ça y est (Un GTV6 pour Gatouillle)

il est très beau!! et j'aime les gotti! bravo bienvenue chez les hommes!!

Voilà, un cardinal de plus...

ben mon cochon, il ne manquait plus que cet instrument pour ouvrir une ecole de musique dans ton patelin... c'est bon.

Donc les enfants, cours de solfege chez Gatouille ce soir... sans le savoir quelques genes someillaient en lui ou alors il a bu du jus de trefle a l'insu de son plein gre...



La vie est courte, il n'y a pas de mal a se faire du bien.


BRAVO.

Félicitation
Elle est trés belle et toutes options le top , c"est vrai que ce moteur même s'il n'est pas trés puissant est trés agréable car il à beaucoup de couple et il fait un bruit magnifique

Eh bien cet achat déclenche l'enthousiasme, super !

J'ai trouvé un site qui explique comment convertir le V6 en Twin spark

ENfin je vais enlever la clim et le toît ouvrant pour gagner du poids

Je ne sais toujours pourquoi je l'ai achetée
Mais je suis ravi alors...

Boulot prévu courroie jeu aux soupapes reparation echappement (un goujon cassé) et la faire rouler car l'auto a peu roulé dans sa vie, je vais faire comme un rodage (comme l'alfetta) suite à sa quasi immobilisation depuis plus de 2 ans

Je vais aussi me lever la nuit pour me palucher devant mes 3 alfetta dans la grange Et plusieurs fois je crois (me lever hein)

Si je ne devais en garder qu'une devinez laquelle sans hésitation pour 2 raisons cruciales ??

L'Alfetta Berline

Nyet a écrit:

L'Alfetta Berline

+1

A+
John.

Bonne réponse collégiale

Mon 4 emme V6 sera le bon, esperons le (après un V6 3litre vendu à Mr lindt, un V6 24s vendu à padawan, une 75 v6 echangée contre une couine)

Gatouille Vi 6 and Twin spark dealer

On ne voir pluas Bertone pas ici Tu ne boudes pas J'ai besoin de quelqu'un pour le "roder" une journée entière

Gatouille a écrit:

J'ai besoin de quelqu'un pour le "roder" une journée entière

T'as juste besoin d'un lièvre en TS

Et bhein, sacré Gatouille

Juste pour info, un V6 Alfa tourne moins haut qu'un bialbero TS, donc gaffe

Celà a l'air d'être un bonheur de bricoler dans ce compartiment moteur Pas trop de place quand même avec un plus a clim, je n'ai pas fini d'invoquer saint twin spark

Pour me mettre dans l'ambiance, l'enclume musicale a sa sonde de pression d'huile KO, j'en ai une neuve de couine, ce sont les mêmes, chic.

Le hic c'est l'accessibilité

L'auto est selon Diremas, puissante (la 2em meilleure de toutes essayées) et selon GTVPP egalement, elle fume un peu (mon alfetta aussi pourtant elle a la "gouache) surement les joints de queues de soupapes.

Le bruit est très vilain, si si, le collecteur a un goujon de cassé (pas vers la culasse) une horreur, source gtvpp toujours.

Gatouille a écrit:

On ne voir pluas Bertone pas ici Tu ne boudes pas

Ben ....comme je ne peux plus rien dire sans que ça prenne des proportions gigantesques, je m'abstiens. Comme ça, au moins, pas de polémiques ( Victor ).....

Gatouille a écrit:

Pour me mettre dans l'ambiance, l'enclume musicale a sa sonde de pression d'huile KO, j'en ai une neuve de couine, ce sont les mêmes, chic.

Le hic c'est l'accessibilité

L'auto est selon Diremas, puissante (la 2em meilleure de toutes essayées) et selon GTVPP egalement, elle fume un peu (mon alfetta aussi pourtant elle a la "gouache) surement les joints de queues de soupapes.

Le bruit est très vilain, si si, le collecteur a un goujon de cassé (pas vers la culasse) une horreur, source gtvpp toujours.

C'est dommage sur une si belle auto...Comme quoi il n'y en a pas une seul de parfaite, il y a toujours de quoi bricoler

A+ en RP

Walt a écrit:

Et bhein, sacré Gatouille

Juste pour info, un V6 Alfa tourne moins haut qu'un bialbero TS, donc gaffe

Pas d'accord Walter, enlève le rupteur de ton moteur et tu verras le régime que peux prendre un 2.5l !

bertone a écrit:

Gatouille a écrit:

On ne voir pluas Bertone pas ici Tu ne boudes pas

Ben ....comme je ne peux plus rien dire sans que ça prenne des proportions gigantesques, je m'abstiens. Comme ça, au moins, pas de polémiques ( Victor ).....

