Arret intempestif

Bonjour,
Cela fait 2 fois en quelques mois que mon moteur s'arrete au feu rouge et impossible de redémarer immédiatement( GTV 2l 1984 74000 km origine mais quand meme 26 ans)
après avoir pousser mon véhicule sur le coté , ouvert le capot inspecté vaguement le moteur, ne voyant rien d'anormal, j'essaie de remettre en route 2 /3 coup de clé et cela repart
la première fois ,cet été ,j'ai mis cela sur un coup de chaud 70 km plus tout les feux de la ville , j'allais à l'exposition de Roubaix( par cette occasion je remercie les jeunes qui mon aidé à pousser mon véhicule jusqu'au premier parking ) bien que le ventilateur qui fonctionne bien ne ce soit pas mis en route
La deuxième fois samedi dernier
Avez-vous déjà eu ce problème ?
Avez-vous trouvé la solution ?
est-ce la bobine , le module electronique
toutes les connexions sont propres
je ne pense pas que vienne de l'alimentation

Si ça le fait à chaud, ça ressemble à une bobine morte.
Je suis sur que ça repart une fois que ça a refroidi un peu .....

Tu ne serais pas passé à Vitry en Artois samedi après-midi?

Salut !

Le neiman fait peut-être des siennes... ça m'est déjà arrivé sur mon GTV6.
solution : le changer....
moi j'ai doublé le neiman avec un intérupteur, et quand il coupe je n'ai qu'à basculer l'interupteur...

si je suis passé à Vitry Samedi, j'ai profité
d'une belle après midi pour faire un tour je suis allé à la brocante de Douai
et c'est en revenant que j'ai eu mon 2èm incident
J'habite à Biache Saint Vaast a bientot de se rencontrer
pour la bobine Oscaro Fait une bobine BERU résitance 9 OHM pour Alfa Romeo 116 55 65 07900/00
ou 116 55 65 07901/00 à 40.68 Euros cela convient'il ?
Je passe une info pour les amateurs de Ronal

C'est sur le sit de socaro en Belgique
pièces ancêtre :


- commodo de phare pour Alfa 75

- face av complète pour Giulia

- ½ spoiler avant Alfetta GT

- poignée de porte Spider 1600 66-82.



Et prochainement des jantes type Ronal pour Alfetta, GTV et 75. (4 et 5 trous)

Ainsi que pour les modèles 105, des jantes alu type Cromodora et des jantes en tôles d’origine...

J'ai également reçu ce message hier soir ...
Malheureusement, rien de bien transcendant à se mettre sous la dent actuellement ...
Les Ronal sont annoncée depuis des lunes ...

Nyet a écrit:

Les Ronal sont annoncée depuis des lunes ...

A quel prix ?

Y avait pas de prix mais cela date des Spa Italia ...
A mon humble avis, ils attendent des commandes fermes avant de procéder

C'est du neuf ou de l'occasion ?

Neuf ...

Si tu a des news, tiens nous au courant !

] si je suis passé à Vitry Samedi, j'ai profité
d'une belle après midi pour faire un tour je suis allé à la brocante de Douai
et c'est en revenant que j'ai eu mon 2èm incident
J'habite à Biache Saint Vaast a bientot de se rencontrer
pour la bobine Oscaro Fait une bobine BERU résitance 9 OHM pour Alfa Romeo 116 55 65 07900/00
ou 116 55 65 07901/00 à 40.68 Euros cela convient'il ?
Je passe une info pour les amateurs de Ronal

C'est sur le sit de socaro en Belgique
pièces ancêtre :


- commodo de phare pour Alfa 75

- face av complète pour Giulia

- ½ spoiler avant Alfetta GT

- poignée de porte Spider 1600 66-82.



Et prochainement des jantes type Ronal pour Alfetta, GTV et 75. (4 et 5 trous)

Ainsi que pour les modèles 105, des jantes alu type Cromodora et des jantes en tôles d’origine...

Le site Socaro www.socaro.be


et pour ma bobine il n'y a pas d'avis ,personne n'a encore mis cette marque est-ce le prix qui fait peur ?..

