Remise en route de ma GTV2000

Et bien la voilà arrivé a bon port. Ce coupé aurait pû finir à la féraille !!! Et je suis bien content de l'avoir sauvé des griffes du grappin et de la broyeuse.

Tout d'abord, présentation de la belle: GTV2000 1981



Voici quelques détails de la carrosserie, du banal me dires-vous, mais bon il y a du taf (un peu tout de même)
Le haut du pavillon


La baie de pare-brise


Aile passager


La face AV est bon état à 1ère vue



la porte chauffeur est fortement percée


Ainsi que le bas bien corrodé


On continue avec le hayon Haut et Bas



L'intérieur est à mon goût, plutôt en bon état, mise à part la moquette, mais bon, 29ans d'age tout de même...

Eh bien c'est une très belle acquisition!!!
Il me semble l'avoir vu passer en annonces il y'a peu, non???

En tout cas, elle semble n'avoir jamais été bidouillée, et ses jantes alliage Stil'auto lui vont à merveille je trouve!

La suite....


quand est-il de cette empreinte autour de la manivelle, j'ai la même des 2 cotés ?







101500km, historique connu, c'est quasi une 1ere main (même proprio depuis 1982)

spidman a écrit:

Eh bien c'est une très belle acquisition!!!
Il me semble l'avoir vu passer en annonces il y'a peu, non???

En tout cas, elle semble n'avoir jamais été bidouillée, et ses jantes alliage Stil'auto lui vont à merveille je trouve!

Merci Spidman, elle est dans son jus, dans son époque

Oui, belle acquisition !

Ca me semble etre une bonne base de restauration.
Le hayon et la porte, ça se change. les bas de caisse n'ont pas l"air attaqués, les ailes arrières non plus...
Tu as une aile avant et une baie de pare brise à changer et sans doute un entourage de pare brise probablement à refaire, rien de dramatique à première vue.
Et en plus tu as l'autoradio d'origine...
Voilà de quoi t'occuper cet hiver !

Bienvenue à cette inox ... ton cheptel se diversifie et c'est tant mieux !!!

Comme l'a dit Bertone et d'autres avant, ce ressemble fort à du classique ...

Pour les tapis, ce n'est effectivement pas bien joli !

A+
Nyet

Belle base comme on dit !
Bravo et bon boulot ppour la refaire toute belle !


Pour les empreintes autour des manivelles d'ouverture de fenêtre ce sont les traces de boitier électrique.
A une certaine époque on trouvait des boitiers à visser sur les portes à la place des manivelles et qui sont en fait des moteurs agissant sur l'axe de la manivelle de façon à avoir des vitres électriques !

Eh bien, t'as fait une belle action de sauvetage !

Bon courage pour la resto, y a du taf quand même mais pour un passionné comme toi, je ne me fais pas de soucis!

Je ne connaissais pas ce système de vitres électriques c'était génial comme astuce! y a des photos de ce montage pour voir comment c'était fait ?

Je n'ai pas de photo mais c'est simplement un boitier en plastique qui cache le moteur électrique.
... et avec un interrupteur de vitre électrique directement sur le boitier. C'est d'ailleurs pour ça que sur les traces on voit bien que les boitiers avaient été placé incliné (comme les poignées de portes) sans doute pour une meilleure ergonomie (accès bouton).

Félicitations pour ce sauvetage!

En tout cas, je bade devant l'autoradio... Ça claque!

Il me tarde de voir cette remise en état...

A+
John.

Salut lionsot,tu vas avoir un peu de boulot pour cette hiver...pour ta portière,j ai peut être une solution.sur mon inox,je vais changer les 2portières d origine par des phase 2.je crois que ma portière gauche est saine.des que je peux,je regarde et je te tiens au courant.bien sur,si ça te dit..
A plus
David.

