çà c'est mon truc

https://www.youtube.com/watch?v=cVfrMp_6pMQ
la 75 a bien resisté au moderne

Pffffffff, c'est une très belle démo des possibilités d'une caisse de 220 cv contre une de 300 ....

Et il était grand temps que cela s'arrête là pour la tubolare ...

sa ce ton point de vue
elle progresse encore de nos jours
avec des fan comme turbineur
ce une brute ce machine

Quelle chouette video!

Belle bagarre, j'adore !
Les deux pilotes se sont bien amusés et ils se le font savoir à la fin de la vidéo, c'est sympa.

une 75 IMSA mon réve

ce les chevalier des temps moderne
on ce bat sur la piste avec nos armes
on ce respect on ce bat a la loyale
si on perd l autre a ete meuilleur
sa ce mon point de vue

C'est mon point de vue aussi.
C'est pour ça que des voitures assez proches en performances permettent de bien s'amuser.
La 75 est moins bien dans le sinueux que la 147 mais elle rattrape son handicap dans les réaccélérations, ce qui permet aux deux pilotes de se battre sur deux registres différents avec de grosses difficultés pour se départager.

la gta et son 6 qui prend les tours
ce trop bon dommage quelle manque
de jus en pointe

Salut !

La 75 IMSA noire qu'on voit possède un moteur issu du WTCC (de la 156 pour être précis) : un 4 cylindres 16 soupapes 2 litres atmo. C'est pas un 1.8 turbo
Et son châssis est entièrement tubulaire, donc il n'y a presque plus rien de la 75 à part la carrosserie.

Quant à la 147 GTA, elle n'a de GTA que le nom, ce n'est pas le V6 3.2 litres. La 147 GTA cup était aussi avec le 4 cylindres 2 litres soupapes mais dans une version moins poussée que celle du WTCC. C'était une compétition monomarque européenne à l'époque. J'avais vu une course à Magny-Cours il y a quelques années, c'était très bien avec de belles bagarres (forcément les autos étaient identiques).

Ce sont donc 2 autos au moteur identiques (mais pas de même puissance certes).

Allez, pour remettre un peu d'ordre dans vos caboches et du fait que quelques images sont toujours plus parlantes :





Photos prises à Spa lors de l'AR Challenge de fin mai 2009.

Tu as des tofs du moteur de la 75 noire ?

J'ai trouvé celle-ci



J'en avais vu d'autres, mais je n'arrive pas à trouver.
Notamment le châssis tubulaire.

C'est clair que, quand on voit le compartiment moteur, ça n'a plus rien à voir avec une 75 !

Oui, c'est presque un prototype en fait

Dans cette écurie, ils ont aussi une autre 75 IMSA de couleur rouge (avec cette même face avant profilée) mais le moteur est un vrai 1762 cm3 turbo. Et si je ne me trompe pas, son châssis est "normal", on s'en rend compte grâce à la hauteur de caisse bien plus haute que la noire.

A priori, cette 75 noire doit être un vrai poids plume avec ce moteur WTCC très léger. Et la carrosserie est entièrement en fibre (elle recouvre en fait le châssis-cage tubulaire).
Ils ont du pognon dans cette écurie
J'avais lu d'ailleurs que ce sont les plus rapides du challenge alfa (les 4 premiers étaient : 156 WTCC, 75 IMSA 2.0 16v, 75 IMSA turbo et 147 GTA cup 2.0 16v).

la rouge:

et là y à rien ??!!!
https://www.youtube.com/watch?v=CLEfQTEj9ew&feature=related

une légende.. les alfa de course sont rivé au sol en touring car c'était fabuleux, les bm et merco qui glisse a mort et la 155 collé au sol jusqu'a en arriver sur 2 roues

spish a écrit:

une légende.. les alfa de course sont rivé au sol en touring car c'était fabuleux, les bm et merco qui glisse a mort et la 155 collé au sol jusqu'a en arriver sur 2 roues

+1

D'ailleurs la 155 DTM/ITC était la reine à l'époque, fallait voir comment Alfa Romeo écrasait le concurrence allemande
Quel gâchis qu'il n'y ait plus de programme course chez Alfa...

