Etrier avant grippé !

Aujourd'hui je suis arrivé sur le fer à l'avant (avec la GTV inox)
Pas grave en soit, j'achête des plaquettes et je me lance dans le démontage.

Oui mais voila :
L'étrier avant gauche est grippé. Les pistons avancent mais impossible de les faire reculer.
Ce n'est pas trop étonnant puisque les soufflets sont morts.

Deux questions :
* Quels sont vos trucs (que je n'aurai pas encore essayé) pour faire reculer les pistons ?
* En faisant reculer le piston j'ai peur de fusiller les coupelles. J'imagine que si ils bloquent c'est qu'ils ont de la rouille et que si je pousse la partie rouillée vers les coupelles, je vais les flinguer.
Qui pourrait me confirmer ou m'infirmer sur ce point ?

Salut Alfajet,

Tu as des ATE comme les séries plastoc des anées '80 ?
Je pense que tu peux lui ouvrir les entrailles sans trop de problèmes !
Faudra probablement songer à faire de même de l'autre côté !

A mon avis, le liquide de freins étant très corrosif, tu peux y aller gaiement avec les produits !

A+
Nyet

A ce point là de blocage ce ne sont pas le coupelles qui risquent le plus mais tes cotellettes

Un demontage serait sage avex changement des joints coupelles.
SI tu ne sais pas faire, c'est 160 euros chez Etient par Etrier

Gatouille_ a écrit:

c'est 160 euros chez Etient par Etrier

C'est exagéré !

Démonter/remonter je sairai bien faire.
Faut trouver des coupelles et tout le touti !


Le problème c'est que je voudrai qu'elle roule pour vendredi soir.
Donc c'est assez short !!

David et toi, vous vous êtes associé dans les em....es !!!

D'après la RTA il n'existe pas de joint coupelle de remplacement, ni de pistons.
Ils disent que si c'est grippé faut changer les étriers.

Cette RTA date un peu et donc peut-etre que maintenant on trouve des coupelles.

Quelqu'un sait-il me renseigner ? D'avance merci !!!

Nyet a écrit:

David et toi, vous vous êtes associé dans les em....es !!!

Ca tombe en même temps ... et tout ça pour le même objectif du W-E prochain !!!

Essaie chez le spécialiste belge ...
Pas besoin de commentaires le concernant ... Je sais comme bon nombre !!!

Pas besoin de changer les coupelles.
Il suffit juste de sortir les pistons, les nettoyer, nettoyer leur logement ( éventuellemnt les passer au papier à poncer de 600 pour éliminer la rouille ) et remonter le tout.
Je l'ai fait plusieurs fois sur plusieurs autos différentes et je n'ai jamais plus été emmerdé.
Ca prend environ 2h....

Merci de cette expérience !
Vais commencer par là !

Pareil que Bertone, déjà fait sur l'ex Giulietta de mon père que ce soit sur les étriers avant ou arrière

Nyet a écrit:

David et toi, vous vous êtes associé dans les em....es !!!

moi aussi je les collectionnes , sauf que j 'ai pas de delais , mais pour la sortie du VAR du 26 juillet ce serais pas mal .

Par contre sur internet il y a le catalogue ATE ou j 'ai retrouvé toutes mes vis de purge neuve que j 'ai commandé chez cllaude busson , si il arrive a commandé ca , ya pas de raison pour les coupelles

VIS DE PUGE dans les petits sachet rouge




Bon courrage a vous

j'ai trouvé des coupelles si nécessaire !

bonjour alfajet,
chez freinage 95 on doit trouver les kits de coupelles je pense, sur la rouge je les avait changer mais bon c'est un GTV plastoc
A +

Merci pour vos expérience et autres tuyaux !

Ca y est, tout est remonté et ça roule (enfin surtout ça freine et défreine aussi) !!

Je suis content

Super !!!

Tu as fait quoi ... nouveau ou reconditionnement ?

A+
Nyet

Disons un petit reconditionnement

J'ai un peu mal au dos mais je suis très content puisque je voulais qu'elle roule pour le W-E prochain.

Qu'est ce que vous appelez coupelles dans un étrier avant ?

La coupelle c'est le joint d'étanchéité circulaire (joint de piston) qui se trouve dans la gorge du cylindre.

Voir photo : http://www.scuderia116.fr/pieces-detachees-auto-alfa-romeo/boutique/img/items/19.jpg

Voir aussi ce post pour la réfection des étriers arrières :

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t8750-refection-de-freins-arriere-pour-transaxales

ok, merci