Gatouille son Alfetta Berline 2000 de 1979

Alors là les gars, je vais fondre de confusion

Merci pour ces messages, à vous Fifou, Gtvpp, Turbineur, Spish, Gtvweb....

Je ne sais pas si je serai une star Nyet, mais les stars ce sont les gars qui m'ont accueilli dans le milieu alfiste à bras ouvert, qui me donnent des tuyaux des pièces (Nyet merci pour l'attelage si tu as besoin de qq chose que j'ai n'hésiter pas)

Comme je l'ai dit la mecanique ou les sorties comme ce week end ne sont pas une fin mais un moyen de rencontrer des gens pas trop cons

C'est cool çà.

BRAVO !!

En revanche maintenant que "mon parc" passe à la télé il faudra dire Monsieur et me vouvoyer

Tant que ce n'est pas du "Monseigneur"...

Il y a des gens sympas, voire même super gentils, gtvpp me contacte, une alfetta "encombre" sa cour

Mission pour moi récupérer TOUTES les pièces dont j'ai besoin pour 0 euros, en premier je vais récupérer la banquette arrière avec appuies-têtes pour la na nuque de mes petits bambins quand ils seront plus grands.
Les ceintures à enrouleur arrière, j'ai des fixes peu pratique, la ventrale centrale et les avant.
Les commodos boutons, pare-brise vitres, pare-choc avant, plafonniers, l'isolant capot si en bon état
baguettes de bas de caisse et surtout leurs fragiles agraffes en plastiques, si on essaie de les sortir elles cassent, il faudra donc percer à coté pour les déclipser.
Radiateur
poignées de porte extérieures
çà fait une belle liste, merci mon "sponsor" :mrgreen: tu as une liste de commissions :mrgreen:

Après un séjour en Italie, sans Alfetta, mais avec plein de plaisir, j'ai vérifié le circuit de refroidissement de mon alfetta.

En effet les dernières fois que je l'ai utilisée, elle semblait chauffer plus et plus vite.
J'ai d'abord cru que c'était à cause du plateau + la 75 dessus

Mais même en "solo" elle chauffe

J'ai changé le calorstat (neuf d'il y a 2 ans) pareil, mais en inspectant le radiateur (la partie visible quand on enlève le bouchon), ce dernier est très encrassé.
Je vais donc le donner à une société spécialisée (radia service à Clermotn Ferrand) Pour 80 à 90 euros il le démonte, et nettoie le faisceau.

Pas le temps de le faire avant Lurcy

La route pour y aller est bonne et l'auto ne chauffera pas.

En Italie j'ai eu de gros pb de refroidissement même si ce n'est pas une Alfa (Berlingo 1.8 essence avec clim) je vous donne l'astuce.

Le radiateur "moteur" est monté derrière le "radiateur" clim, j'ai l'habitude de nettoyer souvent le faisceau (accessible) avec une vieille brosse à dent afin d'éliminer les insectes et autres saletés qui bouchent le faisceau.

Malgré celà la temperature etait plus haute que d'habitude, (38° à l'ombre quand même ) Il a 230 000 km juste rodé
Pas trop fan d'un changement de joint de culasse pendant les vacances à 1300 km de chez moi , j'ai constaté que les 2 radiateurs montés ensemble "emprisonnent" la saleté dans l'espace situé entre les 2 faisceaux, endroit ou je n'allait jamais.
En declipsant les radiateurs sans avoir besoin de vidanger (ouf ) j'ai pu passer ma brosse à dent et la soufflette très gentiment prètée par une station d'essence.
Après un nettoyage long et soigneux, j'ai soufflé beaucoup de poussièren beaucoup, sans parler des feuilles ou insectes (de quoi faire une expo d'entomologiste )
La brosse à dent permet de gratter sans abimer le faisceau.
Après cette intervention - 5 à 10° de temperature d'eau constatée, ce qui peut s'avérer crucial pour le joint de cucu sous une forte chaleur.

Voilà un chapitre refroidissement, bien entendu je vous parlerai plus tard de mon séjour en Italie, il y a eu un peu d'alfa quand même

Aujourd'hui, démontage du radiateur pour l'amener chez un specialiste. Il sera démonté et nettoyé.

Je vais en profiter pour changer le liquide de refroidissement qui a maintenant plus de 2 ans.

A suivre

Remontage du radiateur :

Refait à neuf, tringlé repeint.


Remontage et je rempli d'eau pure le circuit selon les conseils de l'entreprise qui a refait le radiateur. il faut faire tourner 2 jours et on vidange.
Purge, démarrage, rien elle ne veut plus partir L'eau a coulé sur l'allumeur, un coup de soufflette et çà repart, pour la suite je mets un chiffon pour protéger l'allumeur


Comme j'ai fait 250 km aller retour à Saint Etienne je vidange au bout d'un jour pour mettre du liquide spécial moteur alu.
J'ai nettoyé le reservoir d'expansion :



L'auto tourne 5 à 10° moins chaud qu'avant, mais j'ai mis quand même le chauffage pour affronter les terribles cotes entre Clermont Ferrand et Saint Etienne, L'alfetta plus le plateau plus une 75 en pleine chaleur, il faut soulager un peu quand même

C'est indiscret de te demander combien ça coute une réfection de radiateur comme celle là ?

