votre avis sur la 164 qv et q4

bonsoir les copains.j aimerai avoir votre avis sur la 164 qv et q4.
niveau tenue de route,entretien (q4)....
merci
Didi

Prends leur le V6 et vire tout le reste

La Q4 est un gouffre financier si mal entretenue précédemment ...
La QV n'a pas le charme de la Q4 mais bon ... cela reste une Alfiat !

Salut Didi !
je partage, une Q4 est un gouffre. Au club, un membre en a une et on a discuté de l'entretien. Très cher !!! Et le V6 est glouton (grosse auto oblige).
Mais c'est environ 230 CH pour le Busso 3,0l. Donc respect !

A bientôt !

Nyet a écrit:

Prends leur le V6 et vire tout le reste

je ne suis pas de ton avis Nyet,quand la caisse est propre,on en profite et on roule...a force de les ferraillé,la race va s éteindre

apres niveau finances,je sais pas trop ce que ça vaut...

Je suis aussi de ton avis didi. Ce n'est parce que ces autos sont chères à entretenir qu'il faut les cannibaliser systématiquement.
Reste que la cote est assez floue à cause du nombre très bas de transactions.
Aussi, plus que jamais la cote dépend de l'état du véhicule et de ce que tu es prêt à y mettre !

Il n'en reste pas moins que les modèles en superbe état seront très rares dans 5 à 10 ans.

T'as une piste ?

David

didi gtv a écrit:

Nyet a écrit:

Prends leur le V6 et vire tout le reste

je ne suis pas de ton avis Nyet,quand la caisse est propre,on en profite et on roule...a force de les ferraillé,la race va s éteindre

apres niveau finances,je sais pas trop ce que ça vaut...

pour l'entretient plutôt la QV moins cher que la Q4
le problème sur la Q4 c'est si tu as un souci sur le pont arriére ca riisque de coûter cher

didi gtv a écrit:

Nyet a écrit:

Prends leur le V6 et vire tout le reste

je ne suis pas de ton avis Nyet,quand la caisse est propre,on en profite et on roule...a force de les ferraillé,la race va s éteindre

apres niveau finances,je sais pas trop ce que ça vaut...

Elle est déjà en train de s'éteindre parce que personne ne veut supporter de tels coûts !
Une Q4 avec boîte Getrag, le budget n'est pas vraiment classique et bon nombre s'en sont mordus les doigts

Et puis je préfère avoir une ancienne qui respire avec ces évolutions qu'un mamouth qui traine les kilo's superflu

miky164 a écrit:

Nyet a écrit:

Prends leur le V6 et vire tout le reste

Nyet a écrit:

didi gtv a écrit:

Nyet a écrit:

Prends leur le V6 et vire tout le reste

je ne suis pas de ton avis Nyet,quand la caisse est propre,on en profite et on roule...a force de les ferraillé,la race va s éteindre

apres niveau finances,je sais pas trop ce que ça vaut...

Elle est déjà en train de s'éteindre parce que personne ne veut supporter de tels coûts !
Une Q4 avec boîte Getrag, le budget n'est pas vraiment classique et bon nombre s'en sont mordus les doigts

Et puis je préfère avoir une ancienne qui respire avec ces évolutions qu'un mamouth qui traine les kilo's superflu

pour répondre a Loubeach,non je n ai pas de piste,je me renseigne juste comme ça..

Nyet,je suis d accord avec toi, un gtv 6 24 c est bien mais......que sur piste....et il n y a pas que le plaisir du circuit.avoir une bonne berline confortable et puissante, c est pas mal aussi...
on s en fous du poid,de la conso.ce qui compte c est le plaisir que procure l auto...
a plus
didi

