p'tit nouveau

Salut à tous,

certain me connaisse déjà, d'autres non...
passionné par les alfa depuis....ma naissance , j'ai depuis quelques années pu m'en offrir quelques unes...
à ce jour se trouve à la maison 4 alfasud ti, 2 75,1 155, et 1 spider.
comme ce forum traite des transaxles, voici mes deux 75:

ma 75 2L twin spark



ma 75 3L V6

Salut Dingarou Bienvenue ici.......



Sympa la 1ere photo ....



Le v6 aussi est sympa ...hormis les Ronal....mais ça je l'ai deja dit ailleurs........

la première photo a été prise sur circuit.

les Ronal.....vaste débat....perso je trouve ça bien mieux que les roulettes de caddie en 14 d'origine

salut

bienvenue , ont ale mème garage

( sud ti QV , 75 ts et 75 v6 )



benoit

Bienvenue à toi et félicitation pour ce patrimoine !!!

A+

Nyet

Salut et bienvenue a toi.Tu as deja les 2 bonnes 75 atmos,il te manque une turbineuse et le tour est joué.A plus.

Merci pour cet accueil!

Turbineur, j'ai eu une 75 turbo europa, mais je ne l'ai pas gardé, car je n'aimais pas le comportement, pas du tout prévu pour nos petites routes de montagne
Mais sinon elle marchait bien, aucun problème de fiabilité avec!

Bienvenu sur le forum

bienvenue !!

joli garage !!


tu tournes sur circuit avec la 3.0L aussi ?

quel garage!
j'aime beaucoup ta V6, magnifique! (sauf les jantes! )

Merci

La 3L, je ne l'ai que depuis 4 jours, donc aucun tour de roues sur piste, et vu l'état dans lequel elle est, il serait dommage de la malmener sur circuit!!!!
Même la TS n'est pas destinée à la piste, puisqu'elle est dans la famille depuis sa première mise en circulatin ,et dans un parfait état également!
Pour cela j'ai une alfasud ti, mais qui a besoin d'encore un peu de travail pour être tout à fait opérationnelle (arceau, baquet, slicks....)

Salut et bienvenue !!!

Pourquoi tu dis que la 75 turbo n'est pas adaptée pour les routes de montagne ?
J'ai deux 75 turbo (America et Evoluzione) et j'habite en montagne. Je ne fais que les routes de montagne avec les 75 turbo, elles sont vraiment "chez elles" !
Très efficace à piloter sur routes de montagne. A titre de comparaison, j'ai aussi une 106 rallye 1.3 eh bien, la 75 turbo n'a rien de ridicule à côté, même si la 106 est évidemment plus légère.

l'alfasud ti dit le" kart " mon père m'en parle encore de celle là.

il a jamais eu une voiture qui tené autant le pavé et qui rouillé aussi vite, le pot de syntophere et le pinceau toujours dans le coffre !

si t'as d'autres photos du v6 ... hésite pas !!

Bienvenue et bon surfs par ici !

Fifou, là ou je roule, je devais sans arret réenclencher la première avec la turbo....or le passage 1ere/2nde ou 2nde/1ere sur une 75, ce n'est pas ce qui va le mieux
et puis tout ça pour une conso astronomique en arsouille (7L sur autoroute, contre + de 20L sur petites routes ), et puis non.....je n'aimais pas du tout l'agrément de conduite! de plus, la pression du turbale ayant été modifiée, elle cirait encore en troisième voir 4eme sous la flotte ....et avec la pression d'origine, ça ne poussait pas beaucoup plus que la TS, mais avait en outre beaucoup moins de couple de 1000 à 2500 trs....

Flo, effectivement, la sud est un vrai kart, même avec des savonnettes à la place des pneus! Après avoir cassé la boite sur une des miennes (1500 QV), j'ai installé une boite très courte (vitesse de pointe 160/170 en tappant dans le limiteur), alors en plus de la tenue de route, elle a une pèche d'enfer! Pour la rouille, j'ai un exemplaire tout d'origine que tu peux venir expertiser, si tu en trouve, je me fais bonne soeur
mais effectivement, c'était la grande maladie de ces très bonnes autos....

toute voiture a son execption, et le propriétaire y compte pour beaucoup !!

garde la bien !!

après, je pense qu'a l'époque une voiture sur ....... devais passer dans le bains d'anti rouille. et puis avec de la tôlt recyclé fallait tombé sur le bon numéro !

Bienvenue à toi et tes belles dingarou,

et +1 pour ta magnifique 75 3.0 V6 et ses magnifiques roulettes !!!

j'ai la même

Bienvenue.

En tout cas, tu peux quand même nous montrer les Sud, on ne va pas t'en vouloir.

Salut Dingarou et content de te voir ici !
Vraiment superbe cette 75 V6.....et ces Ronal....hummmmmmmm !!!!
Balance d'autres tofs s'il te plait !

bon aller je fais un premier envoi de tofs!
il y en a une ou deux dans le tas que je ne possède plus.




j'ai également cette lancia beta coupé 2000IE

A mon avis, ta 75 turbo europa était très mal réglée et ton autobloquant devait être mort.
Mais c'est pas grave si tu préfères les moteurs atmo
Bienvenue quand même ! tu habites où pour avoir de tels virages de rêve !?

Au fait, j'ai lu que ta 75 Twin Spark fait partie de ta famille, sympa! car moi aussi : ma 75 turbo america de novembre 1989 fait aussi partie de ma famille qu'elle n'a jamais quittée. Mon père l'avait acheté neuve. Comme toi, je ne voudrai pas m'en séparer!

Et sinon, d'autres photos de tes 75 ?

Ah ben voilà les photos!
J'avais envoyé mon message précédent en même temps que tes photos

Superbe écurie !

la 75 turbo était en reglage d'origine...par contre l'autobloquant marchait super bien! c'est d'ailleurs un membre d'arp qui la possède maintenant.
La twin spark,effectivement, aucune séparation possible , même si elle venait à pourrir (impossible), je la garderais!

la lancia est également dans la famille depuis 21 ans , on est très conservateur, ce qui pose de gros problèmes de place dans les garages

j'habite dans le jura, près de la Suisse

d'autres photos des 75 oui, mais sur mon autre PC, je les posterai dans la journée

Moi aussi, je suis très conservateur

Malheureusement, ma 75 turbo america a un gros soucis : longerons avant pourris de chez pourris
J'ai récupéré une 75 turbo Europa non-roulante (moteur bloqué), la caisse est nickelle. Je vais donc voir ce qu'on peut faire : soit découper les longerons, soit changer de caisse (mais j'ai un TO, chose que n'a pas la europa ).
Pour ta 75, c'est bizarre, car j'ai moi-même 2 bars de pression max sur l'america et 2.2 bars max sur l'Evo et JAMAIS, JAMAIS ça ne fait patiner les roues en 3ème ou 4ème. C'est pour ça que je t'affirme que tu avais un gros soucis quelque part, si ce n'est pas l'autobloquant...

la pression, je ne m'en souviens plus, je sais juste que l'aiguille se calait à la verticale, le régulateur n'était plus du tout branché, ça poussait vraiment très très fort, mais difficilement conduisible sur le mouillée....les pneus y étaient pour quelques choses aussi biensur, mais voila.....

ça reste néanmoins une très bonne auto, plutot faite à mon gout pour l'autoroute ou les grandes nationales, ou l'on peut caller la pédale de droite sous la moquette sans arrières pensées

et puis en ayant une alfasud, rien ne lui arrive à la cheville en montagne