Boite TS sur 75 Turbo...

Petite question, ne comptant pas faire vraiment de l'autoroute avec ma 75 turbo, que pensez vous d'une boite de 75 TS qui a l'autobloc aussi et dont l'étagement est quand même mieux pour la glissouille... surtout si l'on s'en fiche de la vitesse..! Par contre, y a t il des adaptations particulières ou se monte-t-elle direct..? MERCI les gars

tu garde je crois toutes la partie embrayage de la turbo, et les tulipes de sorties de boite.

Mouais bof, je ne trouve pas que ça soit un avantage de changer la boîte sur une turbo. Je roule à 99% sur routes (et à 70% sur routes de montagne) et je ne me suis JAMAIS plains de l'étagement de boîte.
Je trouve que telle qu'elle est c'est parfait, car sinon, tu vas "mouliner" et ça le turbo n'aime pas trop.
En montagne, je suis la plupart du temps uniquement en seconde et troisième et je joue sur la plage de régime idéale (entre 3000 et 5000 trs). Ca suffit amplement.
Avec une boîte courte, tu vas devoir user en plus de la 4èmz et changer très souvent de rapports pour pas grand chose au final.
Certes, si tu comptes faire la course de côte du Mont-Dore, c'est une autre histoire
Enfin, ce n'est juste que mon avis.
T'as aussi la solution de l'allégement des pignons comme sur ma EVO, préparation faite par Auto-Passion à Billom (63) : ça permet de perdre moins de temps à passer les vitesses (surtout le passage 2<->3<->2 justement!), c'est un réel avantage sur la turbo de ne pas perdre de temps à décomposer le changement de rapport (fini le double-débrayage) car la pression de turbo chute moins vite et au final on gagne en perfs (et surtout en confort de pilotage).

Mon cher Fifou, qu'entends-tu par allègement des pignons..?
Sachant que je peux usiner pas mal de trucs, j'aimerai en savoir plus,
et oui, je suis curieux...
Pour la boite, de toute façon c'est pas perdu... une de TS..!
Et habitué à ma boite sport de 323, j'aime bien enchainer ainsi,
en tout cas merci de le conseil..!

http://hexenberg.free.fr/75/allegement_pignon.htm

Goodron a écrit:

Mon cher Fifou, qu'entends-tu par allègement des pignons..?
Sachant que je peux usiner pas mal de trucs, j'aimerai en savoir plus,
et oui, je suis curieux...
Pour la boite, de toute façon c'est pas perdu... une de TS..!
Et habitué à ma boite sport de 323, j'aime bien enchainer ainsi,
en tout cas merci de le conseil..!

Pour la préparation de la boîte chez Auto-Passion, voir ici :
https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/l-atelier-reparations-preparations-carrosserie-f3/refaire-ameliorer-et-preparer-une-boite-pour-gtv6-t1832-15.htm#20539

Chaque boîte préparée par Christophe est numérotée, la mienne est la n°13
Je suis très satisfait du résultat
Si ta boîte est un peu fatiguée, c'est peut-être une belle occasion de la faire refaire (oui, je fais un peu de pub là ).