4 cilindri turbo benzina 1800

je lis pas trop l'italien, mais dans une 4C ca serait pas mal ...

Ora è ufficiale: il nuovo motore Alfa Romeo, il famoso 4 cilindri turbo benzina 1800 con potenze variabili fino a 300 cavalli

http://www.repubblica.it/motori/attualita/2011/10/03/news/l_alfa_avr_un_cuore_italiano_nuovo_motore_da_pratola_serra-22596920/

oui cela sera une évolution du 1750tbi , il y aurait plusieurs puissances entre 200 et 300chevaux dans une 4c de 800kg

800 kg en concept car, mais 1200/1300 kg en version homologuée je le crains...

mackie07 a écrit:

800 kg en concept car, mais 1200/1300 kg en version homologuée je le crains...

ce sera deja mieux que la concurrence et leur enclume

Ne soyont pas pessimiste avant de voir le resultat final.
Vous etes trop francais les potes

non à prioris le poids resterait identique avec une structure carbone et alu

fenris a écrit:

Vous etes trop francais les potes

Juste sur les frontières

forza alfa 159 a écrit:

non à prioris le poids resterait identique avec une structure carbone et alu

Ca nous ramène la 4C au prix de la 8C ? ! ?

Même full alu et carbone, avec les crash tests et normes piétons, en Europe, je vois mal des voitures de grande diffusion sous la barre de la Tonne maintenant... Y a qu'à voir les Clio3 à 1.1-1.2 T... Le poids de feue ma 45 4*4 avec ses 150 kg de surpoids de transmission intégrale.

J'aimerais bien me tromper.!

ils annoncent un prix de 40 ou 50 000euros , elle est basée sur la plateforme de je ne sais plus quelle auto actuelle qui est dans ces prix là. Faudra que je recherche!

Le chassis carbon provient de chez Dallara qui est déjà le géniteur de la KTM XBow.

Je pense qu'une tonne tout rond serait déjà pas mal, surtout si la puissance varie entre 240 et 300 cv, c'est amplement suffisant pour s'amuser et dépasser les capacités de conduite de la majorité des conducteurs.

Walt a écrit:

Le chassis carbon provient de chez Dallara qui est déjà le géniteur de la KTM XBow.

Je pense qu'une tonne tout rond serait déjà pas mal, surtout si la puissance varie entre 240 et 300 cv, c'est amplement suffisant pour s'amuser et dépasser les capacités de conduite de la majorité des conducteurs.

+1
Et je suis certain que le poids restera inférieur à 1 tonne.

Sympa! Espérons que ça ne soit pas de l'intox

dommage quand même que l'Arese soit mort et enterré


Par contre pour le poids, je rejoins mackie, à mon avis ce sera plus dans les 1T3 (ce qui est déjà pas mal quand on voit les voitures actuelles!)

Une tonne 3 !!??!! Mais vous rêvez les gars, une Elise fait bien moins et c'est le même gabarit !!!

S'ils n'arrivent pas à rester dans les alentours proche de la tonne tout rond, ils n'ont même pas besoin de la sortir leur 4C

Damien51 a écrit:

Sympa! Espérons que ça ne soit pas de l'intox

dommage quand même que l'Arese soit mort et enterré


Par contre pour le poids, je rejoins mackie, à mon avis ce sera plus dans les 1T3 (ce qui est déjà pas mal quand on voit les voitures actuelles!)

1t3, c'est pas possible avec un tel châssis.
C'est un châssis en carbone ultra-léger : le KTM fait 650 kg au total (moteur et finition compris) si mes souvenirs sont bons.
Et comme c'est une stricte 2 places aux dimensions générales réduites (comme une Lotus Elise en gros), faudrait vraiment mettre des sacs de ciment pour alourdir l'auto
Ca revient à ajouter 600 kg sur le KTM XBOW... ce qui est impossible

Je dirais plus qu'elle joue dans la catégorie de la Lotus Evora... qui fait 1T4...

