Notre restauration de mon GTV par Paolo et père...

Ils ne perdent pas tant la main que ça.
J'ai été pris à 112 km/h fin novembre et j'ai reçu le PV une semaine après.
106 km/h retenus, ouf, je m'en suis sorti avec 45€ et 1 point de moins mais ça fait rager de se faire prendre sur une route de campagne toute droite et déserte de nuit.
Vive le France !

Bonjour a vous


Afin de préparer l'étape 3 de la mise à jour de ma voiture, enfin ....

Je me penche très sérieusement sur les carburateurs
Actuellement j'ai des solex refait

Mais j'aimerais plus noble, avec plus d'air, pas pour le sport mais pour le rugissement.

Deux questions simple? Weber ou autres?


Boite à air avec cornets?

Il y a-t-il des risques au CT???? que je dois faire cette semaine donc après tranquille 2 ans

merci de votre aide.

P.S un 4 en 1 vous en pensez quoi au niveau sonore?

Les cornets uniquement avec des mousses sinon ton moteur va pas aimer longtemps .

Pas de prôblème pour le ct .

Tu as les pots CSC un classic qui sont pas mal mais qui apportent peu de changement au niveau bruit .

Pour des carbus je dois avoir des vieux delorto qui trainent si c'est le cas je te les donnent , il te suffira des les réviser

Merci PP

Te toute façon on se voit le 29 d'ici là je réfléchit encore
J'adore ton arrivé d'air depuis le début...........

Tu voudras que je t'apporte tes jantes?

A+ et merci encore

Weber et DellOrto se valent donc ne t'embete pas.
Les Solex sont beaucoup moins conctant dans le temps.

Les cornets ca rajoute du bruit et ca devient vite chiant et assourdissant surtout que ce sont deja des voitures bruyantes. A voir donc.

Comme le dit Pépé, des cornets sans rien comme filtre c'est vraiment pas bon. Le moteur n'aimera pas longtemps.

attention les copains,le gtv de Paolo est beaucoup plus beau en vrai qu en photos ...
la couleur est magnifique

le travail sur cette auto a vraiment été soigné.

content d avoir fait ta conaissance
a bientot
Didi

Merci Beaucoup a toi et je te retourne le compliment.

Il reste plein de choses a revoir mais si les pannes me laisse en paix oui la base est très bonne.....


Merci à toi et d'ailleurs a beaucoup pour vos remarques et vos conseils...........


A+

j'ai zappé les cabus et l'angle du pc , à l'occas si tu passes par Gambais ...

pp

Bon l'optimisation continue.............

Nouveaux clignotants avant et latéraux
Nouveaux phares avant neuf
Nouvelle Bobine +doigt allumeur+ tête.
Sonde ventilo changer

Voiture lavé et pour la protection un polissage .............

Photos demain, et essaies routier Dimanche......................................


A+

salut



un travaille qui va dans le bon sens

vivement les photos de ta belle

hub

bonsoir Paolo, au fait tu as changé le pare brise ??

TOut simplement un des plus beaux GTV, bravo pour ce post

Bonjour

Et oui Didi pare brise changer chez carglass. Par contre il vaut mieux être assuré parce que à plus de 800 euros sans l'antenne et pas trop teinté cela fait mal......................................

Au passage j'ai aussi fait le CT, Rien Nada woualou Nickel...........................................



Quand à penser avoir une belle auto je crois que de loin oui de prêt il manque plein de chose, mais petit à petit oui se rapproche.


A+

Bonjour à vous.

Toujours dans un souci d'optimisation, je me pose la question suivante sur l'arrivé d'air.
Avez-vous ds filtres a air d'origine?
Avez-vous opter pour des filtres autres? si oui quel type et si possible photo de montage.

Perso j'ai un truc en tête, mais l'espace disponible entre la boite à air et l'arrivé d'air trop court. J'ai pensé à raccourcir la "trompe" d'arrivé d'air, mais la forme Carré d'un conté et le filtre rond de l'autre me complique la tâche. Sinon une piste pour faire faire sur mesure des coudes en inox?


je ne sais pas si je suis clair, le but est amélioré l'arrivé d'air du moteur

SLTS PAOLO

Sur mon inox, j'ai un filtre a air d'origine (enfin le modèle hein, pas le filtre ).
Je trouve que pour une auto "civile" ça marche très bien comme ça. Les cornets, trompettes et autres bricolages sont complètement inutiles voire néfastes.
Il y a mieux à faire de son temps et de son argent je trouve.
Après chacun fait ce qui l'amuse.

