Un nouvel accros aux Italiennes

actionman a tout dis sur le boxer.... c'est je crois le moteur alfa le plus fiable avec une proportion deconcertante pour vouloir taquiner la zone rouge.
niveau d'huile toujours au maxi par contre et meme plus.

sinon la 75 tu dois apprendre a la maitriser.... ca ne se fait pas en 1 heure de conduite. et le TS est un tres bon moteur. tu ne seras pas decu.

Je rejoint totalement Gianni pour la 75 TS !

Pour le coté " force tranquille " du moteur, c'est l'impression que j'avais eue en essayant une TS pour la première fois parce que ce n'étais pas la mienne, qu'elle n'était pas au mieux de sa forme et que je n'osais pas trop tirer dans les tours.
Par la suite j'ai appris à utiliser et apprécier cette mécanique et, avec une juste une petite pupuce dans le calculateur, le coté tranquille a évolué vers un coté plus joueur, plus exploitable à n'importe quel régime.
Et quand l'envie me prend, comme le dit Gianni, c'est un vrai missile et il n'y a pas grand chose pour supporter la comparaison....
Bref le méga panard tous les jours pour aller au taf avec parfois quelques fantaisies dues à la propulsion, histoire de ne pas trop perdre la main.
La TS est à mon avis le meilleur compromis prix/performances pour un transaxle.
En ce qui concerne la 33, elle est bourrée de qualités mais c'est une traction...
pas du tout le mème ressenti au volant, pas la mème philosophie.

Merci pour vos avis, ça me conforte dans mon idée, je préfère esssayer une 33 avant de revenir au 75.

attention ! je n'est pas dit que le boxer n'était pas fiable !
j'ai dit quil etait moin fiable que le TS nuance
avec le boxer c'est entretien regulier reglage regulier et surtout respect des temps de chauffe ! pas le droit a l'erreur avec ce moteur si bon soit il
alors qu'avec le twinspark tu en oubliré méme de soulevé le capot
d'ailleur ya qua regarder les annonces sur le net des vente de 33 pour voir quel ont tous subit ou presque un joint de culasse ou un changement de moteur
bref pour moi mais encore une fois ca n'est que mon avis le boxer est un trés bon moteur mais reste incomparable avec un TS
ma TS a 225 000km sans avoir subit aucune intervention majeur ou grave ! mes compressions sont nickel elle tourne comme une horloge est passe aisement les 200km/h sur autoroute
et j'ai un copain qui avait une TS quand il la revendu elle totaliser 375 000km
bref le 4 cylindre en ligne alfa c'est plus qu'une valeur sur !

Dans ma famille, on a eu 2 164 Twin Spark qui ont allègrement passé les 350 000 bornes et continuaient à vouloir voir ce qui se passait au-dessus de 200. Cela dit, je préfèrerais tout de même respecter les temps de chauffe dessus.
Pour ce qui est du réglage régulier des 33, si c'est vrai pour les carbus (encore que, tout le temps que j'en ai eues loin de leur base, je ne regardais les niveaux qu'assez rarement), je ne pense pas que ce soit autant le cas pour les injections.

Si je me souviens bien, certain boxer peuvent avoir une usure sur les cames des arbres a cames....

Sinon temps de chauffe pour tous les moteurs que ce soit le bialb, le V6 ou le boxer et meme les autres moteurs des autres marques.
Ils vous viendraient a l'idee de faire un marathon ou un sprint sans un petit echauffement musculaire avant ? et ben la mecanique c'est pareil. Et le TS n'y echappe pas non plus meme s'il semble etre tres costaud.

Un petit Bonjour en passant sur ce forum toujours très sympathique !

Je regarde toujours les 75 TS mais je n'ai pas racheté d'Alfa mais une Fiat X1/9 de 74, que je restaure actuellement. J'espère bien lui faire faire quelques tours de piste à l'avenir et pourquoi pas aux cotés de certains d'ici !

Alors à bientôt tout le monde !

Je la présente vite fait ! Soyez cool c'est pas une Alfa mais ça viendra je pense...

superbe restauration elle va être nickel cette auto


bon courage pour la suite


thierry

Un vrai petit kart ces X1/9 qui malheureusement souffrent beaucoup de la rouille et pas facile à restaurer.

