Gatouille son Alfetta Berline 2000 de 1979

Ce soir après avoir monté un alternateur sur la ZX, il a laché ....lachement au bout de 252 000 km

J'essaye de changer de bobine sur l'alfetta, plus de voyant au tableau de bord

Je remonte la bobine d'origine les voyants réapparaissent
ENtre la masse et les 2 bornes bobines j'ai 12V, ensuite en mettant direct le fil HT bobine sur la culasse (sans touche ) j'essaye de produite une étincelle en m'affranchissant des rupteurs et condo.
RIen, je décide d'abandonner

A suivre

Aujourd'hui, j'ai trouvé la panne, après avoir essayé une bobine neuve, rien.
En démontant la tête et le doigt, je recontrole les rupteurs, le jeu est bon l'état des contacts est moyen mais j'en ai vu des pires qui tournaient bien.

EN revanche un détail m'avait échappé, le fil noir qui aliment le rupteur est coupé net à ras la cosse côté corps d'allumeur et presque coupé côté rupteurs.



A l'essai l'auto tourne mieux forcément, ma négligence en est la cause.

et c'est reparti ..............

Gatouille a écrit:

Aujourd'hui, j'ai trouvé la panne, après avoir essayé une bobine neuve, rien.
En démontant la tête et le doigt, je recontrole les rupteurs, le jeu est bon l'état des contacts est moyen mais j'en ai vu des pires qui tournaient bien.

Décidément, c'est la saison des rupteurs qui lâchent

Sur des autos peu kilomètrées en plus

Gatouille a écrit:

Sur des autos peu kilomètrées en plus

Oui, il faudrait faire jouer la garantie, c'est pas normal

bon allez au dodo

En effet, tu fais bien de le souligner, j'appelle Alfa Romeo, c'est un scandale

Merci JF1132 pour l'envoi d'un allumage électronique de Giulietta 1800, l'ensemble est complet, l'allumeur Marelli, la bobine et son module. Il y a même le faisceau reliant l'allumeur au module
J'avais peur d'une connectique un peu trop spéciale et trop compliquée, mais ce sont des cosses classiques et pas en trop grand nombre, ce qui laisse supposer une adaptation facile.

L'objectif est de monter ce système en lieu et place de l'origine afin de ne plus avoir d'entretien, d'avoir une étincelle meilleure et surtout toujours identique.
En revanche le point faible est un peu plus d'électronique, je garderai donc l'allumeur et la bobine d'origine dans le coffre en cas de défaillance.



Un gtv de circuit presque pret, une alfetta qui refonctionne, un GTV6 qui se trame en toîle de fond, voilà de quoi me remotiver

Gatouille a écrit:

Aujourd'hui, j'ai trouvé la panne

Très utile ton post ...
Justement en remontant mon rupteur j'ai un peu "titillé" le fil
l'isolant était cassant. Forcément ca avait dû chauffer pas mal.
Du coup j'ai refait un fil.
On pense pas toujours à vérifier ca...

Il est possible de remplacer les alumages 'd'origine' pas un allumage electronique ?

Oui certains GTV Giulietta en avait

salut

le 17/02/2012 je vais a clermont si tu est la on aurais pu faire un brin de cosette et voir l'avancer de ton travaillle

si oui une heure pour passer ou meme se faire un resto .

a+

hub

Aujourd'hui traque de la panne de mon alfetta qui ratatouille, condo neuf et rupteurs neufs, pareil

le problème de tension hier sur l'auto de JF et le voyant de batterie qui s'allume ou s'éteint selon que je tape ou pas sur la boîte à fusibles me donnent une idée.

Je trouve un fusible qui influe sur l'extinction ou pas de l'ampoule d'alerte de tableau de bord (voyant de batterie), il est très oxydé je gratte un peu, je retrouve un moteur nickel
Un peu plus tard je nettoie plus soigneusement et je mets du contact electrique, la voiture marche à merveille.

Le plateau a un problème sur le crochet je remets celui d'origine 2 pb règlés.

LA zx retrouve une électrovanne neuve test ok

Reste le GTV, j'ai trouvé la panne les silentblocs de boîte (à lavant ils sont cuits déchirés) je vais en profiter pour déposer la boîte et passer au 9 X 41 au lieu du 10 X 43 hé hé hé....
La boîte sera modernisée, plus de pièces allègées hé hé hé (bis)
On voit que l'auto souffre sur circuit les silentblocs étaient ok en 2010.

Les journées passent et ne se ressemblent pas

Je suis presque pret pour tourner à Dijon, c'est bien demain

après l'hiver c'est le printemps

salut

bien contant que tu est trouver l'origine de ton probléme

a+

hub

hub a écrit:

salut

bien contant que tu est trouver l'origine de ton probléme

a+

hub

+1

C'est cool. Rien d'insurmontable alors. Dommage que ça t'ait planté au mauvais moment...
Et au fait, ce p'tit tour au volant de la pp ?

Tous ces petits soucis devaient etres un signe du destin!


C'etait ton destain!!

Merci pour les messages,

Le compte rendu sur le post de Dijon Action Man

Qu'un mot à dire, enfin non trois : Hé Hé Hé !!!

Bravo Gatouille !!!

A+

Gatouille a écrit:

...
Je suis presque pret pour tourner à Dijon, c'est bien demain

Je pense que tu as presque un an d'avance
Incroyable quand même, 3 pannes au dernier moment...
je crois pas trop aux signes du destin, mais là quand même !

Heureusement tout est débrouillé maintenant

pp avait raison tu auras use de tous les stratagemes pour ne pas te gratter au ppraptor !

sans blague, la prochaine fois, tu nous refait exactement la meme chose, mais une semaine avant et pas la veille... comme ca, une semaine plus tard tu seras pret !

Quel dommage ! RDV pour le gatouillsolsol, magny cours alors ? le 1er mai c'est bien ca ?

Oui c'est çà, Magny Cours, j'ai grand faim de BMW 4 portes
LE 1er mai mais j'ai une boîte à monter en couple court un train avant à revoir à neuf...

A plus

Bonjour

très heureux de lire sur les différents posts que tes soucis s'arrangent à vitesse grand V

Maintenant bah il n'y a plus qu'a profiter.................


SLTS PAOLO

Depuis que j'ai changé les rotules de direction, la voiture "cherche les vélos" sur la route, le flottement l'imprécision sont désagréables.

Du coup je pars faire le règlage du train avant à la règle Facom.
Avec quelques conseils, je l'ai fait tout seul , c'est rien, mais ce sont des petites choses qui me font plaisir

La mesure donne 3,5 d'ouverture, nous allons donner un peu de pincement à tout çà, 2 exactement.

Pour celà, comme mon volant a toujours été eu peu tourné à gauche, je vais règler la roue droite pour tenter du même coup d'avoir un volant droit

Je fais u ntour de vis pour voir, je reprends la mesure, puis une autre fois pour être sur, je tombe pile sur 2 de pincement

Un rapide essai montre uen auto plus sympa, et un volant droit, la perfection

Celà tombe bien demain je fais le coursier pour mon compte et celui de loubeach, en alfetta bien sur !!!

Ma brave alfetta va servir à une animation d'entreprise.
A cette occasion le loueur va établir une expertise de mon auto, çà tombe bien la dernière date de 2008 et elle est trop ancienne.

La dernière expertise indique une "restauration faite dans les règle de l'art" Et une valeur de 8000 euros

La location me permet de bénéficier de l'expertise et rapportera un petit pécule.