Ca y est ! un nouveau GTV

j'ai pas l'impression qu'elle sera prête pour les 9+ et 10 Mai !
J Louis

alfadunord a écrit:

j'ai pas l'impression qu'elle sera prête pour les 9+ et 10 Mai !
J Louis

mais si mais si... si le carrossier ne traîne pas trop j'attendrai pour le reste

tu m'as fait peut mon amis Jean-Louis
J Louis

Jean-Louis
Le mien est (enfin) parti ce matin en restauration mécanique
Gros soulagement
J Louis

alfadunord a écrit:

Jean-Louis
Le mien est (enfin) parti ce matin en restauration mécanique
Gros soulagement
J Louis

oui tout vient a temps à qui sait attendre ...

c'est un début et après :
- face avant
puis
- peinture
J Louis

Même couleur ?

il sera blue ollandese
J Louis

Ok donc AR Blu Olandese 03

référence 343 mais dixit Jean-Louis
J Louis

JL, j'ai une question de novice, sur ces jantes (j'ai les mêmes) il y a des chambres à air ?

Petite réponse de normand
A l'époque sur les jantes en tôle il y avait des chambres à air
Actuellement c'est interdit depuis fort longtemps
Donc, maintenant, comme les pneus de cette époque sont hs et dépassés, lorsque tu changes les pneus les professionnels ne mettent plus de chambres
J Louis

Sur les GTV, il y a eu des jantes tôles tubeless.

Elles sont marquées 5 1/2 J14 H ou H2

il y a eu

les jantes tubeless sont facilement repérable grâce au talon qu'il y a sur les bords intérieurs !

Les jantes tôle d'Alfetta GT (trous ronds) nécessitent l'emploi de chambres à air...
contrairement à celles du GTV (trous rectangles).
Donc là, pas trop le choix: Il a bien fallu mettre des chambres sur mes roues.
Je me suis renseigné auprès de plusieurs pro du pneu.
Il y a selon ce que j'ai entendu 2 règles à respecter:

1)- Ne JAMAIS monter de chambres sur des jantes tubeless: L'etanchéité de la jante
pourraient créer des poches d'air entre le pneu et la chambre. Risque de surchauffe et d'eclatement.

2)- Mettre du talc à l'interieur du pneu: Il y'a des nervures à l'interieur des pneus tubeless, qui, en frottant
sur les chambres, pourraient les endommager.

Enfin, ce n'est pas non plus fait pour aligner des sessions sur circuit, ni avaler 1000km d'autoroute en une
seule traite

et bin voilà

Ok merci

Donc pas de chambres dans les cromo

spidman a écrit:

Les jantes tôle d'Alfetta GT (trous ronds) nécessitent l'emploi de chambres à air...
contrairement à celles du GTV (trous rectangles).
Donc là, pas trop le choix: Il a bien fallu mettre des chambres sur mes roues.
Je me suis renseigné auprès de plusieurs pro du pneu.
Il y a selon ce que j'ai entendu 2 règles à respecter:

1)- Ne JAMAIS monter de chambres sur des jantes tubeless: L'etanchéité de la jante
pourraient créer des poches d'air entre le pneu et la chambre. Risque de surchauffe et d'eclatement.

2)- Mettre du talc à l'interieur du pneu: Il y'a des nervures à l'interieur des pneus tubeless, qui, en frottant
sur les chambres, pourraient les endommager.

Enfin, ce n'est pas non plus fait pour aligner des sessions sur circuit, ni avaler 1000km d'autoroute en une
seule traite

Bon revenons au sujet ...
Je viens enfin ! de récupérer mon Hayon refait. Le travail est impeccable ! Ce We je le remet en place.

Joli

Bien fait !

Bien le hayon, mon Jean-Louis
J Louis

jlp35 a écrit:

Je viens enfin ! de récupérer mon Hayon refait. Le travail est impeccable ! Ce We je le remet en place.

En fait ... j'ai pu faire ca seulement  ce WE ou j'avais un peu de main d'oeuvre pour m'aider. On n'est pas trop de trois pour le mettre en place
et le "réglage" est un peu galère.

Mais ca y est le GTV roule de nouveau. Ca fait du bien !
Par contre le bleu hollendese du Hayon est pas tout a fait comme le reste de la voiture.
Ce qui est étonnant c'est qu'il est plus mat que le reste de la voiture et moins "bleu" (pas facile a expliquer...)
Pourtant il me semble qu'il n'y a qu'une référence (343).

Je vais essayer de faire une photo ce soir pour la couleur mais ce n'est pas facile.

En attendant, je peux la surveiller de la fenêtre de mon bureau... La seule "vraie voiture" du parking