Où achetez vous votre huile ?

bertone a écrit:

Avec de la 20W50, rien à craindre, ça tient la pression.

Salut Bertone
J'ai peur que l'indice 20 soit un chouillat elevé

pendant 4 ans jai roulé en 15w50, et laissant bien chauffer avant de décoller,

et depuis qque semaine mon garageot m'a proposé d'essayer de la 10w60 de Castrol lors d'une vidange que j'ai effectué chez lui.

J'ai constaté que le moteur est beaucoup plus souple a froid

Dadou

dadou350 a écrit:

J'ai peur que l'indice 20 soit un chouillat elevé

Ca fait longtemps que je roule avec ça et mes moteurs la digère très bien....

20: l'hiver, bonjour la motte de beurre dans le carter....

Pour ma "flotte" :
- 75 turbo America et EVO : Castrol ou Agip 10w60
- 147 GTA : Sélénia 10w50
- Spider 1600 conda tronca : Total 10w40 semi-synthèse.
- 106 rallye : même huile que le Spider.

Jamais au dessus de 10w.. car avec l'hiver chez moi, c'est pas bon et en été, on n'a aucun problème.

Quelqu'un à testé la 0w100.
Pour le moment, ça doit tourné aux alentours des 8.0s mais j'espère qu'avec le 3.0l, j'accrocherai les 7.0s....

Avec les hivers que vous avez amis Auvergnats, je suis étonné que Bertone tu mettes du 20 en visco à froid...!

PIPO a écrit:

je pense qu'un 3 L tout neuf serait une belle récompense ,

sinon je veux bien me contenter de ton 2.5L

dis moi, ta caisse de monaco, tu l'as toujours ou c'est vendue?

Non je ne l'ai pas vendue mais elle commence a "vieillir". J'ai découpé de toit ouvrant, Christophe a découpé une aile pour son GTV de piste.
On prélève le reste cet été et on élimine la structure. Dans le fond c'est dommage car elle était sauvable.... mais pas l'argent et pas le temps. Et puis quand je l'ai mis en annonce quand je l'ai rentré, 10 gars ont appelé mais personne n'est venu la voir.... Mort annoncée d'Une Monaco !

ciao

PIPO a écrit:

Actuellement je tourne avec de la 10w40, car j'avais pas trouvé de 10w50, mais vu que quand je prend le gtv6, j'aime bien lui faire prendre des tours, je veux pas mettre n'importe quoi.

Apres, faut voir le rapport qualité /prix, surtout qu'il faut vidanger tous les ans et l'an passé, si j'ai fait 500km avec c'est le bout du monde...

T'embête pas, mets de la préconisée constructeur. Moteur neuf ou pas, la viscosité préconisée sera à mon sens toujours "un" meilleur choix.

En plus on ne le répètera jamais assez, en 25 - 30 ans, les huiles ont fait un bon qualitatif de géant. Donc NO STRESS.

ciao

UnLimitedSlipper a écrit:

Avec les hivers que vous avez amis Auvergnats, je suis étonné que Bertone tu mettes du 20 en visco à froid...!

Et bien pourtant, c'est bien le cas.

Et puis, y'a pas que l'hiver. L'été, à chaud, mon huile ne se transforme pas en flotte et j'ai toujours de la pression.....

Huile made in France: HAFFA semi-synthétique 15w50 26€/5litres
résultat étonnant
https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t5381p180-le-gtv6-du-notaire-roman-photos-de-a-a-presque-z

Non, 15W50 maxi, ou 10W60.

20Wxx, à froid, c'est du beurre et le circuit de lubrif s'ammorce trop tard.

c'est de la 15W50 que j'ai mis.. et oui il faut un peu de temps de chauffe mais apres c'est nickel, même avec une segmentation un peu usée.

A chaud, ce qui compte, c'est le nombre après le W, qui exprime la tenue du film d'huile à chaud

L'echelle n'est pas la même qu'avec le premier nombre, d'où confusion. Une 10W60 sera plus fluide à froid qu'une 20W50, et aura une meilleure tenue à chaud.

Moi, c'est 4100 motul 15W50 pour tout le monde, et eventuellement 300V ou Castrol 10W60 pour tourner sur circuit.

Moi, c'est 4100 motul 15W50 pour tout le monde,

donc, on est d'accord

si ce n'est que la Motul est plus chers que l'Haffa... question de notoriété, je pense