salut didi
pour compare facile j ai eu les deux
la 164 Q4 bonne voiture tres bonne tenu de route fortable etc mais pas la plus performante
gros probleme son les pieces car beaucoup specifique nous comme d habitude pour pas avoir ce problem on avait acheter une deuxieme sans papier pour donneuse d organe.
si la 164 q4 n a pas eu un entretient tres suivi voiture a eviter.
pour moi la meilleur des 164 est la QV budget d entre tiens de la moindre clio 1.5 dci consommation raisonnable tres bonne performance du a sont moteur et ça boite specifique tres bon chassis etc.
quand tu est passe ce week end dans l atelier il y avait la mienne en revision voiture de tous les jours pas de soucis
pour les conso autoroute entre 9 et 10l mixte 11l ville 13l

jeff95evo a écrit:

salut didi
pour compare facile j ai eu les deux
la 164 Q4 bonne voiture tres bonne tenu de route fortable etc mais pas la plus performante
gros probleme son les pieces car beaucoup specifique nous comme d habitude pour pas avoir ce problem on avait acheter une deuxieme sans papier pour donneuse d organe.
si la 164 q4 n a pas eu un entretient tres suivi voiture a eviter.
pour moi la meilleur des 164 est la QV budget d entre tiens de la moindre clio 1.5 dci consommation raisonnable tres bonne performance du a sont moteur et ça boite specifique tres bon chassis etc.
quand tu est passe ce week end dans l atelier il y avait la mienne en revision voiture de tous les jours pas de soucis
pour les conso autoroute entre 9 et 10l mixte 11l ville 13l

ah oui c est vrai qu il y avait ta QV..merci JF pour tes précisions
a plus
didi

Oui je confirme que la 164 QV marche vraiment très fort (plus que la Q4 d'ailleurs) pour avoir suivi celle de TwinSpark (une noire avec des jantes blanches 17", elle était très belle) avec ma 75 turbo.
Et elle n'est pas si lourde que ça (1300 kg je crois), le tout avec un appétit d'oiseau.

La 164 Q4, c'est une voiture qu'il faut voir comme une supercar extrêmement rare. C'était et c'est toujours l'Alfa Romeo la plus impressionante aujourd'hui, de par sa technologie embarquée et son V6 100% maison.
A côté, une Brera Q4 au V6 holden, c'est un poumon banal sans technologie particulière, un étron, une chiotte

Il faut à mon avis remettre la Q4 dans son contexte .
la concurence visée n'est pas vraiment en france mais plutot outre Rhin
Pour en avoir essayé une je suis resté sur le C.... , la tenue de route est extraordinnaire , rien à envier
à des S4 , S3 et les SSSSS de lma terre .

Bon il est vrai que faute d'avoir les connaissance 'et surtout les moyens) en interne , elle a plutot les entrailles teutonne la machine .
Boite de Porsche 964 C4 , suspenssions pilotées à mon avis pas vraiment conçues par Alfiat .

Mais comme le dit si bien Jeff , fait cette voiture il en faut deux !!!! Meme pas la peine d'aller voir Alfa le jour en tu casse quelque chose .

Bon après la conso le coups d'entretien c'est un faut proiblème , si tu veux les watts il n'y a pas tortier !!!!!!!!!!!!!!!

je dois etre bizarre,j aime tous ce qui est différent

C'est clair , ke suis un grand fan de la 164 , souvenir souvenir .

le mari de ma mère c'était acheté les premières 164 Turbo (moteur de Delta HF) ,
du grand n'importe quoi , train avant dépassé par les evenements , freins inexistant, et pourtant
quand on en reparle on se dit que c'était genial , personne n'en avait , en reprise il n'y a pas une GTI qui en revenait .
Et cette bouille , merci Pininfarina ....

Alors la Q4 autant te dire que je la regarde de bien pret , en tout cas decriée ou pas merci Alfa de sortir des bête comme celle-ci
au moment ou ils n'avaient plus un centimes dans les caisses avec en plus l'assurance de bouffer la grenouille ............

Au prix de vente de l'epoque bon nombre ont passé le fleuve allemand .....

En tout cas j'ai discuté avec l'heureux propriétaire d'une Q4 qui venait faire entretenir la bête chez Claude Busson ,
300000 au compteur un entretien certe rigoureux mais ravi le lascard ......
En plus sympa le gars voyant que je demontrais un interet non dissimulé m'a proposé un petit tour (100 bornes quand meme) .

