çà c'est mon truc

MrLindt a écrit:

Impressionante la 155

et pourquoi un V6 spécifique à 90 ° ??? comprends pas la logique de développer spécifiquement un V6 pour ce genre de course ... et pourquoi 90° ???

J'ai pu voir ce V6 a 90 au Musee de Milan..... l'explication est simple (Walt a deja tout dis).
En mettant le V a 90 degré tu diminu la hauteur du V6 et donc son centre de gravité. Le top aurait ete un V6 a 180 degré..... oui un boxer/flat 6 en fait
Apres ce V6 est plus court que le V6 classique. La aussi tu gagne en poid et encombrement.
Il me semble qu'il etait en carter sec aussi donc encore d ela hauteur en moins....

Voila comment tu gagnes en tenu de route

fenris a écrit:

MrLindt a écrit:

Impressionante la 155

et pourquoi un V6 spécifique à 90 ° ??? comprends pas la logique de développer spécifiquement un V6 pour ce genre de course ... et pourquoi 90° ???

J'ai pu voir ce V6 a 90 au Musee de Milan..... l'explication est simple (Walt a deja tout dis).
En mettant le V a 90 degré tu diminu la hauteur du V6 et donc son centre de gravité. Le top aurait ete un V6 a 180 degré..... oui un boxer/flat 6 en fait
Apres ce V6 est plus court que le V6 classique. La aussi tu gagne en poid et encombrement.
Il me semble qu'il etait en carter sec aussi donc encore d ela hauteur en moins....

Voila comment tu gagnes en tenu de route

Tout à fait, fallait absolument diminuer la hauteur, car le moteur est en fait en porte à faux avant, pas génial pour l'équilibre des masses, mais fallait bien loger la transmission des 4 roues motrices.

trop belle la petite 75 evo

https://www.youtube.com/watch?v=WVvyp71Lnqs&feature=player_embedded


une autre vision de "l'attaque" a la sauce japonnaise, on aime ou on aime pas, mais moi, je m'en lasse pas


allez pour le fun une en exterrieur, a voir a partir de 1minute, c'est juste une autre vision du sport auto labas

https://www.youtube.com/watch?v=GfU-yD0eT0Y&feature=player_embedded

Vive la glisse !!!

Oui, c'est sympa à regarder, mais je m'en lasse assez rapidement, je préfère la vitesse qui provoque la glisse

Walt a écrit:

Oui, c'est sympa à regarder, mais je m'en lasse assez rapidement, je préfère la vitesse qui provoque la glisse

+1

tous les gout sont dans la nature

moi je préfère la glisse qui provoque la vitesse

spish a écrit:

tous les gout sont dans la nature

moi je préfère la glisse qui provoque la vitesse

Désolé, mais c'est impossible, qui dit glisse dis frottement, donc perte de vitesse

mais qui dit bon chassi, bon pilote et bon moteur dit motricité et donc réaccélération
mettre une caisse a l'envers en entré de virage a 180km/h c'est une façon de freiner fort

https://www.youtube.com/watch?v=ZBSVqOc-CN4

désolé mais je m'en lasse pas de celle la, elle est gravé dans la légende


j'ai l'ame "freestyle" c'est ce que j'aime dans le drift

Oui, se mettre en travers avant le virage ça permet d'économiser les freins C'est d'ailleurs ce qu'on fait en karting. Il y a un beau virage en fin de ligne droite sur la piste de kart de SPA...... on arrive à fond et on reste à fond dans le virage tout en se mettant en travers et ce malgré le fait que le virage se referme fortement à la fin. Le kart se freine naturellement puisqu'il glisse légèrement de travers et on gagne du temps en sortie de virage car on est tout de suite bien aligné et qu'on est toujours avec la pédale de gaz au taquet


J'ai une préférence pour ce passage de Gigi Galli, c'est sur toute, il y a nettement moins de place à l'erreur

Ou Markko Martin au RAC

Gigi galli est dans la légende lui aussi surtout avec ce passage juste monumentale !!!!

je n'avais jamais vu celui de Markko martin, c'est beau !

https://www.dailymotion.com/video/x781rg_un-vrais-pilote-un-vrais-tarre_auto
moi je prefere ce style de conduite

Galli et Martin ..... du grand art !

millano75t a écrit:

https://www.dailymotion.com/video/x781rg_un-vrais-pilote-un-vrais-tarre_auto
moi je prefere ce style de conduite

Moi aussi ça me plait bien (pas la monoplace...)

salut bianchi 112un freres en 75 sa fais plaisir
j ai pas mis la monoplace c etais avec
on va surement sentendre a+

quand je roulais en rallye en A112 Abarth il y avais un gars en Ardèche du sud qui payait pas de mine
comme on dit ... Tyèquelvski il s'appellait même et il avait une RS2000 blanche tout pareil et il roulait
aussi super fort dans une spéciale du "bois de païolive" au VANS. Et même que je l'ai vu préparer ses
slicks avant le départ à la rape à bois. si si ! je déconne pas....
Sur le coup la video j'ai cru que c'etait lui !!!!!

le 112 abart je connais on a recuperé une epave
on a preparé le moteur a 90 cv
on l a mis avec sa boite 5 dans une panda
on a refais les cardan
220 km h en pointe le king sur autoroute

http://www.sport-prestige.com/28934/bmw-m3-gts-e92-video/
mon pote pierre du ring en avais marre de se faire doublé
en m3 420cv par ma 75 de 1986
sa nounelle monture va etre plus coriace
il a aussi plus de 300 tours
sa va etre des bourres d enfer en 2011
sa ce mon truc

[img][/img]

1000 vues sur mon post ce super merci a tous
le roulage sur circuit debute ont espere faire
de belle video pour les fans de la piste

[img][/img]
montage provisoire pour un essai sensation video
si ce bon on le balance sur le net

Salut les amis, voici la video de milano75T en mode cool
https://www.youtube.com/watch?v=UuIjNXAIFUo

merci manu bon producteur pour un debut

C'est bien : tu as attendu le panneau de fin de limitation avant de réaccélérer.