne sont pas pas de "fissures", c'est juste superficiel. Ce cuir a conservé toute sa souplesse et franchement rectifier les fissures ... ce ne serait pas beau car cela lui enlèverait toute son authenticité. Aux (rares) endroits qui en avaient besoin, une recoloration a été faite ...

Bravo félicitations pour le travail et le résultat

plouc1966 a écrit:

Pour ce qui est de l'insonorisation , il n'y a aucune comparaison possible entre les plaques que tu as mis et les blagues de l'époque .

Pour le train avant flou , vu que tu es passé en SB polyuréthane , le problème viens de l'ar et des ressorts fatigués , qui déleste l'avant , phénomène bien connu sur nos transaxale .

J' ai remédié au problème sur la mienne en montant des ressorts 30 % plus raide et 10 mm plus haut , ça permet a l'avant d’être plus incisif et l'ar de ne pas se promener comme il veut .


Quand a la pédale d'embrayage , surement une 2ème purge s’avère nécessaire comme tu as fait pour les freins .

La mienne est béton et me file régulièrement des crampes sous la voute plantaire

Par contre les vitesses passe très bien , en monté et en descente de rapport !

Pour l'insono, je m'en doutais. Disons que les promenades seront moins fatigantes du point de vue sonore.

Pour la tenue de route : l'arrière est tout en Superflex les ressorts sont d'origine, l'avant est d'origine sauf les tirants de chasse en Superflex. On va voir un peu comme ça, mais si le besoin s'en fait sentir on fera évoluer tout ça.

Pour l'embrayage et les freins, nous referons une purge quand nous aurons fait 500km ; nous en profiterons également pour resserrer tous les éléments des trains roulants.
Maintenant, on commencerait presque à trouver ça facile...

rs200 a écrit:

... si je peux me permettre : le cuir a été nettoyé et protégé. Les "rides" que l'on voit sur les photos ne sont pas pas de "fissures", c'est juste superficiel. Ce cuir a conservé toute sa souplesse et franchement rectifier les fissures ... ce ne serait pas beau car cela lui enlèverait toute son authenticité. Aux (rares) endroits qui en avaient besoin, une recoloration a été faite ...

C'est vrai que ce cuir a une très jolie patine et qu'il n'a pas vraiment besoin d'autres soins que ceux que Xavier lui a donnés.
De toute façon, l'auto n'est pas neuve, le cuir non plus.

Ce qui est étonnant c'est l'odeur à l'intérieur, qui a changé du tout au tout, c'est vraiment agréable cette odeur de cuir dans l'auto.

Gatouille a écrit:

Bravo félicitations pour le travail et le résultat

Merci !

salut

du beau travaille de fait elle vous le rendra bien

elle est tres belle et le rouge lui va si bien

hub

Je viens de relire tout le sujet entier ........


Quel superbe boulot vous avez fait là.....



Meme si ce n'est pas du parfait, je trouve que la barre est bien haute quand meme.......


Le jour ou je deciderais de m'attaquer a ma nouvelle acquisition, votre restauration sera une source et une reference .....

Alfa158 a écrit:

Je viens de relire tout le sujet entier ........


Quel superbe boulot vous avez fait là.....


Même si ce n'est pas du parfait, je trouve que la barre est bien haute quand même.......


Le jour ou je déciderais de m'attaquer a ma nouvelle acquisition, votre restauration sera une source et une référence .....

Quel courage d'avoir tout lu !

Merci pour ton appréciation, j'espère que tu pourras en faire autant avec la tienne, la base est intéressante (le gris lui va bien aussi et les jantes sont originales).

Nous sommes une référence parmi d'autres sur le forum...
Sache que si tu as besoin d'un conseil ou d'une information à propos d'une manipulation ou réparation qu'on aurait fait, c'est avec plaisir que nous y répondrons.

Que ce soit toi ou un autre d'ailleurs

Pour le train avant, malheureusement ca fait parti des défauts de conception...

