Gatouille son Alfetta Berline 2000 de 1979

bravo ça brille !

J'ai récupéré les cercles de jantes GOTTI pour l'Alfa Roméo Alfetta !

Le travail fait par Damien de Poliartmetal est superbe, polissage parfait !

Ensuite j'ai remonté les centres de jantes et les 12 boulons, les flasques sont graissés sur les parties qui seront en contact avec les cercles pour prévenir l'oxydation.

Chaque cercle et centre de jante a été frappé de la même lettre pour garder les paire et repérer le sens de montage.

Les boulons sont également graissés, lors d'une précédente rénovation j'avais remarqué que les boulons avaient tendance à gripper dans leur logement.
Les boulons ont été dégraissés nettoyés, ils sont composés d'une vis spéciale, une rondelle d'appui en alliage (qui ont été polies)une rondelle classique et un écrou nylstop.

J'avais acheté de la visserie neuve chez GOTTI en 2007 lors de la première rénovation.
J'ai pensé que ce n'était pas nécessaire de les changer à nouveau.

Ça présente excellemment bien, tout ça.

elles sont magnifique

Top !

Vos messages font plaisir à lire

Merci ! Ces jantes sont sur l'auto depuis le début ou presque, c'est une longue histoire pour la rénovation :

Au départ quand j'ai récupéré l'auto en 2007, il y avait 3 jantes en 3 parties et une en 2 parties.

Sans doute qu'une jante ayant été détruite, et les voiles en 2  parties plus disponibles, il a fallu acheté à l'époque un voile en une partie.

Lors de la première restauration, j'ai monté les 3 parties avec des joints neufs et tout çà, mais les fuites malgré un montage soigneux m'ont un peu disons saoulé !










Du coup j'ai trouvé 4 jantes pour......Datsun sur le boncoin, les centres de jantes n'étaient pas les bons bien sur, mais les voiles en une partie identique à celui que j'avais.

Puis j'ai trouvé 2 jantes neuves une pour Mercedes et une pour Alfetta !! Mais un autre modèle.  pour 48 euros, que j'ai acheté car 2 voiles de Datsun étaient vraiment abimés. Avec tout ce bazar je me suis fait 4 jantes complètes et 2 voiles de secours, le bazar !!

Jante neuve de Mercedes

La jante d'Alfetta neuve achetée il y a 8 ans !

super boulot comme d'habitude

Merci pour ces encouragements

J'ai hâte de faire monter les pneus, Michelin Energy 185/70 X14 en taille d'origine donc, c'est le déport enorme qui donne l'impression de jantes larges, et donne une sacrée gueule à ma fidèle berline !

Oui moi aussi j'ai hâte de voir ce que cela donne sur ton alfetta

Et j'espère que celui qui va te monter les pneus sur ces jantes ne va pas se louper

Tu m'étonnes, j'ai eu le cas avec mes jantes Team Dynamic toutes neuves,





J'étais un peu vert, mais aujourd'hui après quelques sorties circuit et une course de côte, elles sont bien "rodées"


Pour les GOTTI, le rendu du  polissage est tellement beau que le garagiste m'a demandé s'il pouvait les toucher

Je tiens à remercier JLP35, un "personnage" de ce forum, qui non seulement a un magnifique GTV 2000 bleu avec peu de km d'origine et très bien entretenu; mais aussi il m'a réparé mon poste Blaupunkt monté à l'époque sur mon Alfetta.
Cela fait 8 ans et demi que je roule avec l'Alfetta, et l'autoradio a du être en service disons 4 mois
Antennes électriques farceuses, mauvais contacts, puis extinction pure et simple du poste.
C'est un Blaupunkt Paris Stereo CR de 1980, donc à cassette, j'avais donc acheté une cassette spéciale pour connecter mon smartphone.
Mais je vous ai dit tout çà n'a jamais vraiment fonctionné.
JLP y a mis le nez, et depuis novembre 2015, le poste traine sur une étagère, un peu fatigué par le chantier de l'année dernière qui a duré 9 mois, j'avoue avoir une grosse flemme.
Voila le modèle à K7

Il y a quelques mois, j'ai tenté un montage vite fait, mais en montant le son le son restait faible.
Pas trop patient pour ces trucs j'ai mis "çà" de coté.