Avec un "petit" moteur de Uno Turbo ça pulse vraiment bien, mais je vois que tu as choisi les carbu qui vont bien

Vivement la suite

salut l'ami et bienvenue
je voit que les alfistes ont des gouts toujours assez proches
on aime aussi les fiat (ta 850 est tres belle) les lancia et les trucs qui ont du caractère c'est sur!!!

pour le boxer oui c'est tres fiable 200/250 000km sans souci
apres y'a un peu d'entretien a faire ce qui est normal
perso j'en est possédé plus d'une dizaine, il m'en reste 7 ou 8 et c'est vraiment sympa

apres la 75 pour la piste y'a moyen de développer facilement une auto tres joueuse

et même si c'est fiable certains points a surveiller ou a changer d'office : flectors de transmission avec les roulemenst et les bagues qui vont avec
tension de chaine ect...
tu auras pas plus pas moins d'entretien a faire entre une 33 ou une 75

par contre la propulsion est tres sympa alors que sur les 33 le train avant est limite en motricité et pas tres efficace il faut etre honete
ça reste une auto passion tres attachante avec un moteur fabuleux

Sympa cette X1/9.....et en plus, de cette couleur, j'adore.
Elle n'a pas l'air pourrie comme beaucoup l'on été ( et le sont encore ... ).

Salut à tous les ptits trèfles!

ben c'est dommage que je découvre ce post aujourd'hui... j'ai eu un GTV 2L de 84, et j'ai une 75TS, une turbo et une V6 et j'ai déjà essayé un GTV6, dommage je ne pourrai plus te faire part de mes expériences nombreuses en Alfa!
Bravo pour la 850, j'aime beaucoup et j'ai failli en acheter une, depuis je regarde toujours...
bravo aussi pour ton X1/9, voiture très sylmpa aussi: je suis impressionné par ton tourne broche: comme quoi quand on est motivé....moi j'ose pas le faire avec ma cadillac 1958, c'est un camion déguisé en voiture! bon je me disperse.
En tout cas, pour les 75, les 3 ont leur propre personnalité, difficile de trancher, il en faut une pour chaque usage, c'est pour çà que j'ai les 3! Mais pour la piste, c'est une 75 V6 QV boite courte que je prends, et je prends bien mon pied avec!

A+ et bon courage pour la fin des travaux: n'oublie pas les photos! on aime çà ici

Pas de problèmes je continuerai à vous mettre des photos. Je mis remet demain matin, je dois faire une petite modif sur le tourne-broche, je vous montrerai.
Mais c'est vrai que maintenant que j'ai entrepris celle-ci je vais essayer de ne pas me laisser tenter par une 75 en plus...pour l'instant... on manque toujours de place... et puis y'a la baraque à finir également...peu pas tout faire

J'en profite pour signaler quand même qu'à 10 bornes de chez moi, il y a une 75 TS à vendre, visible sur "le bon coin", qui à l'air dans un piteux état mais roulante soit disant.
Autant vous dire que je me retiens... elle est marquée Alfa 175 d'ailleurs.

Faudrait pousser les murs et avoir le temps mais ça c'est pas gagné

Bien joli projet encours

Vivement la suite

+1 j'adore les x1/9 !!! (1ière série en plus !!!)

N'hésites surtout pas à nous faire d'autre photos en cours de restauration...

salut
tres bon choix la fiat
je viens d acheter une 128 coupé a restaurer , ainsi qu une uno turbo pour son moteur

perso je trouve la 75 ts assez "molle"

Salut !

Tout à été dit,
En fait ça dépend de ce que tu recherches.....

pour ma part, je vais parler de ce que je connais bien....
la TS est bien équilibrée, aussi bien pour rouler sur un filet de gaz,
ou si tu veux attaquer, tu descends un rapport et boum...
Pour en profiter au mieux (il te faut un chassis à jour -> tous les silents bloc, amortisseurs, freinage, ) quel que soit la motorisation choisie.