Quant Alfa a des sous, ils sont capables de battre n'importe qui, notamment en faisant les meilleurs moteurs du monde.
Le V6 2.5 litres DTM en V à 90° était une pure merveille de 400cv à 11.500 trs/mn (si mes souvenirs sont bons). Le 6 en ligne bm pouvait aller pleurer

Une vidéo pour montrer la qualité du châssis qui ne bougeait pas et le son du moteur

https://www.youtube.com/watch?v=wmeG_tVaFS8&feature=related

quand j'était gamin je regardé tout le temps le btcc/wtcc et DTM sur motors TV, j'ai très peut vu les 155 les 156 a une époque .. mais c'était autre chose.

Et la c'étais de la vraie course, alain menu me vendais du rêve sans parler de muller ! trop de souvenir

En UK il y a encore beaucoup de Touring car amateur, très accessible. en france, on a la coupe de france des circuit, mais le budjet est autre.. ça m'aurais vraiment tenté!!

spish a écrit:

une légende.. les alfa de course sont rivé au sol en touring car c'était fabuleux, les bm et merco qui glisse a mort et la 155 collé au sol jusqu'a en arriver sur 2 roues

Oui, oui, Alfa cette année là avait bien joué son coup avec une série limitée bénéficiant d'un spoiler avant qui a ensuite servi d'homologation pour le BTCC et autres championnats de tourisme

Ah mon cher Fifou, je t'adore, mais la passion te rend parfois trop enthousiaste

Il n'y a qu'en 1993 qu'Alfa Romeo a dominé le DTM et ce avec sa première participation au championnat. C'est Nicola Larini qui a fait une saison magnifique avec sa double victoire au RING (et oui à l'époque le DTM faisait aussi le RING) alors qu'il ne connaissait pas le circuit.

En 93 Alfa avec surclassé tout le monde avec un V6 et 4 roues motrices face aux Mercedes 190 2.5 EVO 4 cyl et 2 roues motrices et les Opel Calibre V6 4x4 .......... BMW eux étaient totalement absent sauf par l'intermédiaire d'un petit préparateur indépendant "Linder".

Les année suivantes ont été moins roses, la concurence à réagi, Mercedes sortait sa Classe C et l'électronique faisait un grand pas en avant avec l'antipatinage et la suspension pilotée........ toujours en 4 cyl et toujours en propulsion l'année 1994 et 95 sont à mettre au compte de Mercedes en DTM et dans l'ITC qui vient de faire son apparition (ITC = International Touring Car) (DTM = Deutsche Tourenwagen Meisterschaft)

1996 il ne subsiste plus que l' ITC et cette fin d'un belle épopée est remportée par la marque au "Blitz" les Opel Calibra avec Manuel Reuter au volant.


http://fr.wikipedia.org/wiki/Championnat_DTM_1993


C'était une belle période, mais faut pas trop l'embellir tout de même

Fifou_ a écrit:

spish a écrit:

une légende.. les alfa de course sont rivé au sol en touring car c'était fabuleux, les bm et merco qui glisse a mort et la 155 collé au sol jusqu'a en arriver sur 2 roues

+1

D'ailleurs la 155 DTM/ITC était la reine à l'époque, fallait voir comment Alfa Romeo écrasait le concurrence allemande
Quel gâchis qu'il n'y ait plus de programme course chez Alfa...

Quant Alfa a des sous, ils sont capables de battre n'importe qui, notamment en faisant les meilleurs moteurs du monde.
Le V6 2.5 litres DTM en V à 90° était une pure merveille de 400cv à 11.500 trs/mn (si mes souvenirs sont bons). Le 6 en ligne bm pouvait aller pleurer

Une vidéo pour montrer la qualité du châssis qui ne bougeait pas et le son du moteur

https://www.youtube.com/watch?v=wmeG_tVaFS8&feature=related

+1 mon Fifou !

J'aime quand tu parles comme cela !!

Impressionante la 155

et pourquoi un V6 spécifique à 90 ° ??? comprends pas la logique de développer spécifiquement un V6 pour ce genre de course ... et pourquoi 90° ???

spish a écrit:

quand j'était gamin je regardé tout le temps le btcc/wtcc et DTM sur motors TV, j'ai très peut vu les 155 les 156 a une époque .. mais c'était autre chose.

Et la c'étais de la vraie course, alain menu me vendais du rêve sans parler de muller ! trop de souvenir

En UK il y a encore beaucoup de Touring car amateur, très accessible. en france, on a la coupe de france des circuit, mais le budjet est autre.. ça m'aurais vraiment tenté!!

Sinon pour pas chèr il te reste La Ronde Auvergnate !

Quelques bières, des pots, des moulins Alfas (ça c'est pour le café...).