Je suis un peu tête de lard

Fais un becot à tonton gatouille

J'aurais besoin de qq un pour le rodage et un test toît ouvrant

j-f1132 a écrit:

Gatouille a écrit:

Pour me mettre dans l'ambiance, l'enclume musicale a sa sonde de pression d'huile KO, j'en ai une neuve de couine, ce sont les mêmes, chic.

Le hic c'est l'accessibilité

L'auto est selon Diremas, puissante (la 2em meilleure de toutes essayées) et selon GTVPP egalement, elle fume un peu (mon alfetta aussi pourtant elle a la "gouache) surement les joints de queues de soupapes.

Le bruit est très vilain, si si, le collecteur a un goujon de cassé (pas vers la culasse) une horreur, source gtvpp toujours.

C'est dommage sur une si belle auto...Comme quoi il n'y en a pas une seul de parfaite, il y a toujours de quoi bricoler

A+ en RP

ce n'est pas une auto neuve non plus et celà a permis de contenir le prix d'achat

loubeach a écrit:

Walt a écrit:

Et bhein, sacré Gatouille

Juste pour info, un V6 Alfa tourne moins haut qu'un bialbero TS, donc gaffe

Pas d'accord Walter, enlève le rupteur de ton moteur et tu verras le régime que peux prendre un 2.5l !

Ca ne sert strictement à rien, une 2.5 d'origine avec un collecteur d'origine s'éssouffle passé les 5800 t/min

Question à Walt par exemple, l'auto est decrantée à l'avant, à l'arrière est d'origine,

j'ai une paire de Eibach -30 mm (achetés à greggtv6) pour GTV6 qui trainent dans la grange, dois je les monter pour equilibrer ou laisser comme çà ???


Pour le collecteur tu penses CSC ou sodemo pour l'exhappement (Thierry t'es mon copain )

çà se trouve un volant cuir il parait qu'il y en avait un à 50 euros il y a peu

Gatouille a écrit:

j'ai une paire de Eibach -30 mm (achetés à greggtv6) pour GTV6 qui trainent dans la grange, dois je les monter pour equilibrer ou laisser comme çà ???

Je ne changerais rien avec le montage que tu comptes lui faire !
Et il faudrait peut-être penser à durcir l'arrière ...

A+
T

Gatouille a écrit:

Question à Walt par exemple, l'auto est decrantée à l'avant, à l'arrière est d'origine,

j'ai une paire de Eibach -30 mm (achetés à greggtv6) pour GTV6 qui trainent dans la grange, dois je les monter pour equilibrer ou laisser comme çà ???


Pour le collecteur tu penses CSC ou sodemo pour l'exhappement (Thierry t'es mon copain )

Si on regarde les photos on dirait que la ligne est assez équilibrée, il se peut (très fréquent) que les ressorts arrière se soient afféssés et que du coup le décrantage avant lui va à merveille.

Si ça te chantes, essaies de lui mettre les Eibach, c'est pas pour le temps que ça prend à les changer, mais il se peut très bien que malgrès les -3 mm tu te retrouves à la même hauteur que tes ressorts d'origine affessés !!!

Pour les collecteurs, les CSC fonctionnent bien, le moteur est vraiment libéré, c'est flagrant. Par contre ils sont loins d'être parfaits au niveau de l'assemblage et de l'étanchéité. Des solutions existent.

Le Sodemo semble être mieux, mais je n'ai jamais pu en tester un.

Gatouille a écrit:

çà se trouve un volant cuir il parait qu'il y en avait un à 50 euros il y a peu

Il faut surveiller eBay.de et bien faire attention au modèle que tu achètes :
il existe apparemment un modèle pour Spider quasi-identique mais dont le crantage est trop long pour le boulonage du GTV6.

A+
Nyet

[quote="Walt"]

Gatouille a écrit:

Si ça te chantes, essaies de lui mettre les Eibach, c'est pas pour le temps que ça prend à les changer, mais il se peut très bien que malgrès les -3 mm tu te retrouves à la même hauteur que tes ressorts d'origine affessés !!!

un.

Dans ce cas ce serait idéal car c'est ce que je recherche