Courroie de distri / pompe à eau

Salut à tous

Je me demandais si le changement de la pompe à eau nécessite la dépose de la courroie car si c'est le cas, je commande une pompe en même temps que la courroie (et le tendeur méca)...

J'ai une fuite sur le carter thermostatique (?) -> A votre avis, signe d'une pompe défectueuse ???

Merci de vos retours

Je parle du V6 et de la courroie de distri bien sûr

Quand on fait la distri sur le V6, on fait la pompe aussi ... trop de risque par la suite.
Vaut mieux y mettre le prix plutôt que d'avoir des surprises peu de temps après.

A+
T

Okay
Je m'en doutais un peu...
Merci pour ta réponse

En plus, je viens de me souvenir que, sauf si je l'ai vendue y a longtemps, j'ai une pompe à eau d'alfa 6 neuve qui traîne kekpar dans un carton....
Faut que je remette la main dessus et que je regarde si elle peut convenir pour le GTV6..... Ca semblerait logique que oui mais bon.....

Tu ne te souviens pas en avoir 2 neuves

Salut !

La distrib sur le V6 12S longitudinal n'est vraiment pas très compliqué... par contre faire gaffe aux vis de la pompe à eau... si c'est grippé et que ça casse : t'es dans la moise !!

qaunt au boitié thermostatique qui fuit : c'est qu'il y a trop de pression ! donc pompe à eau, oui, possible, ou un début de joint de culasse (vécu sur mon GTV6...)

Rodolphe

et si tu casse la vis du boitier thermostatique tu es dans la mouise, expérience en cours ....

hexen a écrit:

et si tu casse la vis du boitier thermostatique tu es dans la mouise, expérience en cours ....

Vécu aussi !!!

sur le mien, on a pas changé la pompe à eau, par conte changement du LDR et pas de probleme.

elle coûte combien la pompe?

MrLindt a écrit:

hexen a écrit:

et si tu casse la vis du boitier thermostatique tu es dans la mouise, expérience en cours ....

Vécu aussi !!!

Je viens d'en casser 2 voici quelques minutes
Tout allait bien jusqu'à un point plus dur donc on force un peu et PAF

pour moi pas besoin de changer la pompe a eau a chaque distribution vu qu il faut la faire tous les 60.000km ou 5 ans et en sachant quel tiens largement plus que 120.000km.
pour le prix on trouve sur oscaro a partir de 45€

salut jeff,

C'est bien ce qui me semblait, sinon j'imagine que tu me l'aurais fait changer...

A+

Je viens de faire ma pompe à eau sur le 3.0L pas besoin de faire la courroie de distrib en même temps, ça passe.
J'avais fais ma distrib l'année dernière et la pompe à eau ne fuyait pas et avait 80Mkm.
Mais est apparu une fuite récalcitrante au niveau Pompe à eau. Du coup commandé chez oscaro
1 QUINTON HAZELL Pompe à eau - QCP1425 : 43,77 € l'unité => 43,77 €, et reçu en 2 jours avec le joint de pompe HS (sec et déformé)
heureusement que j'en avais en stock Pour finir ma pompe à eau ne fuyait pas mais la fuite venait du joint corps thermostatique.
il était vraiment fatigué, du coup, j'ai tout changé les 2 durites, les colliers, les joints, la pompe, le thermostat (que j'avais en stock)
ainsi que la courroie de pompe.

Merci à tous
Et merci pour le tuyau oscaro !

117 000 kms, pompe à eau d'origine.... Je crois que pour 45€, je vais pas trop me poser de question ! Par contre, je vais serrer les miches pour pas casser une vis mais j'ai l'impression que c'est pas gagné

Bon courage à ceux qui sont dans la mouise !!!!

J'ai cassé la pompe à eau l'an dernier sur une sortie circuit. Pas très compliqué à faire (quand les vis cassent pas), et pas cher => yapluka

Diremas a écrit:

Merci à tous
Et merci pour le tuyau oscaro !

117 000 kms, pompe à eau d'origine.... Je crois que pour 45€, je vais pas trop me poser de question ! Par contre, je vais serrer les miches pour pas casser une vis mais j'ai l'impression que c'est pas gagné

Bon courage à ceux qui sont dans la mouise !!!!

Courage Florent !

Je viens de déconnecter la partie avant "visible" au dessus de la pompe du 24 ... Un beau mdr et apparemment jamais remplacé après 212 Kkms alors que la distri avait été faite, il y a trois ans à 207 Kkms !
Enfin, je comprends un peu pourquoi : faut pratiquement sortir tout le moulin sur la 164
Pour mes 2 boulons de casser, une bonne pince Snap-on et elles sortiront !

Il me plaît ce moteur

Je ne change pas une pompe à eau qui n'est pas morte.

Et vu que virer la courroie pour y avoir accès n'est pas le plus grand problème, j'eviter de me creer du boulot inutile.

Avant de mourir, cela prévient: bruit de chevrottement du joint cyclam parfaitement caractéristique et petite fuite.

Pour les vis de l'ensemble thermostatique, cela casse une fois sur deux, à moins de mettre de la tige filetée inox ou laiton, et des ecrous sur le dessus.

Bon courage, et bon grattage du plan de joint de la pompe, c'est une joie intense à faire.