un nouveau liègeois

voila après quelques moment d'absence, je reviens aux nouvelles
cet été j'ai fait pas mal de petit truc (entre mon alfa et la prépa foireuse de ma seat, enfin soit...), j'ai refabriqué la partie pourrie, ensuite préparation, placement et mise n peinture



(le reste des image demain)

sinon je l'ai démarré depuis, quel bruit, j'adore
je dois terminé avec le prob au niveau du compte-tours et du prob d'éclairage du tdb (surement un mauvais contact), puis je m'attaquerai à la mécanique, surtout niveau chassis et la carrosserie

Salut, sympa ce que tu fais, je sens que je vais faire la même chose bientôt !!!

Tu vas en faire une voiture pour tous les jours ou pour circuit?

j'aimerais en faire une voiture de plaisir avant tout
je roulerai peut-être pas tout les jours avec, et je voudrais aussi lui apporter quelques petites modif histoire de la muscler un peu plus niveau ch lol

bon prob élec. résolu (le compte-tours tournait tout seul après contact), j'avais oublié de branché une petite fiche (kén bièsse), maintenant de dois encore remplacer quelques petites ampoules sur le tdb et vérifier si le chauffage fonctionne bien (ça devrait aller il fonctionnait chez celui à qui je l'ai racheté)

oups désolé j'ai oublié les photos de la réparation, sans faute demain

voici donc les photos de la réparation de la partie pourrie


sinon au niveau du tdb j'ai du changer une partie des ampoules (il y en avait un paquet à changer), mais j'ai des soucis avec les bouton de mise en marche des feux de détresse et du dégivrage (contact interne probablement); le chauffage fonctionne à merveille
j'ai aussi un souci pour allumer mes feux de croisement mais certainement une mauvaise connexion de ma part lorsque j'ai supprimer l'alarme (bhen oui au lieu d'avoir branché sur le général, le câblage faisais le tour de l'auto, de feux à feux quoi lol),donc je n'ai surement que quelques fils à inversé, j'espère du moins

Bon courage pour la suite !

Ca me fait penser qu'il va falloir que je m'occupe un jour de changer les ampoules des boutons de dégivrage et feux de détresse du TDB dans mes deux 75... une vraie maladie ces ampoules qui grillent
Curieux tout de même que ça soit les mêmes ampoules qui claquent dans mes 75 différentes ? et toi aussi d'ailleurs : les boutons de dégivrages et feux de détresse.

Jamais eu ce souci sur mes 75

Et un sapin de Noël avec la 156 ...

voilà l'ensemble du tdb est remonté, ainsi que la console centrale; une vrai chipoterie d'ailleurs cette console, j'ai failli perdre mon sang froid
comment passer le frein à main et le levier de vitesse pour emboiter le tout, pratiquement impossible, j'ai du détaché encore le tdb et pousser assez fort la console vers l'avant (j'ai bien cru que j'allais tout éclater), mais c'est passé
j'ai même voulu relâcher le câble de frein à main pour avoir plus facile, c'est là que je me suis rendu compte de l'état de l'auto en dessous
beaucoup d'oxydation un peu partout, d'ailleurs impossible de défaire le câble, et plusieurs parties de la caisse seront à réparer

enfin, voilà pour aujourd'hui, demain je remonte mon toit ouvrant et l'intérieur sera terminé (à part mon ciel de toit que je dois encore aller chercher)
après je m'attaque à la corrosion, puis je remplacerai petit à petit les éléments de suspension et autres

ça fait un petit temps que je n'ai plus poster ici
j'ai récupérer mon ciel de toit, j'ai fait quelques photos du système de toit ouvrant mais c'est pas beaucoup parlant, si vous en voulez absolument je les posterai
sinon bhen j'attends qu'il fasse un peu moins froid quand même puis je pourrai un peu la décortiquer pour voir l'état des sous-bassement

Bravo ! Continue à avancer !

rebonjour à tous
voilà après un long hiver je pense franchement à recommencer à travailler un peu sur la 75 (quel pourri celui-là lol )
objectif, remise à neuf de la mécanique
sinon j'ai peut-être trouver de nouvelles roulettes
qu'en pensez-vous?

en 15" avec un petit flanc tendu, je compte aussi rabaisser l'auto, ça devrais être bien, assez agressif

Si tu arrives a en trouver d'occaze avec le bon entreaxe c'est très bien, mais en neuf ça n'existe plus pour Alfa.

oui elles sont d'occaze mais pour l'entre-axe, c'est 5x100, on m'as dit que c'était possible

5x98 sur la 75

A essayer d'abord, mais il faudra probablement des écrous spéciaux.

Walt a écrit:

5x98 sur la 75

A essayer d'abord, mais il faudra probablement des écrous spéciaux.

oui oui je sais c'est bien ce qu'on m'avais dit

bonsoir à tous
je suis un peu gêné de réapparaitre si tardivement parmi vous car en plus je n'ai pas beaucoup bougé sur ma 75 depuis un moment, enfin au moins elle ne pourri pas à l'extérieur
j'ai eu un calendrier familial et professionnel assez charger, c'était pas évident, en plus je ne peu pas profiter d'un espace de travail très approprié mais bon trêve de bavardage

au niveau de ma bella je m'attaque à la rénovation du système de freinage arrière un peu crados
ça n'étais pas une mince à faire de sortir ces étriers. au départ je voulais juste remplacer les plaquettes mais les disques sont rester un peu trop collés et puis trop attaqué par la corrosion, donc au final tout ça est à remplacer
je pense aussi supprimer les tuyaux de frein rigide qui partent du "T" et les remplacer par des flexibles
qu'en pensez-vous?

Bon retour à toi, c'est vrai que les aléas de la vie.... mais content de te revoir parmis nous!
Pour les tuyaux de freins, fais juste gaffe de pouvoir bien guider tes tuyaux si tu le fais en souple, aussinon, il y a aussi moyen de refaire des tuyaux style origine à partir de tuyaux en cuivre... gtv007 l'a fait.

et bien aujourd'hui par un froid de canard j'ai un peu bouloter sur la bella
mise sur chandelle et démontage du pont dedion
voici quelques photos du travail pour donner aussi une vision de l'état général des pièces








désolé pour la qualité des images mais l'apn est tombé en panne de batterie j'ai du utilise mon gsm

sinon j'ai quand même bien transpiré pour désserer tout ça, c'est que l’oxydation à bien fait son boulot, en désserrant les vis du collecteur un coin de ce dernier s'est cassé, s'est dire
maintenant nettoyage des pièces et peinture
prochaine étape descendre boite/embrayage

j'ai aussi remarquer quelques trou dans la carrosserie, évidement surtout au niveau des ailes mais j'ai pas de photos
donc du boulot en perspective

Bon courage dans tes travaux

Effectivement, la rouille semble assez présente, vive le degrippant...

A+

salut à tous (pas beaucoup de réactions au fait) :
aujourd'hui nettoyage de quelque pièces : traverse + barres stab. ar avec extraction des silent-blocs

j'avais pas vu ce post tient

sacré grattage a faire dit donc comment ca se fait que ce soit autant rouillé

bonne question, l'auto avais passé pas mal de temps à l'extérieur avant que je ne la récupère
il va y avoir un paquet de chose à nettoyer en tout cas
beaucoup de boulot j'espère être en mesure de pouvoir la sauver

très beau travail, ça brille tellement qu'on hésiterait même à le peindre!!!!

Y a tellement de beau boulot qui fait plaisir ces derniers temps sur le forum qu'on a bien du mal à tout suivre.