La FifouMobile ! (Alfa 75 turbo Evoluzione)

C'est réparé
Le garageo a trouvé un câble d'accélérateur (neuf) de je ne sais pas de quelle voiture, l'essentiel est qu'il était suffisamment long.
Il a vu que c'est au niveau de la pédale d'accélérateur que ça cisaille le câble.

Bon ce câble est assez fin, il me conseille d'en trouver un autre plus épais.
Je verrai ça avec Christophe ce vendredi.

Cette semaine, je vais remettre la rampe de phares et le tripmaster afin de se préparer pour notre prochain rallye : Rallye de Naves-Lapleau les 29 et 30 mai.

Fais comme le Monsieur t'a dit ...
Cela ferait tâche de ne pas terminer faute de câble

A+
Nyet

Hello!

Alors le verdict du bruit par Christophe : c'est un (ou des) roulement de roue à l'avant qui est la cause du bruit !
Il va changer la chose aujourd'hui, je récupère l'EVO demain matin.

Il était temps, d'après Christophe, c'était à la limite de rupture!
Mais c'est ça qui est chiant avec mon handicap de surdité : je n'entends pas distinctement les différents bruits. Je sentais bien les vibrations mais je pensais que ça venait des plaquettes de frein...
Heureusement que j'ai mon père pour m'avertir à chaque nouveau bruit

Christophe mettra des roulements de marque japonaise de bien meilleure qualité que ceux vendus par les revendeurs Alfa en France.

Pour le câble d'accélérateur, Christophe me dit après l'avoir vu qu'il est largement assez solide et que les câbles d'aujourd'hui sont plus solides que ceux des années 80.
Donc pas besoin de le changer...

Fifou_ a écrit:

Hello!

Alors le verdict du bruit par Christophe : c'est un (ou des) roulement de roue à l'avant qui est la cause du bruit !
Il va changer la chose aujourd'hui, je récupère l'EVO demain matin.

Il était temps, d'après Christophe, c'était à la limite de rupture!
Mais c'est ça qui est chiant avec mon handicap de surdité : je n'entends pas distinctement les différents bruits. Je sentais bien les vibrations mais je pensais que ça venait des plaquettes de frein...
Heureusement que j'ai mon père pour m'avertir à chaque nouveau bruit

Ma 156 a connu ce petit problème également et lorsque je me suis rendu chez mon concessionnaire Alfa, il n'a rien a trouvé à dire si ce n'est qu'il n'y avait rien après un essai à ses côtés

J'ai été sonné 2 portes plus loin chez Ford où un de mes potes travaillait à l'époque et on l'a mis sur le pont et 30 secondes plus tard, le verdict était tombé et une heure plus tard, je repartais avec un roulement tout neuf !

Comme quoi lorsqu'on a l'habitude de rouler avec sa propre voiture, on remarque bien plus facilement s'est petits soucis !

A+
Nyet

salut fifou , si ca se trouve , tu a achevé tes roullements a dijon prenois et tu ne t'est rendu compt de rien

Il faut que tu enméne plus souvent des personnes en ballade , si il y a un bruit parrasite ils te le dirront .

Remarque , j'ai bien stréssé sur le retour de l'expo rouen auto moto rétro 2009 , au bout de 100 kms je me suis apercu que c 'étais l 'appui téte coté passager qui faisait gling gling, je croyait que j 'avais une roue qui voulait partir toute seul de son coté . un morceau de chatertone autour des 2 tiges de l 'appuie téte et l 'affaire est réglé .

excellente ton anecdote plouc!!

Fifou_ a écrit:

je récupère l'EVO demain matin.

C'est ouvert chez Christophe demain ?
Tu y passes vers quelle heure, Fifou ?.......je ferais bien un petit saut.

ascari a écrit:

excellente ton anecdote plouc!!

Pour cette 2 eme sortie en 2009 , aprés 5 ans d 'imobilisation de ma vieille copine , aprés une révisions compléte,frein embrayage,vidange boite ecctt... et 2 mois auparravant l 'achat de :

4 jantes alu neuves
4 pireeli p zéro assymetrico neufs
4 amortisseurs bilstein neufs
1 autoradio neuf
1ampli de musique neuf

Me voici partie en rasso alfa http://carb.forumactif.com/discussion-libre-f1/sortie-alfa-haute-normandie-26-27-septembre-2009-t4608.htm?highlight=sortie


Malgré toute ces précotions , au bout de 50 km il y a un des gars qui me dit que j 'ai une roue voilé

Apret le repas du midi , je décide de déposé ma veste dans le coffre , et la stupéfaction et malédiction , il n'y a pas ma boite a outils , notament le kit pour défaire les roues , avec les écroues antivol et la bombe de gonflage



Bon je l'ai oublié sur l'établi du garrage , je croise les doigts pour pas crevé une roue , tant que l'on est en groupe , y 'aurra toujour quequ 'un pour me dépanné dans le convoi alfa roméo


Arrivé a rouen au salon , surprise

Il me manque la cross de bouclier avant gauche


Durant ce convoi , 15 alfa roméo me suivaient , personne n 'as rien vue


Je rentre le gtv dans le le garrage vers 21 heure et la
SURPRISE

Pas de boite a outils sur l'établie



J 'étais invité a un barbeuc chez un pote , ma femme et les enfants y étais déja .