Salut, une solution intéressante c est un filtre a air sport ( Green/kn,...)
Qui reprend les cote de l origine
Il faut le huiler et le nettoyer régulièrement mais tu gagne en sonorité a l admission et c est plus passant

J en avais mis un sur ma 145 TS ca marchait bien mais gloup, gloup la benzina

A+

Bonjour Pipo et Jean louis.

Pipo
, merci pour l'avis si le ne trouve pas de solution, je pense partir sur cette piste.
Vu chez GTI2

Jean Louis

je partage ton commentaire, sur les sous et sur la configuration d'origine bien assez !!!! joueuse.

Mais mon moteur, reste à mon avis sous alimenté en air, il manque quelque chose. Pas pour la perf, ni pour monter aux arbres, juste pour lui donner sa noblesse, et un peu plus de vocalise. Mon but reste l'équilibre.
Donc je cherche tout simplement son bonheur et le miens avec un test sur son aération, mais rien de fixe pour le moment.
des tests, et si je suis dans le bonne voie o je reste, sinon retour à l'origine......
J'ai donc quelques pièces d'avance, qui me permettent d'explorer cette piste, après une remise à neuf de l'allumage.

Puis la carburation et après on verra bien ...................

Merci de vos retours
SLTS PAOLO

tiend si ça peut t'aider ,ya tous çe que tu veut içi ,ç'est là que j'ais pris mes boites a air pour remplaçer celle d'origine
http://www.webcon.co.uk/shop/default.asp

SALUT

MOI J AI UN FITRE A AIR KN DANS SA BOITE A AIR D ORIGINE LE SOUND EST SYMPA ET JE TROUVE QUEL PREND MIEUX S EST TOUR

HUB

Bonjour

Quelques photos avec ses nouveaux yeux+clignotants



Nouveaux répétiteurs aussi........................



Petite vue ensemble



Coté Mécanique: Bobine posé, Nouvelles bougies, nouveau doigts+tête. Elle tourne bien. Maintenant place dans les semaines qui viennent aux feux arrière qui font pas beau. Puis tous les joints de portes, qui sont d'origine ( donc il y a des fuites) mais les neufs que j'avais acheté rendent impossible la fermeture des portes!!!!!

Vendredi il faisait trop beau alors, nous avons fait une belle ballade sur nos petites routes, RAS, enfin si toujours pas d'air ce moteur........ A voir
Dommage aujourd'hui temps couvert sinon.............................
A plus Paolo

Elle est vraiment top cette gtv

Très belle auto

J aime bien la couleur

Pour le manque d' air, as tu fais contrôlé le jeu a l admission?

Sur mon premier v6, mais le 2.0 y est sensible aussi, si le jeu est pas bon, ca avance pas comme si le pot est bouché

Je connais de bons mécanos alfistes pas trop loin de chez toi si ça t intéresse, on est qq uns a les connaitre ici

Sinon bravo pour ton sens du détail

A+

salut

de plus en plus belle j'espere q'un jour on puisse se rencontrer et prendre des photos de nos belle et de plus comme tu les aime une bmw aussi a la maison 22 ans et comme neuve

est que tu va au classic days

a+

h b

Bonjour

Merci PP.

Pipo, j'ai aussi une adresse tip top dans le 95 à Bezons.
Mais ce n'est jamais idiot d'avoir d'autres adresses. Donc si tu veux me donner les petits Mécanos que tu connais .......
Pour la couleur, elle est très légèrement "plus marron qu'à l'origine", mais c'est fait exprès ..........

Hub.
Ok pour les photos, même si tu as truc formidable en plus ( le petit truc qui s'ouvre en haut)
C'est quand et ou les classiques days?
Moi je serais le 28 Avril à Montlhéry pour la journée Youngtimers.

.
Pour l'admission, je pense comme toi, Arrivé d'air Trop?, pas assez?
Donc pour les beaux jours je sais ou mettre les mains.

A plus

Salut Paolo

Pour Bezons, je ne connais pas

Les gens dont je te parle sont bien connu ici de quelques membres dont PP, gatouille, fifou et d autres
C est sur Vaujours dans le 93 limite du 77,

Je leur ai confié mes 2 gtv6, et je regrette pas

Sinon je pense que PP peut te mettre en relation avec ZP, qui les connait également

On se verra sûrement a monthlery, j ai eu mon samedi finalement.

Sinon mon opale est moins belle, mais a le TO

A+