mano pression turbo fiable ?

Salut à tous, je pense avoir résolu en partie mes soucis avec ma 75 turbo,la pression turbo était dans les choux....
Mais je voulais savoir jusqu'à combien au mano d'origine du tableau de bord peut-on pousser la pression sans trop de risques et si la valeur lue était valable,
Je compte la vérifier précisemment mais pour le moment je n'ai que ça comme contrôle....
merci .

Salut. En config d'origine 1,7 bar au mano ( correspond a 0,7 bar de turbo ). Le mano d'origine est suffisement fiable pour des pressions jusqu' 1 bar.

merci "turbineur" pour le moment l'auto marche bien et la pression au mano flirte avec les 2 bars ,2 bars 25 ,pense tu que c'est correct ? Y a de la marge? y en à trop ?
A+ pascal.

Oui 2 bars au mano du tableau de bord, ça correspond à 1 bar réel.
C'est suffisant
Maxi 2.2 bars au mano avec un joint de culasse d'origine. Au delà de cette pression, il te faudra un joint spécial que Turbineur connait bien

Ah et pour la fiabilité de ce mano du tableau de bord, je confirme les dires de Turbineur : il est fiable.
J'ai un manomètre de pression de turbo VDO pneumatique, j'ai pu donc comparer les 2 manos (j'ai conservé celui du tableau de bord).
Le VDO est plus précis à très basse pression (entre 0 et 0.3 environ), c'est à dire que quand il affiche 0.3 bars, celui du tableau de bord est toujours à 1 (c'est à dire 0 bar en réel). Après, il commence à "décoller" et rejoint la bonne valeur de pression, identique au VDO.

1; 1.2bar de pression, avec toutes la mécanique d'origine? sa va tourner pauvre l'histoire.. c'est pas bien bon quand même....

Au dela de la pression d'origine il faut modifier quelques bricoles ( puce, pression d'essence,bougies ) ,pour pouvoir tourner a 1 bar fiable. Au dessus d'1 bar (en utilisation prolongée) ,le joint de culasse et le turbo declinent toutes responsabilités .Sujet mythique deja longuement évoqué

bon on y viens donc, en terme de puce , qu'est-ce qu'on peut mettre et à quel prix ?