Ca y est ! un nouveau GTV

mauvaise cote de refabrication peut etre ?

autrement un ecrou souder au bout

raf49 a écrit:

mauvaise cote de refabrication peut etre ?

autrement un ecrou souder au bout

En fait il semble que beaucoup de silent-blocs sont comme ca. Y compris ceux qui sont sur les bielettes pré-équipées.
Souder un écrou ou une rondelle non. Il faudrait mettre le silent-bloc avant et il aurai chaud aux fesses...

Mater le bout de la tige comme ca ?

tu peux aussi remplacer ta biellette par des rotules uniball comme sur les autos de courses.

en bout de barre stab, on a la place car une rotule uniball est moins large que la biellette, on fait donc un filetage et on monte un écrou

non je pensais souder un ecrou au lieu de fileter puis mettre une vis avec une rondelle / entretoise ..



bon mes talent sur paint laisse a désirer mais peut être que c'est plus compréhensible ^^
c'est juste une idée de dépannage les rotules sont surement la meilleur solution !
sa reste bizarre que les silent bloc ce balade comme sa ?

raf49 a écrit:

non je pensais souder un ecrou au lieu de fileter puis mettre une vis avec une rondelle / entretoise ..
...

oui pas con comme idée. Ca évite de percer ... Je vais y réfléchir.

J'ai commencé par dégraisser tout ca et ca tourne déja un peu moins. ensuite j ai collé avec une colle bicomposants LOCLITE 3090 puis j ai réussi a rentrer a force une rondelle.  On verra ce que ca donnera.



Ca aurait pu être une belle journée si deux imbéciles armés n'avaient pas foutu en l'air la vie de 12 personnes chez Charlie ..

Superbe avatar jean-Louis.

Bravo.

Nous sommes tous Charlie.

pandiwan a écrit:

Superbe avatar jean-Louis.

Bravo.

Nous sommes tous Charlie.

Je vous invite a tous l'utiliser

Bon, elle est sur ses roues et elle roule
CA fait du bien
Ya plus qu'a la régler ... Je fais ça le WE prochain

Pas de grincements, de bruits bizarres ?

bertone a écrit:

Pas de grincements, de bruits bizarres ?

Rien ... une de mes rondelles n'a pas tenu mais les biellettes n'ont pas bougé.

Justement avant ma voiture faisait des "bling bling" sur les bosses et plus maintenant. Par contre j'ai moins l'impression d'être "sur des rails"
mais il faut la régler bien sûr.

Tu vas pouvoir la tester sur une piste maintenant

Voilà. Trains avant réglés "à l'ancienne" avec la règle et les projecteurs pour le parallélisme, avec des niveaux pour le carrossage et la chasse.

Maintenant, j'ai de la corrosion sur le hayon qui commence a prendre de l'ampleur ...
=> https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t2000p15-gtv-inox-pb-hayon

tu veux que je te l('échange contre la mienne ?
Au fait : je sais que les goûts et couleurs ne sont pas les mêmes pour tous mais tu ne mettrais pas des plaques noires à l'avant et à l'arrière ?
J Louis

alfadunord a écrit:

tu veux que je te l'échange contre la mienne ?

non certainement pas échanger une belle "inox" bleue contre une "plastoc" grise, même si la tienne est très belle
ce ne sont pas trois petits trous de rouille qui transforment mon GTV en épave

alfadunord a écrit:

Au fait : je sais que les goûts et couleurs ne sont pas les mêmes pour tous mais tu ne mettrais pas des plaques noires à l'avant et à l'arrière ?
J Louis

non car ce n'est pas légal et je suis limite parano sur ce côté là. C'est vrai que ce serai plus discret.

Je ne sais pas comment sont les flics dans ton coin mais je peux te dire que chez moi ils s' en foutent totalement.
J'ai été contrôlé plusieurs fois en CG normale et plaques noires sur l' Alfetta et que ce soit policiers ou gendarmes, personne ne m'a jamais rien dit.
Si tout le reste est en règle ça passe tranquille.

Jusqu'au jour où on tombe sur un con.....

C'est clair. Tant qu'il n'arrive rien, c'est génial mais le jour où tu tombes sur l'agent frustré qui ne supporte pas que tu prennes du plaisir au volant pendant que dans sa vie à lui rien ne va, n'importe quel détail non conforme lui permettra de se défouler.
La probabilité est certes relativement faible mais quand ça arrive, ça fait très mal.

C'est une question de probabilités. Comme les excès de vitesse.
En ce qui me concerne je choisis de me faire plaisir sans forcément respecter des règlements que je considère comme stupides en sachant que peut-être, un jour, ça me coûtera un peu de sous.
Le risque de se faire choper est tellement faible que de mon point de vue le jeu en vaut la chandelle.

C'est ma vision à moi, hein, chacun fait comme il le sent

pandiwan a écrit:

C'est une question de probabilités. Comme les excès de vitesse.
En ce qui me concerne je choisis de me faire plaisir sans forcément respecter des règlements que je considère comme stupides en sachant que peut-être, un jour, ça me coûtera un peu de sous.
Le risque de se faire choper est tellement faible que de mon point de vue le jeu en vaut la chandelle.

C'est ma vision à moi, hein, chacun fait comme il le sent

Si tu tombe sur un fan de "c'est la loi" il peut t'immobiliser ton véhicule; mais là c'est vrai ce serait vraiment pas de chance. Une solution peut être d'avoir les bonnes plaques dans le coffre et une pince a riveter... mais c'est aussi interdit de se balader avec des plaques dans le coffre. Dingue quand même...

Après il faut pas être parano et tu as raison, chacun fait comme il le sent.

bertone a écrit:

Jusqu'au jour où on tombe sur un con.....

ça oui, je sais mais il est vrai qu'en ancienne, ils ne nous arrêtent pas trop tout de même.
C'est le jeu du chat et de la souris. Les cons sont plutôt assez jeunes, dixit un de mes adhérents gendarme de son état
Advienne que pourra
J Louis
Jean-Louis : c'était un échange contre mon inox en restauration
J Louis

alfadunord a écrit:

Les cons sont plutôt assez jeunes, dixit un de mes adhérents gendarme de son état

J'ai eu l'expérience complètement inverse par deux fois : jeunes vraiment sympas et compréhensifs et anciens complètement bornés.

les plaques noires ne sont autorisées que avec une CG collection !!

mais il est vrai que des plaques modernes sur un gtv ....ça choque !!

bin oui,n on le sait tout ça mais c''est tellement beau
J Louis

Pour l'instant je me concentre sur les trucs importants et plus intéressants. Les plaques ca se change en 5 minutes et on peut en discuter des heures.
La corrosion c'est plutôt le contraire. C'est mon chantier du moment, c'est localisé mais ca ne peut attendre.

Après il faudra bien que je m'attaque a la butée d'embrayage, aux flectors (pas bruyants mais sans doute d'origine), et a ma fuite de sortie de vilebrequin. Ca m'énerve... un joint a 2 balles mais il faut sortir le moteur.
Vu a quel point je suis rapide, si je ma lance dans la totale ca va mettre 6 mois ...