En toute objectivité, la 75TS est une grande-tourisme-sportive. Avec une ligne libérée, et la pupuce magique qui lui donne plus de patate ça me suffit pour me donner déja des sensations sympatiques

La turbale a mes yeux est un peu plus exclusive, bcp plus de puissance a partir de 3000 trs/min, en dessous kif kif, mais entretien plus pointu aussi...
Et le V6 c'est collector... mais un peu plus lourde du train avant.....

Voila pour moi

a+

Dadou

Lolott' a écrit:

Pas de problèmes je continuerai à vous mettre des photos. Je mis remet demain matin, je dois faire une petite modif sur le tourne-broche, je vous montrerai.
Mais c'est vrai que maintenant que j'ai entrepris celle-ci je vais essayer de ne pas me laisser tenter par une 75 en plus...pour l'instant... on manque toujours de place... et puis y'a la baraque à finir également...peu pas tout faire

J'en profite pour signaler quand même qu'à 10 bornes de chez moi, il y a une 75 TS à vendre, visible sur "le bon coin", qui à l'air dans un piteux état mais roulante soit disant.
Autant vous dire que je me retiens... elle est marquée Alfa 175 d'ailleurs.

Faudrait pousser les murs et avoir le temps mais ça c'est pas gagné

salut ,

tu aurai le lien ?
tu parle d'elle ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/186823321.htm?ca=12_s

Sinon belle restauration que tu fais sur ta fiat .

Après j'ai conduit deux 75 TS celle que le gas vendai marchai très bien mais fesai beaucoup de bruit et premier rond point j'étai en travers ( sans l'avoir fais exprès d'ailleur il na pas voulu me la vendre le vieux lol ) , et mon ex TS l'embrayage étais en fin de vie et patinai grave vers la fin donc peu pas trop jujer mais le peu que j'ai vu et eu ma plus .

Oui c'est bien celle-là. Si j'avais déjà mon deuxième local, je me laisserai bien tenté, mais ce n'est pas encore le cas. Donc je vais finir la X1/9 avant d'entamer la restau d'une autre auto. Ou alors, trouver une 75 ts en bon état... on sait jamais !

tu en a une a 1100 de ts dans le 60 ou une rouge dans le 44 350 euros .

bonjour à tous

pas trop d'avancement sur l'auto en ce moment, j'ai juste modifié mon support, continué le démontage faisceau elec et tableau de bord. La caisse connaitra effectivement une petite séance de sablage sur les points contaminés ou maquillés avant de partir en tôlerie vers Aout/septembre.

J'en profite pour vous dire que l' électricité de l'auto sera remis au gout du jour par Classic Auto Elec, allias Jobertone connu sur ce forum.

j'ai récupéré mes jantes Gotti qu'un de mes pote m'a refait, et j' attend une petite livraison (ressorts courts, coupelles etc...)

Génial le tourne-broche

Les gotti sont superbe, tu vas donc avoir un faisceau neuf et amélioré c'est ça ? Jobertone m'avait dis qu'il se lançait la dedans il y a quelques années, il avait demandé des faisceau complet sur le classic je crois

Merci pour les photos.

A+

Slt
tu as de trés belles autos et vu la qualité de ton travail j'espére que tu restaureras un jour une alfa une guillietta par exemple

je te met un lien pour le site d'un copain qui une X1/9 qu'il preparé pour faire du vhc http://preparationmoteurfiat.e-monsite.com/

@+

j-f1132 a écrit:

Génial le tourne-broche

Les gotti sont superbe, tu vas donc avoir un faisceau neuf et amélioré c'est ça ? Jobertone m'avait dis qu'il se lançait la dedans il y a quelques années, il avait demandé des faisceau complet sur le classic je crois
A+

Oui c'est ça on va simplifier le faisceau, avec quelques améliorations (boite à fusibles, manos, spal etc...)

Voici le lien pour son site: http://www.classicautoelec.fr/


Pour ce qui est d'avoir une Alfa, j'espère bien en avoir une un jour histoire de faire quelques journées clubs, et le bruit d'un petit boxer me tente vraiment bien...mais on va ètre raisonnable pour le moment, finir celle-ci, en profiter un max, après on verra...

Intérieur désossé et chasse aux serpents...