Sinon moi ça m'intéresse une porte inox gauche

C'est une chance de l'avoir sauvée! Les inox ne sont pas si nombreux

Aujourd'hui, contrôle mécanique, bon le moteurl est définitvement bloqué (13 années sans tourner).J'ai d"monté les bougies, des lodges gold, sur le cylindre 2, une c'est cassélitéralement dans la culasse,des vrais crasses ces bougies là. Et à mon avis elle ont été montés il ya moins de 10 ans !!! Donc il va y avoir dépose, demain surement.
Aujourd'hui, j'ai démonté le capot, démareur, les carbus, alternateur, allumeur...
Vu que le moteur est bloqué, c'est coton pour démonter l'arbre de transmission. C'est un peu la galère. Faut surtout pas s'énerver
Il va y avoir du sport !!!



Aile intérieur droite



Aile gauche

Et ben....çà va bien t'occuper pour les longues soirées d'hiver.

zantafio a écrit:

Et ben....çà va bien t'occuper pour les longues soirées d'hiver.

Tu veux dire les longues journées d'hiver

Salut,

Bon courage pour la restauration. Rien d'insurmontable. Ca me rappel un peu mon inox pour certain point.

Tes portes sont bonnes a changer ainsi que le hayon (il va se couper en deux comme celui du GT de John ). Tu as une aile vraiment pas belle. Sache que les toles de joue d'aile et de bas de caisse existe en neuf chez EBspares (beaucoup d'energie economisé).

J'ai le meme interieur que toi mais avec des trous de haut parleur mal placé.... tu es chanceux de ce coté la.

Sympa cette "petite"

Petite question en passant, celle-ci est de 81 et inox, la mienne est aussi de 81 mais plastoc, c'est l'année charnière entre les deux modèles ?

Bon courage pour la resto!!!

Merci pour les photos... Il me tarde de voir la suite...

A+
John.

pulverisator a écrit:

Sympa cette "petite"

Petite question en passant, celle-ci est de 81 et inox, la mienne est aussi de 81 mais plastoc, c'est l'année charnière entre les deux modèles ?

L'année charnière en terme de production (sorties usine) c'est 1980.

Par contre, en terme d'immatriculation, on trouve des inox "1981" !

Ne jamais ce fier aux dates d'immatriculation pour dater une Alfa surtout si ce sont des fins de serie. Un mail a Alfa en Italie et la vous avez l'annee de naissance de votre belle.

Mon GTV est né fin decembre 1977 et vendu en octobre 1978....

Hier, ce fut sportif !!! comme prévu
Le moteur étant bloqué, pour défaire l'arbre de transmission, ce fut cotton
Mais tout viens à point à qui sait être patient

Après avoir sorti le moteur sans mal...néttoyage et préparation du compartiment moteur avant l'arrivée de son remplacent issu de la même génération. Le mien sera ouvert aujourd'hui, je veux regarder ce qu'il exactement, hé hé hé....


Après dégraissage, dérouillage, poncage, et antirouille, une peinture gris métalisé de chez Leuleu , je vais appliqué .... en attendant qu'elle passe en carrosserie complète. Ne criez pas au scandale !!! Je vous rappel, que là, c'est juste une remise en route afin d'officialiser son identité avec son nouveau proprio !!! Moi et reposer un moteur dans un endroit propre et bien c'est plus agréable.
Sa vrai restauration viendra plus tard. J'ai aussi des priorité comme la "verde" et la turbale




Au passage, vous avez vu l'immat du gtv6 derrière ???





C'est quand même mieux qu'avant , non ?

bon allez c'est pas tout ça, mais faut que je mis remette

Hé bé, ça avance vite, je suis impressionné !!!

Oui, j'ai vu ce GTV6 immatriculé en 51......c'est encore une surprise ?

bertone a écrit:

Hé bé, ça avance vite, je suis impressionné !!!

C'est clair que ça ne traine pas!!!! Y'en a un qui fait pas semblant...
Bon courage pour la suite et merci pour les photos...

A+
John.

Chapeau Lionsot !

Je suis également impressionné !
A ce rythme, elle va être terminée dans un mois !

C'est quoi cette histoire de Turbale

A+
Nyet