Non, un KTM x-bow c'est 800 kg !!!!

Damien51 a écrit:

Je dirais plus qu'elle joue dans la catégorie de la Lotus Evora... qui fait 1T4...

Et sur quels critères ???

L'EVORA et plus grande et elle a un V6 !!!

Walt a écrit:

Damien51 a écrit:

Je dirais plus qu'elle joue dans la catégorie de la Lotus Evora... qui fait 1T4...

Et sur quels critères ???

L'EVORA et plus grande et elle a un V6 !!!

Disons plutôt qu'elle se trouve, en terme de dimension, entre une Elise et une Evora...
La 4C est donnée pour 4m de long alors que l'Elise en fait 3,785 et l'Evora 4,344...

Pareil pour l’empattement.
Evora: 2575
Elise: 2300
4C: 2400

Le moteur sera tout alu! A injection directe et n'équipera pas que la 4C, il peut être placé longitudinalement ou transversalement


http://www.unica-strada.com/blog/2011/10/un-bloc-18-l-de-300ch-chez-alfa/#comment-24678

Damien51 a écrit:

Walt a écrit:

Damien51 a écrit:

Je dirais plus qu'elle joue dans la catégorie de la Lotus Evora... qui fait 1T4...

Et sur quels critères ???

L'EVORA et plus grande et elle a un V6 !!!

Disons plutôt qu'elle se trouve, en terme de dimension, entre une Elise et une Evora...
La 4C est donnée pour 4m de long alors que l'Elise en fait 3,785 et l'Evora 4,344...

Pareil pour l’empattement.
Evora: 2575
Elise: 2300
4C: 2400

Euh l'écart est tout de même plus important envers l'Evora qu'envers l'Elise

Et puis l'empattement de 2400 pas besoin d'aller très loin pour le retrouver, c'est en effet le même que celui de la KTM x-bow (tiens donc )

Et tu oublies d'énumérer l'essentiel, d'un côté petit 4 cylindres 1750, de l'autre gros V6 3.5, d'un côté châssis carbone, de l'autre châssis alu

Ah non mais attention.
J'espère bien qu'on va avoir le droit à une 4C comme tu en parles.

Mais je suis de nature méfiante avec les annonces Alfa maintenant..
Au fait, elle en est où la Giulia?

Et tu as bien raison de l'être, je le suis aussi d'ailleurs, puisque je ne crois pas qu'ils puissent la sortir avec un poids de 850 kg, par contre une tonne semble plus réaliste ......... et 1.2 ou 1.3 tonnes, ça serait un réel échec !!!

La Giulia, elle est dans les sixties - seventies.

Oui malheureusement... La Giulia devait sortir en 2012... Mais je crois qu'on a encore le temps d'attendre...!

Donc bon c'est pour tout ça que je suis un peu septique pour la 4C

La Giulia est repoussé a 2013 il semblerait... Et la 159 va finir en 2012. Il risque d'y avoir un lag entre les deux

La 4C, je suis sûr qu'elle fera la Tonne et avec 250 a 300cv c'est largement suffisant pour que la plupart d'entre nous se face mal....

Oui annonce courant 2013...
On va avoir l'air malin avec nos Alfa en début 2013 avec comme seul modèle à l'achat, la Mito...

Ils vont tuer la marque avec ces conn****...

Enfin... on aura toujours nos Transaxales/Arese pour se marrer

Oui malheureusement pas avant fin 2012 début 2013 pour la 4C et la Giulia c'est mi 2013, Marchionne en rachetant Chrysler a pris toutes les liquidités du coup beh voilà pour le moment seul deux modèles dans la gamme!

Heureusement MiTo et Giulietta sont vraiment à la hauteur c'est déjà ça!


Tiens si cela vous branche je peux vous faire un petit reportage sur la Giu 1.4 TB Multiair 170ch qui est dans mon garage (celle de mes parents)