En fait c'est comme d'hab dans la production Alfa des années 80/90 de belle auto mais et mais

Imaginez par exemple un GTV 916 avec un V6 turbo tourné à 90° avec un Arbre de transmission . On serait pas loin d'avoir l'une des plus belle
auto de l'histoire de l'automobile ??????????????? !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Sympa l'anecdote Jremy, Didi aime tu..........roder

Je ne suis pas un fan, mais pour qui cherche une berline spacieuse avec un vrai moteur, il faut dire que la 164 correspond à ce cahier des charges.
Pour une fois je vais défendre la saucisse car, pour avoir tester une 164 en Twin Spark, j'ai trouvé que l'auto avait besoin d'un plus gros moteur.

Pour la cannibalisation de ces autos, elle subissent ce qu'ont subit les Giulia berline, les alfetta berline, les 75...
A un moment donné l'auto ne vaut plus que par les pièces qu'elles peut fournir pour un modèle plus convoité ou une préparation spéciale (V6 QV) c'est comme celà.
Heureusement, il y a toujours des amateurs pour les faire vivre....

Gatouille a écrit:

Pour une fois je vais défendre la saucisse car, pour avoir tester une 164 en Twin Spark, j'ai trouvé que l'auto avait besoin d'un plus gros moteur.

J'ai l'expérience complètement opposée : une 164 3.0V6 (première génération) qui était un vrai veau qui se traînait lamentablement (j'ai même prié pour qu'il lui arrive malheur, qu'on puisse enfin refaire des longs trajets dans une vraie Alfa digne de ce nom, à l'époque) et 2 164 Twin Spark au-dessus des 300 000 bornes qui marchaient du feu de dieu. À côté de ça, je suis aussi monté une fois dans une Twin Spark qu'avait vraiment pas la pêche.
En tout cas, ce qui restera pour moi le plus impressionnant, c'était la V6 Turbo (du moins première génération) qui marchait fort et à laquelle ils avaient en plus on ne sait pourquoi greffé une direction super directe.

j'ai eu les 3 le ts un peu faible le v6 turbo un avion qui ce conduit comme un kart
et la 3.0 12s marche fort aussi
niveau conso vaut mieux le 3.0 que le v6 turbo

Pourquoi une Q4 est plus honereuse a entretenir qu'une QV(je parle d'entretien et non de reparation)...bon ok le moteur pour l'une est en 24s et l'autre en 12s(quoique'il a existe des QV 24V)...faire des bougies ,vidange et distribution c'est presque la meme chose non??
Une 164 est une bonne alternative pour rouler au quotidien

Toi tu n'as pas lu les précédents commentaires...

LA Q4, ce n'est pas qu'un moteur, c'est tout le reste!
Et c'est le "reste" qui est extrêmement onéreux à entretenir : les 4 roues motrices, arbres de transmission, la boîte de vitesse Getrag spécifique un peu fragile, la suspension pilotée qui coûte la peau des couil... quand ça tombe en panne, etc...

Ho pardon grand maitre.....
Mais j'ai bien specifier l'entretien et non les pannes!!
que faut-il entretenir sur une boite de vitesses (mis a part les vidanges)y a t-il un entretien specifique sur les amortos pilotes??Une QV a aussi les amortos pilotes me semble-t-i.

Ben le système 4x4 doit être entretenu, comme les flectors sur les GTV6, et il y a 3 différentiels je crois sur la Q4, sans parler des soufflets, des joints en pagaille (spécifiques à ce modèle)...

De tout de façon, l'entretien est une chose mais l'usure en est une autre et là l'usure d'une Q4, ça coûte une fortune en remettre en état, c'est ça dont on veut vous expliquer
Je connais qq'un qui a une Q4, il a déjà dépensé près de 8.000 euros en 5 ans, c'est vraiment très très cher. C'est la raison pour laquelle il vaut mieux avoir une seconde Q4 pour pièces...