probleme de tringlerie de boite ?

ben voila ma gtv 6 2.5l de 83 a sa plaque j'ai été rouler 10 klm avec tout allait impecc je la rentre dans le garage je veux la ressortir pour refaire un petit trajet et la plus de boite de vitesse

j'ai encore la 1er lparfois la 4em et la marche ariere , la seconde semble ne plus passer non plus , alors j'ai enlevé le pot et resserer les boulons de la tringlerie , je semble recuperer la 2em mais tjs pas la 3em et la 5em , qq peut il m'eclairer car je ne vois que la grosse barre de tringlerie qui rentre dans la boite , mais faut il que je depose la boite pour aller voir ce qui se passe dedans car la commande semble dans la boite (jamais vu ca sur aucune caisse )

si qq a de l'experience vecue en ce domaine cela m'aiderait beaucoup la je cale un peu

merci

C'est quoi comme auto, un GTV une 79, un étalon arabe fougueux

Ensuite il te faut soigner le montage de la cloche de levier de vitesse, les 3 vis permettent d'aller en avant ou en arrière, la bonne position permettant de passer tous les rapportssans bruit de "roulement"

Ensuite la tige de commande comporte 4 ecrous de 13, il te faut les remonter en soulageant à peine la tige pour contrer la gravité qui desaligne la tige

Bon courage, j'y ai passé des moments pour parfaire la commande de mon alfetta avant d'avoir un truc parfait

bonjour tu parles des 3 vis de reglage sur la cloche , je pense que je comprend , car je n'ai vu aucune biellette apparente , donc tout le systeme se trouve dans la cloche c'est ca ? qui elle est fixée sur la boite c'est ca ?

si tel est le cas peux tu me dire (avant que je ne fasse une betise ) ou sont ces 3 vis et si pour faire ce reglage je dois demonter le flector et la boite ? , ou demonter la cloche ?

si qq a une photo ou un dessin pouvant me montrer sur quoi je dois intervenir cela me ferait tres plaisir car j'ai beau avoir les livres d'usines nulle part ils ne montrent ou l'on doit intervenir dans ce cas la

Gatouille parle des vis de fixation du support de levier de vitesse

ah oui non tout ca est bon moi c'est le systeme bizarre qui rentre dans la boite avec des canelures style kick de moto, j'avoue que je n'y pige pas grand chose quand a regler cela il n'y a rien a regler la si ?

Je pense que tu parles de cette partie là.....



La seule chose que tu peux régler, c'est le positionnement de la tringle par rapport aux canelures ce qui peux influer sur le positionnement du levier et le fait que tu ne puisse pas passer la 3 et la 5.
Ce que je ne comprends pas c'est que ça marchait normalement et qu'en la ressortant du garage, ça n'allait plus.
A moins qu'un silent bloc ait laché quelque part, ce qui a incliné la boite d'un coté et le levier de vitesse, du coup, est maintenant décallé par rapport à son axe normal.....

ahhh enfin qq qui m'a compris non sans rire les photos c'est vraiment ca , je t'avoue que je ne comprend pas non plus pourquoi ca allait le jour d'avant puis plus le lendemain sans avoir rien touché , la je n'ai rien compris

bon je peux donc jouer sur l'axe qui rentre dans la boite , les canelures tel un kick de moto et aussi et je vais commencer par la sur les 3 vis qui tiennent le changement de vitesse , je vais d'abord travailler la dessus et si rien ne va je jouerais sur l'axe entrant dans la boite enfin la commande qui se met dessus ( fourchette ? )

mais merci beaucoup pour la photo elle illustre bien mon probleme


alfistement

fred

ps : si ca marche je posterais a nouveau

denarius a écrit:

ps : si ca marche je posterais a nouveau

J'espère bien !

salut
verifie aussi au niveau du levier de vitesse tu a un boulon qui tient le levier de vitesse et souvent cela prend du jeu j'ai eu le meme probleme que toi sur un gtv inox alfa m'avait dit que moi boite etait HS
resultat ma boite n'avait rien juste l'axe ou passe le boulon qui etait usé
a+
alfiste76

bertone a écrit:

Je pense que tu parles de cette partie là.....



La seule chose que tu peux régler, c'est le positionnement de la tringle par rapport aux canelures ce qui peux influer sur le positionnement du levier et le fait que tu ne puisse pas passer la 3 et la 5.
Ce que je ne comprends pas c'est que ça marchait normalement et qu'en la ressortant du garage, ça n'allait plus.
A moins qu'un silent bloc ait laché quelque part, ce qui a incliné la boite d'un coté et le levier de vitesse, du coup, est maintenant décallé par rapport à son axe normal.....

hors sujet mais je "profite" de ta photo(celle de la boite) l'écrou frein est d'origine? sur ma 75 c'est écrou/contre écrou !

C'était comme ça en tout cas .....

sur la mienne c'est ainsi je n'ai qu'un ecrou frein pas de contre ecrou

je vois ca cet aprem mais ca a l'air precis au milimetre pres ce reglage , le truc qui me rassure c'est que manuellement sans la tringlerie ma boite passe bien , mais c'est stressant didju , pour une fois que j'ai une gtv avec une boite qui ne craque pas de 3 en 2 et de 1 en 2 grrrr pourvu que ca soit ca

"salut
verifie aussi au niveau du levier de vitesse tu a un boulon qui tient le levier de vitesse et souvent cela prend du jeu j'ai eu le meme probleme que toi sur un gtv inox alfa m'avait dit que moi boite etait HS
resultat ma boite n'avait rien juste l'axe ou passe le boulon qui etait usé"


oui ben je vais deja remplacer ca le probleme c'est que le boulon de 7 et l'entretoise ne sont plus disponible , si qq sait ou je peux m'en procurer ?

sinon j'ai bien bossé dessus , et j'avoue ne rien y piger , ca ne marchait tjs pas aucun reglage ne fonctionnait puis j'ai deboulonné les 6 boulons qui tiennent l'arceau arierre celui ou vient se reposer l'avant de la boite , j'ai fait descendre la boite puis je l'ai remontée , et la miracle mes vitesses repassent toutes , ensuite j'ai remis les 6 boulons et ... mes vitesses passent touhjours , meme quand j'ai laché le cric , la j'avoue ne rien y piger , mais ca refonctionne ?????

cependant le jeu entre le boulon et l'entretoise etant fort je cherche a remplacer ces 2 petites pieces , si personne ne sait ou je peux m'en procurer , je referais tourner une entretoise et chercherais un boulon de 7

voila me nouvelles

ben voila on vient d'aller rouler avec et mes vitesses passent a merveille et... je n'y comprend rien !!