Je les ai appeler au tel et leur dire : mauvaise journée , je ne bouge plus de la maisons .. trop de galére , si je viens , ca se trouve un avion va éssayer d 'aterire sur moi

vais me couché , c'est + résonnable

Pendant la nuit j 'ai fait plein de cauchemard






15 jours aprés cette sortie , un voisin viens frapper chez moi : t 'aurrais pas laissé une boite a outils dans la rue

Parce que quand je suis rentré l 'autre week end , fort tard dans la nuit parce que boite de nuit , j 'ai butté dans une boite en rentrant chez moi , ce qui m 'a déséquilibré fortement sur la gauche et m'a rappé le manton sur le sol



Oui en effet c 'est ma boite a outils , merci de m'informé .

le voisin : désolé de vous prévenir 15 jours aprés , mais ce soir la , je l'ai posé dans l'entré , et ma femme a posé un sac dessus .

C 'est pas grave , merci beaucoup mr le voisin


Entre 2 j 'ai bien sur , comme un plouc que je suis , r 'acheter 250 euros d 'outillage + écrou entivol


Depuis les sorties et l 'entretien de " vieille copine " c 'est beaucoup plus Zen

c'est digne de l'inspecteur clouseau et pierre richard réunis!!

On ne se moque pas du plouc , seul chuck norris et nyet se moque du plouc

bertone a écrit:

Fifou_ a écrit:

je récupère l'EVO demain matin.

C'est ouvert chez Christophe demain ?
Tu y passes vers quelle heure, Fifou ?.......je ferais bien un petit saut.

C'est ouvert tous les samedi matin mais uniquement pour les "copains" (le garage est fermé au public).
Il est sympa Christophe : il me propose d'aller quand je veux les samedi matin pour faire la mécanique. De tout de façon, il y est aussi en général.

Mais c'est bon, j'ai récupéré l'EVO ce soir-même : il nous avait téléphoné à 16h45 pour nous dire qu'elle était prête.
Il a changé les 2 roulements AVG et AVD.

l'anecdote de plouc !
Il est vrai qu'on a souvent des bruits et autres rossignols dans nos vieilles caisses Le tout est de les reconnaitre et ça, c'est pas évident !
En tout cas, pour moi, je suis effectivement obligé d'emmener du monde de temps en temps et leur demander s'il n'y a pas de bruits suspects.
Je ne peux pas faire autrement.

Tiens, j'y pense, pendant l'essai (Christophe a conduit l'EVO pour se rendre compte du bruit), il m'a dit que mon moteur est "doux", qu'il ronronne agréablement. Ca fait plaisir
Et il m'a avoué aussi que ma boîte est la plus agréable de toutes celles qu'il a faite mais il ne sait pas vraiment pourquoi de cette différence. Loubeach aussi me l'a confirmé lui qui a une boîte préparée sur son GTV6.

Fifou_ a écrit:

C'est ouvert tous les samedi matin mais uniquement pour les "copains" (le garage est fermé au public).

Je le sais ça.
Mais je croyais que Christophe était parti en vacances et que c'était fermé demain, mème pour les copains.

plouc1966 a écrit:

On ne se moque pas du plouc , seul chuck norris et nyet se moque du plouc

Fifou_ a écrit:

Mais c'est bon, j'ai récupéré l'EVO ce soir-même : il nous avait téléphoné à 16h45 pour nous dire qu'elle était prête.
Il a changé les 2 roulements AVG et AVD.

Je me suis toujours demandé pourquoi on ne changeait que celui qui était malade ...
Sage décision !

Nyet a écrit:

Fifou_ a écrit:

Mais c'est bon, j'ai récupéré l'EVO ce soir-même : il nous avait téléphoné à 16h45 pour nous dire qu'elle était prête.
Il a changé les 2 roulements AVG et AVD.

Je me suis toujours demandé pourquoi on ne changeait que celui qui était malade ...
Sage décision !

Tout à fait, j'ai la même philosophie. Bon, ça dépend aussi du coût...
De tout de façon, pour des éléments de sécurité, vaut mieux ne pas faire le pingre.

Puis à force de tout changer, je vais finir par avoir une 75 neuve

Idem.... de toute facon, un roulement de roue qui est fatigué, il y a de forte chance que le second lache quelques mois apres...... et puis organe de securité oblige, on se doit de faire le necessaire pour rouler en toute securité.

Fifou, c'est parei pour mon GTV inox.... a force de refaire, il est neuf aujourd'hui

salut , mes 2 roullements arrieres changé au mois de fevrier chez claude busson , 450 euros dont 2 x 75 euros de roullement (c 'est ceux qu 'il utilise en course )
ils étaient en pauvre états , ils tronnent maintenant au dessus de l'écran du pc au taf .

