piston étrier grippé...une astuce pour le dégripper ?

Salut à tous,

Par inexpérience, j'ai déposé mes étriers de frein avant et mis un coup d'air comprimé pour chasser les pistons.
Un sur les deux pistons est sorti mais l'autre....non.

Sur l'un des étriers j'ai déposé les 2 parties (de l'étrier), j'ai arrosé de dégrippant le piston grippé mais ça ne bouge pas.
Je pensais faire tremper le demi étrier (avec son piston grippé) dans du vinaigre d'alcool, ou le faire chauffer...bonne idée ?

Bonjour

Tu peux aussi remettre en place le piston qui s'est enlevé et réassembler les deux demis étriers.

Ensuite, tu retiens mets en travers de l'étrier un morceau de bois de 12-15 mm d'épaisseur et tu envoie de l'air comprimé. Le piston libre va sortir jusqu'à être bloqué par le morceau de bois et ensuite, le piston bloqué n'aura pas d'autre choix que sortir

PS : ton calibre est parti aujourd'hui

je vais essayer de bricoler qqch pour bloquer le piston libéré alors

PS : ok, noté pour le calibre

Ce que je fais :

avant d'ouvrir les étriers, je mets sous pression (air comprimé) mon étrier : les pistons sont protégés pour éviter qu'ils ne se percutent.

Un piston va sortir : je le nettoie ainsi que son cylindre, je place la graisse spéciale, je le remets dans son logement et le maintiens avec un serre-joint , je remets sous pression et c'est l'autre qui sort...

Et à ce moment, j'ouvre l'étrier, un piston est sorti, l'autre a été maintenu par le serre joint mais comme il a déjà été nettoyé et placé avec sa graisse, il va sortir facilement.

Après nettoyage de tout, nouvelles coupelles, joints cache poussières et les autres petits joints + placement de la graisse à frein, on remonte le tout, on réassemble les demi étriers. Et en voilà encore pour 10 ans..

Bon nettoyage

Merci pour ton retour d'expérience.
Mais de quelle graisse s'agit-il ? Ou la déposes-tu ? et quelle son utilité sur un étrier avant ?

Bonjour

Il s'agit d'une graisse spéciale qui résiste au liquide de frein

Tapes graisse frein Bendix ou ATE sur un moteur de recherche pour trouver où l'acheter

Cette graisse est indispensable si tu veux que t'es freins fonctionnent bien et ne grippent pas. Lors du remontage, tu badigeonne bien ton piston, il doit pouvoir rentrer et sortir sans trop d'effort. Tu en mets ensuit sous le cache poussière et c'est bon. T'es freins sont repartis pour 20 ans