Davalfa et ses italiennes.

Bonjour à tous,

certains d'entres vous me connaissent déjà sur d'autres forums je pense.

Je m'appelle donc David, 34 Ans, j'habite dans le Nord Finistère en bord de mer.

Depuis que j'ai mon permis j'ai eu environ 15 italiennes....j'ai commanecé avec une fiat panda 1000ie

Aujourd'hui je possède 4 italiennes, deux diesel et deux essence.

Madame roule en 156 SW Jtd 110,

pour ma part je me rends au travail avec ma vaillante Lancia Kappa 2,4 JTD 136Cv (230 000km)

Pour le we et les sorties nous avons un GTV 916 V6 TB de 1997 que nous adorons.

Depuis hier je lui ai trouvé un nouveau copain qui arrivera dans le garage samedi.

Il s'agit d'un GTV 116 , 2L de 1981 qui est en fin de restauration. Le moteur à totalement été démonté et refait à neuf, ainsi que la carrosserie.
Il reste l'intérieur à nettoyer et pas mal de chose à remonter ainsi que des accessoires moteurs (tel que ventilateur, vase d'expansion etc...) et quelques bricoles à l'extèrieur.

Je posterais des photos un peu plus tard.

Dav.

Bienvenue sur le forum!!

N'hésite pas à mettre quelques photos de tes belles... Nous aimons ça ici!

A bientot sur le forum,

A+
John.

Bienvenue!
Vivement les photos!

Bienvenue à toi et toutes tes italiennes !

A+
Nyet

Bienvenu ici!!
Vite les photos....
A +
David

Bienvenue et.....comme les autres, vivement les tofs !

Bienvenue ici!!!

Les photos des mazouts, c'est pas la peine

En revanche, pour les 2 autres, y'a pas de soucis!!!
Ce GTV, tu l'as trouvé à côté de chez-toi?

Merci à tous pour votre accueil

@spidman : Le GTV était à 200km de chez moi , il n'y en a pas beaucoup par ici

Je vous poste les photos de suite

A la demande de Spidman, voici déjà quelques photos de ma Lancia K

Voici maintenant mon "jeune" GTV , c'est la voiture que j'ai préféré jusqu'à maintenant .















[/url]

Et enfin, ce pourquoi je suis sur le forum, mon 116

Les photos présentées ont été faites par le propriétaire actuel lors de sa restauration.

Il y'a donc quelques photos de la réfection du moteur , puis de la carrosserie.

Toute la rouille à été éliminée (il n'y en avait pas tant que ça, la base était saine), la carrosserie n'a pas eu de masticage, pas de bricolage, tout a été fait dans les règles. Avant d'être repeint, le GTV à reçu une couche d'aprêt polyuréthane.

Sur les dernières photos on le voit tel qu'il est aujourd'hui; il est resté à l'extèrieur depuis le mois de juillet, son propriétaire n'ayant plus la place pour le stocker à l'abri (et pas le temps de le terminer).

L'intérieur à besoin d'un gros nettoyage, le tableau de bord est en place, tout est fonctionnel, mais il reste des caches à remonter, des fils à ranger et à rebrancher (les feux ne sont pas branchés par exemple). Les sièges sont en bon état mais à nettoyer.

Il reste tous les joints caoutchouc à remettre en plece, des baguettes inox etc....un gros jeu de légo qui demandera tout de même quelques mois de travail et de patience pour en faire un magnifique GTV.

Bref, place aux photos, j'en ferais d'autres lorsqu'il sera dans mon garage samedi après midi.























































sur la dernière photo, il est équipé de deux jantes toles, deux jantes alu, j'en aurais 4 de chaque.

Superbe ton GTV 116! Ca promet beaucoup

Merci Fifou !!!

J'espère pourvoir terminer la restauration dans 5 ou 6 mois, pour le sortir aux beaux jours

Félicitations pour cette acquisition !

La 116 est superbe !

Et bonne patience pour la fin du puzzle !

A+
Nyet

SAlut à toi et bienvenue par ici !

SUperbe tes voitures, surtout le 116 ! C'est vraiment une restauration complète !!! Il va être superbe !

Le toit ouvrant c'est une rajoute ou il est d'origine ?

SI tu as besoin de photo de détail pour tes remontages n'hésites pas à demander, tu es sur le bon forum pour ça !

Salut et bienvenu a toi.

PS : les photos du 916 sur le bord de mer sont superbes.

Sinon, bravo pour l'achat du 116 inox. Par contre le moteur semble etre un 116 plastoc (cache culbu).

Vivement les prochaine photos et surtout n'hesite pas a nous demander conseil pour remonter ton inox.

AlfaJet a écrit:

SAlut à toi et bienvenue par ici !

SUperbe tes voitures, surtout le 116 ! C'est vraiment une restauration complète !!! Il va être superbe !

