sonde de tp huile double arbre carbu et/ou TS

http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-33/Electrics/VDO-Oil-Temperature-Signal-Unit::1762.html

on peut la placer ou ?


sur le TS je crois que j'ai a gauche sous l'echappement deja une sonde. Mais sans doute de niveau mini. je dois regarder si le filetage peut etre le meme.

mais sur un bloc "carbu" quelle solution ?

t'as des doutes sur la fiabilité de ton TS ?


je veux moi aussi en mettre un sur ma turbo (j'ai peur de trop refroidir l'huile) et je pense le mettre sur la durit qui va au radiateur... quand j'aurais remis d'autre durit




sinon, faut percer/tarauder le carter?

Cyril, la sonde classique semblable aux moteurs carbus, tu le sais c'est la sonde de pression d'huile (quand elle veut bien )

Ensuite vers l'échappement, c'est aussi une sonde de pression qui "renseigne" (comme disent joliment nos amis outrequièvrains ) l'arc sur les 75 (pression d'huile)

Ensuite la sonde vers l'allumeur c'est le niveau d'huile, elle est très longue.

Pour mettre ta sonde, as tu un radiateur d'huile ? Si oui Spish a une bonne idée

spish a écrit:

t'as des doutes sur la fiabilité de ton TS ?


je veux moi aussi en mettre un sur ma turbo (j'ai peur de trop refroidir l'huile) et je pense le mettre sur la durit qui va au radiateur... quand j'aurais remis d'autre durit




sinon, faut percer/tarauder le carter?

C'est ce qu'on avait fait sur ma EVO avec Christophe.

Seulement, je me demande si la sonde marche bien ou plutôt je me demande si la sonde est bien placée ?
Parce que la température d'huile reste inférieure à 70°c, souvent 60°c pour ma EVO.
Sur circuit, elle monte à 90°c.
Alors deux choses : ou c'est effectivement mal placé, ou c'est parce que ça refroidit trop l'huile...

Tiens moi au courant si tu montes ta sonde au même endroit que moi, histoire de comparer.
Car je me demande si ça ne refroidit pas trop et si c'est néfaste pour mon moteur (et le turbo) ?

au bourbonnais avec le froid j'ai du mettre un carton sur le radiateur d'huile, il restait froid,


tu l'a sur la durit ou sur le carter?

sur la durit d'allez ou retour? c'est un peut le souci en y mettant sur la durit je pense y mettre sur celle de sortie moteur pour avoir la températuire "chaude" de l'huile.

Non pas sur la durite mais sur le carter de la plaque sandwitch (côté "huile chaude", amont de la dérivation vers le radiateur, évidemment).
Mais je ne suis pas sûr que ça soit l'endroit le plus approprié

Le mieux serait une sonde directement sur le carter du moteur. Mais bon faut percer...

sur la plaque ça le fais.

mais du coup coté huile chaude si tu passe pas les 70° c'est pas top a mon avis

Ouais mais c'est là le (mon) problème : est-on sûr de cette valeur ?

Si oui, alors effectivement, j'ai un soucis : thermostat huile mort ? trop d'air arrivant au radiateur d'huile ? (effectivement un petit carton résoudrait le problème)

Si non, bah faudrait placer la sonde ailleurs

C'est pour ça que je suis curieux de connaitre tes résultats de températures afin de comparer.

Edit : il se trouve où au fait le thermostat d'huile, si toutefois il en existe un ?

gtvweb a écrit:

http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-33/Electrics/VDO-Oil-Temperature-Signal-Unit::1762.html

on peut la placer ou ?


sur le TS je crois que j'ai a gauche sous l'echappement deja une sonde. Mais sans doute de niveau mini. je dois regarder si le filetage peut etre le meme.

mais sur un bloc "carbu" quelle solution ?

j'ai monté exactement cette même sonde (achetée sur un site vw!) sur la 75 mais j'ai la chance que se soit une TD donc la vis de vidange sur le coté
je l'ai percé et taraudée.
j'ai également monté un thermométre d'huile sur la canalisation huile turbo pour voir j'utilise pour ça un thermometre à bulbe (de chaudière) je fixe le bulbe avec deux colliers
l'avantage d'un modéle à sonde mécanique est que l'on peut la positionner là où l'on veut

Autre solution monter un carter de turbo, et mettre dans le trou béant du retour d'huile la sonde via un montage propre

oui bonne idèe mais il faut déjà "piquer" un carter de turbo donc "sacrifier" un moteur pour ceux qui n'ont pas "des moteurs" à disposition?
entre l'amateur pro et l'amateur pur les réponses ne sont pas les mêmes

Cyril est du genre à avoir de la pièce comme çà

j'ai trouve cela sinon...

http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-33/Electrics/Oil-Dipstick-With-Integrated-Temperature-Sender::1102.html

il m'arrive d'avoir un peu de pieces d'avance dans ce genre quand j'ai de la place dans ma cave... j'ai un pote qui lui a de la place mais il benne plus vite que son ombre...

j'avais vu ce type de jauge/température d'huile(c'est là que j'ai achté mon éméteur de tp à visser sur le carter)

http://www.mecatechnic.com/Sondes-pour-manometres~Pieces-pour-T25-79-92~Instrumentation~~FR-T25-INS-SON-.htm

par contre il donne ce schéma de branchement mais est-il compatible avec tous les "mano" VDO le miens date de 198. ?



idem pour la pression d'huile

salut dites moi question de novice!
j'ai une sonde qu'a éré placée sur la plaque sandwich, l'ancien proprio ma dit que le mano n'affichait rien exact ya rien
j'ai pris un autre mano suis passé sous l'auto à t°, j'ai branché le fil de la sonde, le fil + à la batterie et le - aussi à la batterie et toujours rien
j'ai oublié un truc ou

hub78 a écrit:

salut dites moi question de novice!
j'ai une sonde qu'a éré placée sur la plaque sandwich, l'ancien proprio ma dit que le mano n'affichait rien exact ya rien
j'ai pris un autre mano suis passé sous l'auto à t°, j'ai branché le fil de la sonde, le fil + à la batterie et le - aussi à la batterie et toujours rien
j'ai oublié un truc ou

le mano de température d'huile quelle marque VDO, Jeager, Véglia
la sonde se vérifie avec un ohmmétre la résistance varie avec la température

salut c'est un vdo!

Fifou_ a écrit:

Ouais mais c'est là le (mon) problème : est-on sûr de cette valeur ?

Si oui, alors effectivement, j'ai un soucis : thermostat huile mort ? trop d'air arrivant au radiateur d'huile ? (effectivement un petit carton résoudrait le problème)

Si non, bah faudrait placer la sonde ailleurs

C'est pour ça que je suis curieux de connaitre tes résultats de températures afin de comparer.

Edit : il se trouve où au fait le thermostat d'huile, si toutefois il en existe un ?

sur la 75turbo le thermostat fait partit de la plaque sandwich c'est la partie cylindrique