Moteur thermique, compétition et loisir.

Derrière ce titre qui peut paraître banal se cache une passion que manifestement je partage avec certain d'entre vous : le modélisme
j'ai attendu d'avoir une vingtaine d'années pour m'acheter mon premier modèle, un peu vieux comparé à certain (n'est-ce pas Walt)
Il s'agissait d'un buggy thermique 1/8 que je possède toujours : un mugen super sport de 1990
Je mets quelques photos et si cela intéresse certain d'entre vous on ira un peu plus loin dans la discussion
Et surtout pour ceux qui ont de petites bêtes du même genre n'hésitez pas à mettre des photos !

Aaaaaah mais je vois qu'il tourne avec des lodges !

salut,moi j ai un pirate T2M...il a une vingtaine d années.

Superbe mecaalfa

On voit bien que ton modèle a déjà pas mal évolué par rapport à mon vieux SG Tiger

Je vais aller le sortir de ses cartons, lui faire une petite beauté et prendre quelques photos

Les autres, n'hésitez pas à montrer vos "bestioles"

moi j'ais eu ma période Mini Z de Kyosho, j'ai eu une mr-01 et un overland pour ceux qui connaissent, maintenant je regrette de m'en avoir séparé

Mon père a fait partie des pionniers du modélisme RC en France, en 1/8 piste.
Il a commencé en 1976, et a sévi jusqu'en 1982.

Je me retrouve aujourd'hui avec une voiture complète, la dernière qu'il a utilisé: Un PB Alpha de 1982.
Et puis une multitude de pièces en tous genres.
Je ferais des photos un de ces jours

J'ai un buggy mais je ne me souviens plus de la marque. Très robuste (châssis épais, incassable).
C'est à l'échelle 1/8, j'avais peint la carrosserie en jaune et rouge, mes deux couleurs préférées.
C'est une version basique, sans option car ça coutait fort cher à l'époque et c'était déjà génial d'avoir ce jouet !
Donc pas de suspensions sophistiquées, pas d'autobloquant, seulement 2 roues motrices sans différentiel (donc 100%, ce qui est extrêmement difficile à piloter car ça partait sans arrêt en tête à queue si on ne faisait pas gaffe). Mais un sacré moteur et des perfs décoiffantes (90 km/h en pointe).
C'était en 1989 environ.
Je ferai des photos à la rentrée.

voici la mienne

Et bien c'est un bon début, je me sens moins seul !

Je vous avoue que j'avais un peu peur d'em---der le monde avec ce genre de topic !

Spidman en 1976 il me semble que c'était la première année de championnat du monde ?

Une petite vidéo de championnat de France pour ceux qui n'ont jamais vu tourner des engins de ce genre



http://vimeo.com/25766425

Super cette video

Je connais plus la version piste et 1/10 vraiment très rapide il y avait u circuit pas trop loin de chez moi... J'ai eu mapériode aussi mais ma voiture était trop ancienne et plus moyen de trouver des pièces...

A+

Bhein non que t'es pas tout seul mecaalfa

Ca roule fort sur la vidéo

J'ai aussi des autos de piste, ma toute première était une serpent sprint 4x2 achetée d'occasion que j'ai revendu pour acheter une BMT 891 4x2 d'occasion que je possède toujours, puis j'ai acheté une serpent vector 4x4 réplique championne du monde 1997, neuve celle-ci










Et pour ceux qui ne connaissent pas la piste ça donne ceci :

(à 2mn10 il y a un ravitaillement avec changement des pneus)

https://youtu.be/V-RxXKIpjK0

Ayé, j'ai ressorti mon SG Tiger.

Mais, bon, le bilan n'est pas glorieux

Le moteur est bloqué de chez bloqué.

Une astuce pour le débloquer ? Lui faire prendre un bain d'huile ?

mon frère en fait enormément, mais que en électrique. le jour ou il a decouvert ça il a vite vendu ça thermique


Moi j'ai pas bien le temps mais ça me plait bien ces chose la, c'est bluffant d'efficacité !!

Ayé, j'ai tout démonté

Il me reste juste à débloquer le carbu

Et le voilà tout propre prêt à être assemblé

Tu en est quasiment au mème stade que Fifou avec son moteur d'Evo ....

Impeccable, fais attention à tes roulements de vilebrequin il travaille pas mal (autour des 35000 trm pour ton moteur et jusqu'à 45000 trm pour mes R&B de piste) et avec les années c'est des fois pas terrible, surtout s'ils sont piqués comme ton vilebrequin, c'est le méthanol contenue dans le carburant qui se charge en eau et les corrode dès que le moteur est arrêté sinon remise en route tu remplis le carburateur par le filtre à air et le puits de bougies et tu fais tourner au lanceur pour bien graisser puis bougie/ chauffe bougie/démarrage et tu laisses chauffer quitte à régler un peu gras au début un plein ou deux tranquille et puis si ça tourne bien ben c'est le pied !
Autre chose le carburant ne se conserve pas longtemps donc si ton carburant à plus d'un an tu oublies et tu le gardes pour nettoyer le moteur intérieur comme extérieur ça va très bien

Le moteur est remonté et les roulements ont l'air encore en forme, ça n'a pas été évident à décrasser.

Par contre, j'ai le caoutchouc accordéon du carburateur qui est déchiré, il lui manque une pliure, je sais pas si ça influence sur la carburation ???

Non, je n'ai plus d'essence, la dernière fois que j'avais fait tourner le moteur c'était il y a .............. 15 ans

Faudra aussi que j'achète une bougie et je crois que ma télécommande est HS

Petite vérification des trains roulants, chasse, pincement, carrossage tiens 3° ça me rappelle quelque chose !

mecaalfa a écrit:

Petite vérification des trains roulants, chasse, pincement, carrossage tiens 3° ça me rappelle quelque chose !

Oui, j'ai prévu de tout démonter, transmission, tout.

C'est cool de remettre en route ton jouet après tant d'années ! Séquence Emotions !!!

Par contre, je suis épaté de voir qu'à l'époque déjà, ça fonctionnait avec des pièces de 1 euro. C'était pas plutôt 10 francs ? Remonte au moins avec de l'authentique !

Action Man a écrit:

Par contre, je suis épaté de voir qu'à l'époque déjà, ça fonctionnait avec des pièces de 1 euro. C'était pas plutôt 10 francs ? Remonte au moins avec de l'authentique !

Si, des 10 Francs......... luxembourgeois, mais je les garde pour mon jukebox



Un autre souvenir d'enfance, lorsque mes parents avaient un café/restaurant. J'ai eu la chance de retrouver exactement le même chez un autre copain cafetier pratiquement voisin du resto de mes parents et il me l'a offert en échange d'un espresso Bon il a fallu faire quelques réglages pour qu'il refonctionne parfaitement

D'ailleurs, s'il y en a parmi vous qui ont des 45 tours sympa, ça m'intéresse