Le toit ouvrant c'est une rajoute ou il est d'origine ?

SI tu as besoin de photo de détail pour tes remontages n'hésites pas à demander, tu es sur le bon forum pour ça !

Merci à tous !!!

Alfajet, je ne sais pas pour le toit ouvrant; mais pour avoir vu un autre GTV équipé du même, je pense que c'est d'origine
Et merci pour ta proposition d'aide, je pense que j'en aurais besoin

fenris a écrit:

Salut et bienvenu a toi.

PS : les photos du 916 sur le bord de mer sont superbes.

Sinon, bravo pour l'achat du 116 inox. Par contre le moteur semble etre un 116 plastoc (cache culbu).

Vivement les prochaine photos et surtout n'hesite pas a nous demander conseil pour remonter ton inox.

Bonjour Feris,

merci pour les photos On a de la chance d'avoir un bord de mer "sauvage" ici, ce qui aide à faire de belles photos , j'en ai d'ailleurs retrouvé quelques unes de la 156 V6 que j'ai possédé il y'a environ 5 ans, les photos sont faites au même endroit :









En ce qui concerne le 116 inox, je ne sais pas pour le moteur. Il était déjà dans l'auto quand le propriétaire actuel l'a achetée, c'est par la suite qu'il a tout démonté.
Sur la carte grise c'est noté 11Cv;
Quelle est la différence entre un moteur de 116 "plastoc" et un moteur de 116 "inox" ? J'y connais rien pour l'instant

Sympa les photos de la 156 aussi sauf que je prefere la lumiere sur les photos du 916

Sinon pour les differences esthetique, pas grand chose a part le couvre culasse. Sur l'inox, le !alfa romeo" est sur la partie avant entre le trou de remplissage d'huile. Sur le plastoc, le "Alfa Romeo" est sur les deux cache culbu... de plus tu dois avoir deux rivets pour maintenir le flexible pour l'air arrivant aux carbu.

les 11cv sont normaux mais donné par la boite de vitesse. Donc normalement tu as bien les 11cv. Si tu peux me faire une photo de ta boite vu de dessous ce serait cool (il y a une difference de dessin sur le quadrillage de la boite).
Sinon le moteur des inox est de 122cv et celui des plastock de 130cv.... rien d'exeptionnel. Carbu different et peut etre encore quelque truc mais je ne pourrais te dire.

C'est marrant, j'avais fait des tofs en bretagne il y a 2 ou 3 ans et c'est presque les mèmes.....

@Fenris :
Rectificatif :
Il y a des inox 122 Cv et des inox 130 Cv

Il y a donc
De 76 à 78/79 les GTV 2.0 qui font 122 CV
et de 1978/79 à 1980 les GTV 2000L qui font 130 CV


Vérif par les n° de moteur :

AR 016.23 = 122 ch
AR 016.55 = 130 ch

bertone a écrit:

C'est marrant, j'avais fait des tofs en bretagne il y a 2 ou 3 ans et c'est presque les mèmes.....

On dirait Kerlouan ou Brignogan !! Tu es venu sur le Finistère ???

fenris a écrit:

Sympa les photos de la 156 aussi sauf que je prefere la lumiere sur les photos du 916

Sinon pour les differences esthetique, pas grand chose a part le couvre culasse. Sur l'inox, le !alfa romeo" est sur la partie avant entre le trou de remplissage d'huile. Sur le plastoc, le "Alfa Romeo" est sur les deux cache culbu... de plus tu dois avoir deux rivets pour maintenir le flexible pour l'air arrivant aux carbu.

les 11cv sont normaux mais donné par la boite de vitesse. Donc normalement tu as bien les 11cv. Si tu peux me faire une photo de ta boite vu de dessous ce serait cool (il y a une difference de dessin sur le quadrillage de la boite).
Sinon le moteur des inox est de 122cv et celui des plastock de 130cv.... rien d'exeptionnel. Carbu different et peut etre encore quelque truc mais je ne pourrais te dire.

Ok, c'est beacoup plus clair déjà

J'aurais un autre cache mais je ne sais pas si c'est le même.

Concernant la boite, celle d'origine était HS donc il y'a une boite longue à a place (de 1,8L) mais le vendeur me fournit une boite courte en bon état de marche car il en a trouvé une depuis.

AlfaJet a écrit:

@Fenris :
Rectificatif :
Il y a des inox 122 Cv et des inox 130 Cv

Il y a donc
De 76 à 78/79 les GTV 2.0 qui font 122 CV
et de 1978/79 à 1980 les GTV 2000L qui font 130 CV


Vérif par les n° de moteur :

AR 016.23 = 122 ch
AR 016.55 = 130 ch

Le N° de moteur se trouve sur la plaque à côté du moteur et sur la CG aussi?

Le numéro du moteur est gravé verticalement sur l'arrière du moteur (côté gauche).