Et le fait d' avoir garder les jantes d' origine et la monte en 60 n est pas un atout.

Le jour ou j ai changé les jantes par d' autres avec plus de déport (ET 35) ce fut nettement mieux( toujours en 195x60)
Puis le jour ou j ai mis les azev en 16, ET 30 en 205 /45, le train avant était transformé, collé a la route.

Par contre c était devenu un bout de bois, je précise que la voiture avait des koni jaune réglés assez dure sur l avant.

Sinon le moteur c est après 4000 qu il devient fabuleux!

Bon rodage

Bon... ben.. voilà... ciao !



Elle rejoint le paradis des Alfa.
Elle finira de rouiller en paix.

Wooouuuaaahhhhh !!!

Quelle photo, j'ai la brosse du camion qui occupe tout mon écran

Et une en moins, une.

Elle a servit de donneuse d'organes afin d'en faire une toute belle alors elle peut aller se reposer en paix.

Bientôt le printemps et les belles ballades.

GTV007

Paix a son ame !!

GTV007 a écrit:

Wooouuuaaahhhhh !!!

Quelle photo, j'ai la brosse du camion qui occupe tout mon écran

Et une en moins, une.

Elle a servit de donneuse d'organes afin d'en faire une toute belle alors elle peut aller se reposer en paix.

Bientôt le printemps et les belles ballades.

GTV007

Désolé pour la brosse...

Voilà, j'ai redimensionné...

plouc1966 a écrit:

Paix a son ame !!

Oui, paix à son âme.

Les voitures modernes n'en ont plus...

SpecOmega a écrit:

Bon... ben.. voilà... ciao !



Elle rejoint le paradis des Alfa.
Elle finira de rouiller en paix.

Un morceau mélancolique qui passe à la radio, la grisaille perdurante à la fenêtre, le tout ajouté à la vision de cette photo me fout le blues !!!!
Mais c'est clair qu'on ne sait pas toutes les sauver et qui plus est comme dit gtv007, elle aura contribué à la "renaissance" d'autres...

+1

Elle a servi pour la renaissance...

C'est un peu une réincarnation, puisque c'est son "cuore sportivo" qui continue de battre, seule la robe a changé :



Comme Romeo75, on a du mal à résister à l'envie de sortir le gtv6 et de le faire chanter...

Donc, on n'a même pas essayé !

Quel moteur !

Il fait beau ce week end , il faut en profiter !!

En région parisienne peut être, mais din l'ch'Nord limite y drache !

Ha merde , désolé pour vous , ici 10 ° C et big sun depuis 8 heure ce matin

Dans le 62, il fait gris mais ne pleut pas, les routes sont sèches et permettent de rouler. C'est ça de pris en avance sur le printemps !

Et ca permet de bien déverminé l'alfa

Je vais encore attendre quelques semaines ( 3 mini ) avec de la sortir.
De toute façon, elle est sur cale !

c'est sur que c'est pas pratique pour rouler

plouc1966 a écrit:

Et ca permet de bien déverminé l'alfa

C'est quoi "déverminé" msieur??? Chui du Nord, mais en Belzique, j'comprends pas, sorry!!!

on dit deverminé la phase de mise au point d' un chassis ou d'un moteur de voiture de course lors des premiéres sorties circuit .

Enlever la vermine en gros .....

Pareil pour une voiture que l'on viens de restaurer , faire des kilométres sur la route pour detecter les couacs , fiabilisé ....

Par exemple dans notre cas, déverminer permet de remarquer :
- le compte tours qui ne va pas plus haut que 4500 tr/min
- la 5e qui ne passe pas à froid (?)
- la pédale d'embrayage qui ne remonte pas assez vite (le flexible)
- l'horloge qui n'avance pas
...

Bref, y'en a des trucs à faire avant d'avoir une voiture en parfait état de fonctionnement...

Au moins, le moteur a une belle santé !