Oh tu te prends pour qui toi pour poser de telles questions

Je suis vexé


Nan j'rigole

120 euros hors taxe, et tu as un radiateur neuf

bon bah ça y est,elle est neuve l alfetta a Gatouille
tu vas pouvoir l économiser une fois que la ts sera dans ton garage
elle a mérité une bonne retraite
a plus
Didi

Gatouille a écrit:

120 euros hors taxe, et tu as un radiateur neuf

Ah ouais c'est pas mal du tout...
L'alfetta de Gatouille... Plus le temps passe plus elle parait neuve...

A+
John.

Les autos neuves sont chez Turbineur, moi je bricole

De toutes façon je vais te vendre le moteur

Je deconne hein

Franchement j'aimerai bricoler comme tu le fais...

En lisant ton post j'ai commencé à y croire... j'allais pleurer...
Et puis j'ai lu la dernière phrase...



A+
John.

Gatouille a écrit:

120 euros hors taxe, et tu as un radiateur neuf

C'est clair, y'a rien à redire !

Félicitations gatouille pour ton "bricolage" de radiateur!
Au fait, où trouves tu du liquide de refroidissement spécial moteur alu, c'est quelle marque et tatati et tatata ?
Merci pour ton renseignement

Je vais chez des fournisseurs de garagistes ou le réparateur de radiateur :

Bonjour, je voudrai du liquide de refoidissement pour moteur tout alu ancien et du meilleur.

Voilà monsieur prennez celui ci il est très neutre et deviendra pas acide.

Je n'ai pas de marque vraiment mais je me fis au pro, je ne mélange pas les marque en revanche, on sait jamais si c'est comme le liquide de frein, on cumule les défauts de chaque pas les avantages

J'évite les magasins spécialisés dans l'auto grand public. Par réligion et pour la qualité, la qualité je ne suis pas sur finalement mais la religion oui.

L'auto tourne bien avec le radiateur

de rien m'sieur

Gatouille pour ton problème de chauffe essaye chez restom y a un produit que tu ajoute à ton liquide de refroidissement qui permet un abaissement de la température de 10 à 15° c la ref c'est restom cooler 6070 et ça vaut 29.5€, et le resultat est garanti, j'avais un gt turbo qui avait tendance à chauffer quand tu jouais un peu avec après traitement ça restait raisonnable plus de crainte pour le joint de culasse.

Merci mais en fait je n'ai pas de pb de chauffe

Le relais de ventilo avait un mauvais contact d'ou la surchauffe pendant que je faisait le plein (voiture n'avançant pas donc = chauffe)

C'est interessant ton produit pour ceux qui ont des soucis

Attention à ne pas s'en servir comme cache misère, sur une GT turbo c'est connu çà chauffe même neuve (celle de mon "gourou") chauffait même avec 10 000 km au compteur, il devait mettre le chauffage et/ou se calmer

Pour d'autres cas, il faut bien revoir le circuit (calorstat, pompe, radiateur) si tout celà ne suffit pas ou si l'auto est connue pour chauffer on peut se tourner vers ce produit.

Quelle est l'acidité du liquide avec ce produit ? Attention aux moteur tout alu

dabru a écrit:

Gatouille pour ton problème de chauffe essaye chez restom y a un produit que tu ajoute à ton liquide de refroidissement qui permet un abaissement de la température de 10 à 15° c la ref c'est restom cooler 6070 et ça vaut 29.5€, et le resultat est garanti, j'avais un gt turbo qui avait tendance à chauffer quand tu jouais un peu avec après traitement ça restait raisonnable plus de crainte pour le joint de culasse.

Oui, c'est un produit "mouillant" qui permet un meilleur echange thermique entre le liquide et les surfaces internes du moteur.

Un super copain me prète une caravane des années 80, pour que je parte en famille et en alfetta bien sur :



Et la il y a rien ?? :mrgreen:


Comme chante Aznavour(ian) La bohèèèèèèèème la bohèèèèèèèèèèèèème dommage que jne tire pas avec une Béhèèèèèèème une béhèmmmmme :mrgreen:

Il y a les retros à sangle, mon retro gauche déjà faiblard ne supporte pas le poids :


Je cherche d'ailleurs des retroviseurs comme ceux de mon alfetta (règlage manuelle) idem certaines alfasud, un gauche ou une paire en état très bon d'occasion ou neufs merci

Demande en anglais à ce monsieur pour tes rétros : torjay-tuning@pannonmail.hu

Merci il fat du neuf ??

Oui, je lui en avais acheté un neuf pour ma sud ! Il a énormément de choses pour les italiennes.

Merde, ils t'ont aussi renvoyé chez toi