Ayant récupéré un Blaupunkt TORINO (PO GO FM seulement)  de 1979 comme mon Alfetta, je l'ai testé hier, il fonctionne ! Ces postes sont très interessants pour le monde moderne qui veut un look ancien car derrière se trouve une fiche din 6 broches pour, à l'époque, brancher un magnétophone supplémentaire.
Vous voyez le truc il est donc facile de brancher un smartphone!


Mais je voulais MON  PARIS, le poste montée à l'époque dans l'Alfetta, et valider le beau travail de rénovation de JLP.
Ce dernier m'a ajouté une prise femelle pour jack, afin de brancher un samrtphone, méthode plus fiable et plus discrète que la cassette et son fil qui pendouille, telle une pub tampax...

J'ai donc remonté le PARIS qui ne voulait pas monter le son, en fait je suis con (est-ce un scoop?) je n'avais pas branché la prise jack sur le poste, cette prise dispose d'un interrupteur qui a visiblement une fonction sur le son.
Je n'y connais rien, et çà m'énerve vite, mais j'ai trouvé donc la "panne "
Le montage est ok, la radio fonctionne, l'antenne aussi, j'ai monté une HIRSCHMANN neuve pour régler le problème, c'est le top de l'antenne électrique. On peut coupler la montée de l'antenne à l'allumage du poste, mais je n'ai pas fait ce choix car j'allume le poste pas uniquement pour écouter la radio. J'ai donc un interrupteur dédié à la montée ou descente de l'antenne.

J'ai branché mon smartphone avec Deezer sur la prise jack, c'est bon
Merci JLP, très bon travail !


Il reste à cacher le boitier avec un système scratch amovible sous le tableau de bord, l'interrupteur est accessible en conduisant, pour basculer de la fonction RADIO ou AUX.


Et voilà l'autoradio BLAUPUNKT PARIS comme lors de son achat !


J'avais un ampli, plus récent, mais dès que le  branche le poste chauffe, pas quand je le supprime et que j'envoie directement dans les enceintes, du coup je l'ai viré, c'était de la recup plsu moderne en plus.
Les enceintes sont bien pourries, on l'entend bien maintenant que le poste fonctionne bien, je vais les changer,  Le poste fait 2X10 W, je ne sais pas quoi mettre.

Merci à ce site qui repetorie les Autoradio anciens
http://antique-autoradio-madness.org/Blaupunkt/Blaup_1/blaup_1.htm

On avait exactement le même lors de l'achat de la Giulietta neuve en 1983

Je me demande d'ailleurs, si mon père ne l'a pas gardé quelque part dans son garage ?

Ah

S'il s'en sépare, jje suis interessé, en cas de panne.... Même un modèle approchant.

Il faudra être patient, il est en vacances en Italie et généralement depuis quelques années, ça dure entre 5 et 6 mois

Heureusement pour toi on arrive vers la fin de l'année

Voilà l'Alfetta, avec ses roues et en Koni. J'ai retrouvé mon train avant comme j'aime et de bonnes sensations. A confirmer avec un peu de plus de roulage.

superbe

Pareil

pas mieux

C'est un beau travail que tu as effectué là et le résultat est superbe

y'a plus qu'à remettre toutes les photos sur chaque page pour qu'on puisse relire la restauration.

ou alors publier un bouquin?

Oui tu as raison il faut que je remette les photos, à l'époque je les hebergeait sur un site qui a disparu.

Pour le livre, Flammarion vient de me contacter mais ils ne proposent pas assez sur le contrat

Bon j'ai fait une grosse bêtise, j'ai explosé le collecteur enfin je crois, le mercredi c'est une journée chargée, je me suis servi de l'alfetta pour reculer la remorque porte voiture dans le jardin, pas de souci, elle pèse 460 kilos à vide.
Mais en sortant du jardin j'ai heurté la butée de portail et paf çà fait un gros bruit maintenant

Je suis 2 fois con car j'ai une butée spéciale escamotable pour éviter ces problèmes, fallait juste penser à la replier



Plus de clignotants droit ou gauche depuis hier, mais warning ok, j'ai un rallie dimanche, demain et vendredi pas possible de bricoler dessus. Impeccable......

Pas trop le budget pour changer le collecteur en ce moment, je vais rappeler Flammarion

Être con ne va pas m'empêcher de vous remercier pour tous ces gentils messages. MERCI !

Si tes clignotants ne marchent plus mais que les warning fonctionnent, ce n'est pas un problème de cablage ou de fusible, donc c'est ton comodo qui est à regarder en premier

peut etre qu'ETAI a plus de sous?

Merci pour le conseil !

Vraiment belle ton Alfetta !