Beru, tu peux y aller, c'est de la bonne marque.
Merci pour le lien Socaro.

jeannot a écrit:

] si je suis passé à Vitry Samedi, j'ai profité
d'une belle après midi pour faire un tour je suis allé à la brocante de Douai
J'habite à Biache Saint Vaast a bientot de se rencontrer

Nous étions au feu avec la 75, dans le rue de la gendarmerie, toi tu passais sur la nationale.
On est presque voisin, j'ai des bobines bosch pour ts ou V6, je ne sais si c'est compatible avec le double arbre carbus, je pourrais t'en prêter une pour voir si le problême viens de là?

Bobines carbus incompatibles avec TS et V6

Je reviens a ma bobine :sur le site piècesvoitures.com

il y a une bobine Bosch à 51.60
et une Bosch exatement les même references à l'origine 0 221 600 002
avec control à 129.29
avec control veut'il dire que le module electronique est inclu avec la bobine
etant donné que le module a 26 ans egalement un changement complet serait'il plus judicieux

Tu as autant de chances de tomber en panne avec de l'électronique qui a 26 ans qu'avec de l'électronique neuf qui sort du magasin....

Exact!
Surtout que toutes les marques sont concernées. Je trouve même que Bosch n'est pas fiable
Chaque bricole qui était tombé en panne sur ma 75 turbo était de marque Bosch, y compris la pompe à essence.
Sur ma 106 rallye, j'ai du Valeo (jamais tombé en panne, je croise les doigts) et du magneti-marelli : pas fiable (j'ai changé 3 fois le moteur pas-à-pas, ça commence à me gonffler!)

Bref, aucune marque n'est plus fiable qu'une autre et comme a dit Bertone, un bidule neuf peut tomber en panne autant que celui qui a 20 ans.

Fifou_ a écrit:

Chaque bricole qui était tombé en panne sur ma 75 turbo était de marque Bosch, y compris la pompe à essence.

Et bien moi, c'est l'inverse.

Toutes les Alfa que j'ai eu étaient équipées en Bosch et je n'ai jamais été emmerdé. J'ai mème un bon stock d'alternateurs d'avance chez moi mais il n'y en a pas un qui veut tomber en panne sur mes 75 ou mon GTV.
Par contre, toutes les voitures française que j'ai eu étaient équipées en Valéo et là, catastrophe !
Avec la palme pour un alternateur qui ne chargeait plus alors que le voyant d'alerte restait éteint.....

T'as de la chance alors !

J'ai déjà changé 2 alternateurs Bosch : un sur le Spider et un sur la turbo America
Le pire c'est que l'alternateur Bosch de ma 75 Evo est en train de mourrir (j'ai 11.5v en roulant...).

3 alternateurs Bosch qui tombent en panne, ça commence à faire beaucoup tu ne trouves pas ? c'est de la merde quoi

C'est curieux en effet !

bertone a écrit:

C'est curieux en effet !

Ceci dit, celui de ma EVO ne lache pas malgré qu'il soit faiblard, ça doit faire 2 ans que ça reste comme ça. Curieux non?
Bon j'ai un autre alternateur Bosch en réserve (celui de ma Europa), mais je me demande si ça vaut le coup de le changer maintenant ou d'attendre que l'autre lache complètement ? (oui, je suis économe, un vrai auvergnat! ).

(Au fait, Bertone, je pensais aller chez Auto-Passion demain matin, mais finalement, je n'irai pas. Je te dis ça car Loubeach m'avait dit que tu y allais pour une peinture je crois. C'était pour aller démonter les extensions d'aile de l'Europa mais ça attendra.)

Fifou_ a écrit:

(Au fait, Bertone, je pensais aller chez Auto-Passion demain matin, mais finalement, je n'irai pas.

Dommage !

Mais je ne fais qu'un bref passage, juste pour laisser la voiture.

bertone a écrit:

Fifou_ a écrit:

(Au fait, Bertone, je pensais aller chez Auto-Passion demain matin, mais finalement, je n'irai pas.

Dommage !

Mais je ne fais qu'un bref passage, juste pour laisser la voiture.

Mais, tu peux rester plus longtemps et du coup démonter les extensions d'aile de l'Europa de Fifou