sur les traces de gatouille, d'autres et de moi-meme...

te voila fin prêt Cyril !!
ça va fumée sur la piste!!

pour gatouille tout achete chez auriol racing.

30 la cagoule de braqueur, 60 les babouches et 50 les gants mapa.

http://www.auriolracingservices.com/offres.php?rubrique=Competition&categorie=Equipements%20Equipages&souscategorie=Gants&i=smenub8

bertone, je vais suivre tes conseils, et dormir avec !

gtvweb a écrit:

bertone, je vais suivre tes conseils, et dormir avec !

Pourquoi pas, si tu penses que ça peut t'aider à ....prendre ton pied !

Merci Cyril, à quoi sert une cagoule,


à part si on très moche bien sur

Pour le feu

Gatouille a écrit:

Merci Cyril, à quoi sert une cagoule,


à part si on très moche bien sur

Pour le feu

C'est obligatoire en compétition ( enfin, ça l'était à mon époque ) dans les courses classées nationales ou internationales et c'est pour se protéger du feu.

gtvweb a écrit:

bertone, je vais suivre tes conseils, et dormir avec !

T'as qu'à les mettre pour aller bosser le matin, moi je mets bien les gants lorsqu'il fait froid

apres remontage de la boite a vitesse qui fuyait par le joint spi, je me suis retrouve avec un autre souci, la 2 passait pas bien et la 4 n'enclenchait plus... (A dijon ca ne passait pas tip top, mais ca rentrait quand meme).

j'ai a nouveau deforme le coin du tunnel pour assurer plus de place a la commande isostatique. LA 2 etait un peu mieux mais boff...

je me suis dis, la commande est soit trop courte soit trop longue, donc, je coupe et je soude une vis pour faire un reglage au poil de la longueur de la barre de liaison... pas mieux dans un sens ou l'aute... ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh....

j'allais me resoudre a faire une commande de boite interne.

je viens de trouver le probleme ce matin et il est resolu. Quel temps perdu (entre 5 et 8h) pour 1 minute de meulage... de quoi me direz-vous ?

et bien tout simplement de la partie superieure du u dans lequel on enclenche le levier qui bloquait la bascule de la rotule du levier et du coup limitait la course, en arrodinssant le bord la rotation se fait enfin librement...

alfaimola.free.fr

Ouf, j'ai enfin 5 vraies vitesses (souci qui n'aurait pas gene gatouille a une epoque).

N'ayant eu le temps de rien cet ete, je m'y suis remis la semaine derniere.

Au programme peinture bleu clair, j'hesite encore entre le bleu zagato et le bleu le mans.

Votre avis m'interesse.
AR 328 ou


ou
AR 348.


voici un gtv au bleu zagato.



peut-etre moins gris/vert que Le gtv de baboon qui est bleu le mans.



le "le mans" ca fait plus annee 60, peut-etre moins sport, mais il est vrai qu'il etait dans la gamme des peintures de l'alfetta gtv jusqu'en 79.


a part ca, c'est pas le tout de barjoter, il faut se sortir les doigts du cul et se mettre au boulot.

Poncage, au 120 sec. Puis au 280. Puis au 400.

J'ai besoin de conseils de specialistes ou d'amateurs avises....

je ponce jusq'a l'appret ? comment savoir quand on est bon ? je l'avais fait il y a 20 ans sur une R5, une 205 et sur ce meme gtv... depuis que des bouts de ci de la a la bombe...

du 400 suffit pour appliquer la peinture ou il faut faire au plus fin encore ?



le moteur est depose, donc finalement peut-etre que le compartiment aura la couleur caisse... j'ai commence a donner quelques points de soudure au semi auto pour renforcer quelques points de liaison.






a vous lire...

bonne soiree !

je vote blu zagato !!!!!!

Et moi bleu le mans !

Diremas a écrit:

Et moi bleu le mans !

+1 je trouve que ça fait plus mieux!!!

salut

plus 1 pour le bleu zagato

hub

ascari a écrit:

Diremas a écrit:

Et moi bleu le mans !

+1 je trouve que ça fait plus mieux!!!

Le Mans aussi

Zagato

gtvweb a écrit:

Ooooh!!! le joli Delta Bleu immatriculé dans le 7-9

Minimun zagato voir un poil plus foncé

Le ponçage il me semble que ce qui compte c'est de "polir/user" la première couche peinture c'est tout

gtvpp a écrit:

Minimun zagato voir un poil plus foncé

Le ponçage il me semble que ce qui compte c'est de "polir/user" la première couche peinture c'est tout

Le bleu du Zagato de Didier (BullZ)

Tout à fait , une merveille

ça c'est pour Bertone , le "bleu" est bien beau aussi

gtvpp a écrit:

ça c'est pour Bertone , le "bleu" est bien beau aussi

Hummmmm, miam miam !

En plus, le bleu est ma couleur préfére !

Je vote le Mans . Au pire tu fait un flanc de chaque avec un dégradé sur le pavillon et le museau ,et capot et malle en noir mat . A plus. ALEX.

gtvpp a écrit:

ça c'est pour Bertone , le "bleu"

Comment ça "Bertone, le bleu"

A son âge ?

ce n'est pas evident sur une photo, suivant l'eclairage, le temps d'exposition, de plus derriere un ecran de pc... j'ai deja vu en vrai une couleur, puis l'autre, jamais les 2 ensembles.

la photo de ce gtv seul par exemple est presente comme etant un bleu le mans, pour moi ca ne va pas, trop violet...mais peut-etre seulement qu'en photo !

parce que pour moi le" le mans" tirerai plus vers le blue gulf des porsche...





j'ai fait une recherche permettant une meilleure comparaison...






j'ai un voisin qui travaille dans la peinture, je vais lui demander 2 echantillons pour peut-etre le decider une fois pour toute.

Ce sont 2 bleus assez proches et de toute façon magnifique et conviendront parfaitement bien à la ligne du GTV.
Et il y a une teinte chez porsche (que l'on trouve sur les 356 et 911 première génération) qui est également très proche.

Le GTV a existé en Bleu le mans mais pas en bleu zagato. Le GTV delta des photos est d'ailleurs en bleu Le mans. C'est à la fois "classe" et "sport". C'est également la teinte qui, selon mes goûts, convient le mieux également au bertone et à la montreal (avec le orange non metal pour cette dernière) et c'est bien dommage de la croiser si rarement.

Je préfère sincèrement le bleu métallisé dans ce style ...