Remontage moteur

Ca y est, il tourne, enfin presque, c'est beau un AAC qui tourne

Ne pas regarder le casier jaune derrière

Quelles sont les compressions "normales" de ce moulin ?

https://www.youtube.com/watch?v=TohNvERTitY

C'est beau à voir tourner sans les couvre culasses.

Comment tu fais pour le faire tourner comme ça, hors de la voiture ?

bertone a écrit:

C'est beau à voir tourner sans les couvre culasses.

Comment tu fais pour le faire tourner comme ça, hors de la voiture ?

Ben, au démarreur pardi
Pratique pour vérifier que l'huile est bien distribuée partout dans les culasses

pulverisator a écrit:

.../...
Ne pas regarder le casier jaune derrière
.../...

Les hommes savent pourquoi

J'ai un couac avec le thermostat.
j'en ai commandé un neuf chez vp, mais celui fourni a sa sortie à droite alors que le mien sort à gauche (face au moteur).
Evidement, avec les durites, ça coince.........
Sur leur boutique, il n'y a qu'une référence, c'est quoi ce binz ?

Chouette la vidéo des premiers tours du moteur , bien vu en plus ça donne une belle dance de pièces mécanique , et toutes bien en accord entre elles

Impressionnant !

A+
Nyet

Je le jette dedans la semaine prochaine, par contre c'est les injecteurs qui m'inquiètent, 3 n'ont pas l'air très réactifs

Beau boulot,

pour les injecteurs, il faut les nettoyer aux ultra-sons.

Ou alors système D, pendant qu'ils doivent débiter, tu les tapotent avec le manche d'un tournevis sans arrêt.

Je viens de le faire sur un GTV6 qui n'avait plus tourné depuis 10 ans. Aucun injecteur ne débitait.

Avec la rampe d'injecteurs (en l'air) , démarreur tournant, j'ai tapoté une trentaine de fois (doucement sur chaque) et hop dégrrippé.

Par contre, pour un autre V6 j'en ai porté 6 chez BOSCH pour nettoyage aux ultra sons, et pas un seul n'allait (mais ils étaient tout beau) et hop séance de petites tapes et j'en ai sauvé 4 sur les 6.

Essaie de toute façon foutu pour foutu...

@+

GTV007

Pour le nettoyage des injecteurs, j'ai trouvé ça
http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=116

Je n'ai pas essayé

Merci Paso pour le lien.

Il me semble que les injecteurs BMW ne sont pas les mêmes, ils n'ont pas la même référence chez BOSCH.

Je ne suis pas sûr que l'on peut leur appliquer la même tension électrique.

J'avais déjà demandé chez BOSCH pour savoir la fréquence et la tension à utiliser pour les faire tremper dans le bain et en même temps les alimenter pour qu'ils s'ouvrent et se ferment mais le technicien n'a pas su me répondre.

Aux spécialistes du V6, quelle est le tension et la fréquence à apppliquer à nos malheureux njecteurs de V6 pour les faire vivre à nouveau

Merci

GTV007

Faudrait vérifier sur un moteur tournant avec un osscilloscope, mais la fréquence à un régime donné doit être identique pour tous les injecteurs, reste la tension qui à mon avis ne doit pas différer beaucoup.
Ce qui change d'un injecteur à l'autre, c'est surtout son débit.
Je vais essayer cette méthode, mais à l'extérieur, plus prudent quand on joue avec de l'essence

Yo, une injection de signal +- carré (merci le lien) et tapotage sur les injecteurs fainéants et ils se sont remis à gazouiller

Question subsidiaire: comment démontez vous les injecteurs vu qu'ils sont sertis sur la rampe ?

Bon, j'arrive a leur faire trempette sans les démonter, vu la couleur de l'essence, ça nettoie.....

Les injecteurs ne sont pas sertis mais simplement "enfoncés".

Il faut tirer dessus ou alors découper la durite proprement.

En profiter pour remplacer ces 6 petites durites et pour être sûr de la fixation, je leur remets des colliers de serrage.

Quel tension leur as tu appliqué pour le nettoyage?

Le montage du lien avec 9V alternatif et les diodes?

@+

GTV007

OUi, alim 9V et diode, vérif à l'osscillo, le signal est à moitié carré, sous tension 3 x 10 secondes pendant trempette de 3 minutes aux ultrasons.
L'idéal serait d'avoir ceci, je bricolerai un montage à l'occasion.

Le moulbif est dans son nid, pas facile à rentrer, faut l'incliner sérieusement pour passer la queue de la cloche du volant moteur.

Effectivement, c'est du sport mais en soulevant l'arrière, il paraît que cela passe plus facilement ...

Tu ne perds pas de temps en chemin ! Tu fais quoi de tes journées ?

Félicitations & A+
Nyet

il est comme nous : en vaccation ou au chomage

plouc1966

Désolé ... Tout a une fin ...

Nyet a écrit:

Désolé ... Tout a une fin ...

Bonne nouvelles ça !



A+

j-f1132 a écrit:

Nyet a écrit:

Désolé ... Tout a une fin ...

Bonne nouvelles ça !



A+

+1

Cool pour toi Nyet!

A+
John.

Bah, en journée, je bosse (enfin presque fini, suis prof ) y a les weekend et les soirées

pulverisator a écrit:

Bah, en journée, je bosse (enfin presque fini, suis prof ) y a les weekend et les soirées

Et bien !!! Je suis impressionné, t'as avancé vite et surtout bien !

A+

pulverisator a écrit:

Bah, en journée, je bosse (enfin presque fini, suis prof ) y a les weekend et les soirées

Prof de mécanique ?