Suite de la remise en etat de ma mono

ok !merci !!

Alors, ça c'est bien passé?
Génial vos digues!

Bonjour ,
vous avez tous pu voir que j ai racheter l alfetta 1.8 rouge a Gatouille .Ceci dans le but de recuperer des pieces
pour continuer a remettre en etat ma mono!
voici la rouge sous le hangar , ou j ai deja commencer le démontage de certaines pieces !!


La premier chose ça éte le bloc compteur !! ou j avait besoin de l orologe (qui fonctionne ) et le compteur
de vitesse , car celui de ma mono apres 110 redessant a zero!! sisi !! meme a 6.500 tours!
malheureusement le bloc compteur d une alfetta berline serie 1-2 , quand on le demonte il y a 1 chance sur 2
q il casse tant c est anchi mal branler!!!! ...et ça a pas loupe!!!!! apres 2 plombe de jurons le soeur , la mere
le triple A ... il est sortie!! mais hélas le compteur de vitesse a casse!
J ai aussi au moin mettre l orloge qui fonctionne en perçant des troux a l arriere du logement dans le bloc
compteur!! et le resultat et nikel!! mais je viens de constater q il existe 3 blocs compteur differant pour
alfetta serie 1-2 !! Jaeger , Veglia , et je me rapele plus l autre...
du coup j ai 3 compteur differant qui ne peuvent etre assembler les uns au autres !!!! faudras que j en trouve
un autre Jaeger!
>
Sinon d autres pieces ont etes démonter je développerais au fur et mesure!
a+
Ps : Gatouille voici la boite a air que je te disait! est que c est la meme que ta 2.0L???
>

a+

Oui impeccable j'aimerai en modifier un, tu me diras le prix et si tu peux le faire passer à Spidman, il n'y a pas d'urgence

Gatouille a écrit:

Oui impeccable j'aimerai en modifier un, tu me diras le prix et si tu peux le faire passer à Spidman, il n'y a pas d'urgence

Des que j ai l occase je te donne!

Merci

Salut Gatouile,
je tiens a rectifier la reponse que j ai donné a la question que tu m as poser l autre jour au sujet du k&n !
en fait en regardant la boite a air de la rouge, je me suis rendu compte que les alfetta 1.8 jusque en debut 1977
on la boite a air ronde plus longue que les 1.6 de 77 a 81 !!! donc le rouge!
Par consecant le K&N que j ai est d une longuer de 400 mltrs ! et je crois q il ne se fait pas en 354 mltrs!
peut etre un autre marque?
Du coup pour la boite a air de ta 2.0 L il y a pas de K&N! ..a moins de mettre celle d une 1.8 d avant 77!
a+
> http://www.myalfa.eu/index.php?cat=c1338_Filtres.html

qu'a-t-elle cette alfetta rouge? elle est piquée par la rouille? parce que la photo ci-avant ne semble pas le montrer...

ji13 a écrit:

qu'a-t-elle cette alfetta rouge? elle est piquée par la rouille? parce que la photo ci-avant ne semble pas le montrer...

Bonsoir ji13,
cette auto est largement sauvable , mais ca meme au prix d un gros travail!!
la rouille il y en a au points classiques des transaxs ! joues d aile avant , roue de secour, bas d aile avant et arriere ,
plancher avant , bas de portes ...
mais je l ai prise pour l instant pour de la pieces ! et tres probablement plus tard elle sera donneuse de
toles pour ma mono , le jour que le fruit mure va tomber!
a+

J ai tantot poser la bague que Virus ma envoyer!
j ai aussi remis la rendelle cachepoussiere que le meccano n avait pas mis sur l arbre avant pres du flector
qui est a coter du palier centrale!
Tu ce vacarne bordelle de quincallerie venait justement du fait que la rondelle n y etait plus! forcement
meme en serrant a fond le tripode ; il avait toujours du jeux !!d ou le bruit penible!
ici ou il y a la flesche jaune il manquait une rondelle conique!

j ai aussi reparer le klaxon, et remis le cable ecourter de l accelerateur manuelle!
Pour la bague cela c est super bien passer , ce pendant un gros collier est venue m aider a rentrer le flector

Ici la bague que Virus m as envoyer ,poser graisser:


Il me reste pour cette seance a changer un soufflet de cardan que j ai decouvert casser!
a + pour la suite!

Bonjour ,
J ai le soufflet de cardan arr de ma mono (celui coter boite) qui est casser!
Particularité de ce soufflet , c est q il est sertis avec la bride metal qui viens se fixer sur le joint omocinetique.
Hors tout ce que je voit en vente ce sont tous sans la bride metal!!!
Est qlq aurait une adresse et une referance de soufflet avec la bride SVP??
merci.
a+

Bonsoir ,
Profitant du fait que le moteur est parterre, j attaque mes passages de roues qui commencent a accuser des
signe avancer de vieillesse!Du coup j ai commencer a juer a "Jack L eventreur"!!!
Qls photos avant les premieres decoupes,




Une fois les passages roues reparer, je mettrais un bon coup de nottoyage dans le compartiment moteur!
puis antirouille et peinture!
a suivre.

Bonsoir,
ce tantot allegement de qlq kilos ma mono!!!




a+

Belle vue
Mais comme le reste semble sain, ça le fera..!

Hiihiii!!
Effectivent elle est loin d etre pourris!
...mais une alfa de cette age fallait bien q elle soit mure qlq part!!
Cette zone est bien connu chez les transaxales pour etre critique !elle pourris a c ause du renfort qui est souder
juste par dessous le passage de roue!
Avec les photos que je posterias plus tard se sera plus simple a voir!

Bonsoir,
Lentement mais surement je continue sur les passages de roues de ma mono.

Ici la rustine a droite,


gauche,


Ici realisation des renforts de passage de roues,


a suivre.

Beau boulot !

+1

Merci les gars, cette zone tres critique des transaxales n'est pas facile a faire! ..redonner le galbe aux passages de roues
c'est du boulot!
Dommage que de fabbricants de pieces de tolerie comme Warny ,ne proposent pas cette partie de carrosserie!
a+

Super boulot

awacks81 a écrit:

Super boulot

+1

GTV thierry30 a écrit:

awacks81 a écrit:

Super boulot

+1

+2

Bonsoir a tous et merci de vos compliments!
Hier j'ai definitvement finit de tout souder ainsi que les renforts.Hèlas lorsque j'ai voulut prendre des photos ,
mon APN a fait faut bon!!+ de batterie! j'ai a l'occasion commencer a repeindre !
Je ferais des photos des que je retourne bricoler !
a+

Bonjour,
Coté compartiment moteur tout est bon, le moteur retrouveras se niche lundi prochain!! voici les photos
du compartiment et dessous passage de roues finis ;




Du coup comme l'avant du bas de caisse a bien vieillis, j'en profite !!! tant que je suis avec le meuleuse!!
découpage du bas d'aile AV+G, ansi que la tole de fermeture de bas de caisse, + pied de montant avant;

Vous pouvez constater que le longerons interne et le reste du bas de caisse est sonts sains ,juste patiné de rouille qui serons traiter ainsi que le pied de montant une fois reconstruit,



Ici preparation des toles qui permetrons la reconstruction,



Au passage elle a reçu deja' des injections de rustol , je continurais en suite !!
a suivre!!

ya du boulot dis donc, et tu as l'air de faire ça convenablement
tu utilise du 0.5 mm d'épaisseur? soudé à la semi je suppose?