On a eut bien froid et on s 'est battu comme des chiens pour sauver les filletages du train ar .(+ de 5 heures de boullot en mouillant grave la chemise )

Vu le taf , y 'a pas d 'arnaque , surtout de la part de claude !!!

A bientot

Ouah j'ai eu peur ce matin !

Je rentrais des montagnes pour aller au boulot quand en bas d'une longue descente passée au frein moteur, je réaccélérais et le voyant detecteur de cliquetis s'allumait !
Bon je me disais : "pas grave, ça arrive fréquemment, un faux contact, ça va partir en coupant les gaz".
Eh bien non! Ca restait tout le temps allumé...
Bon, je continuais de rouler pour voir. J'attaque la longue montée de Murol : ça poussait pas énormément bien que la pression de turbo montait (mais à 0.9 bars maxi). Bizarre, bizarre...
Pas de bruit suspect pourtant, pour le peu que je puisse entendre.

A l'arrivée, je coupe le moteur et j'ouvre le capot : rien d'anormal...

Je redémarre le moteur et je regarde : étincelles dans le puit du cylindre 1
En fait, ce puit est rempli d'huile et donc l'anti-parasite de la bougie faisait des étincelles avec l'huile, du coup, je devais rouler sur 3 cylindres et demi en roulant. (mais au ralentis, j'avais bien les 4 cylindres).

J'ai nettoyé un peu avec un chiffon, plus d'étincelles, et ça marche impeccable, plus de voyant du détecteur de cliquetis allumé. Oufffffff

Le pourquoi de l'huile dans le puit du cylindre 1 : c'est dû certainement aux joints papier des vis du couvre-culasse qui sont morts et peut-être aussi le joint du couvre-culasse d'ailleurs.

Faudra que je nettoie encore plus que ça et changer les joints papier que j'ai déjà commandé et reçus.

Fifou_ a écrit:

A l'arrivée, je coupe le moteur et j'ouvre le capot : rien d'anormal...

Je n'ouvre jamais le capot sur le parking de ma boite........sinon, les collègues ne me louperont pas !
J'entends déjà les sarcasmes ..." Alfa c'est de la merde ", "t'en es content de ta poubelle ? ", " vive les italiennes " etc.....

Tiens, j'en ai vu une bien belle d'EVO samedi et elle ronronne bien malgrès sa longue sieste

J'ai pas vu que de l'EVO non plus

Walt a écrit:

Tiens, j'en ai vu une bien belle d'EVO samedi et elle ronronne bien malgrès sa longue sieste

J'ai pas vu que de l'EVO non plus

T'es allé chez Turbineur, hein!
Il m'a dit qu'il avait démarré son EVO.

J'ai failli partir avec, mais il est malin le bougre, il avait placé les chaises et table du barbeuc juste devant

Encore un peu de taf pour le week-end !
Faut en prendre soin !!!

Tiens, qu'en est-il de l'América ?

A+
Nyet

Nyet a écrit:

Encore un peu de taf pour le week-end !
Faut en prendre soin !!!

Tiens, qu'en est-il de l'América ?

A+
Nyet

Oui et ce soir, j'ai regardé bien en détail et je pense que c'est surtout le joint de couvre culasse qui fuit.
Faut que j'en commande un. Je vais en profiter pour commander aussi les 4 joints de collecteur d'échappement. Malheureusement, j'ai un joint, celui du cylindre 1 qui a claqué. Les autres sont usés mais ne fuient pas.
TwinSpark (Yannick) m'a dit que je pouvais changer le joint du cylindre 1 sans démonter le turbo...
Je vais essayer de tenter la chose, parce que pfff tout démonter et remonter, bonjour la galère
Surtout que ça m'oblige à mettre un nouveau joint neuf entre turbo et collecteur

Pour l'America, pas encore eu le temps finalement de faire le transport de la 75 Europa... j'espère que ce sera pour cette semaine. Sinon semaine prochaine.

Tin, j'ai cassé le feu arrière droit en reculant dans le garage...
Au fond, du garage, j'avais rangé un peu mais une chaise s'était renversé, pas vu. Et comme un des pieds était comme une baïonnette : ça a fait un trou au niveau du cligno droit

Heureusement, j'ai pu récupérer le feu en bon état de la turbo Europa. C'est bien d'avoir des pièces en rab !

Et sinon, demain, je vais enfin avoir mes nouvelles roues (pneus montés demain et équilibrés), ENFIN !!!
Vivement demain, que je puisse les monter sur l'Evo!

Parce qu'en plus, ce week-end, je participe au rallye de Naves-Lapleau en Corrèze sur 2 jours (samedi et dimanche et étape de nuit).
L'an dernier, on avait fini 4ème !
J'espère être cette fois sur le podium cette année !!!
Ce qui me fait chier, c'est que samedi soir est la finale de rugby ASM - USAP.
Et j'aimerai bien le regarder mais il y a une étape de nuit...
Bon on trouvera bien une solution