ALFETTA berline S2 .........

Ressorts courts mais plus durs, donc moins d'enfoncement, un peu d'allègement pare choc qq bricoles, et la taille des pneus.

Tu as quoi ?

Le montage en 185 70 14 (pneus assez haut) gomme le un peu le phénomène

je suis en 205/50/15 il me semble.........je revérifierais........


Mais comment font ils ???!!













Tu me le fais a combien Alfa42 avec FDP ??...........si tu peux l'expedier bien sur........

Nice!!!


Par contre tes cligno devant sont-ils fixes?? Ils me semblent decales, c'est un effet d'optique??

Sinon...sacs de ciment dans le coffre!! La mienne me semble plsu tassee sur le fion, je sais qu'elle avait ete decrantee dans les annees moumoute de mon oncle, mais je crois qu'elle est en suspatte d'origine, et comme le dit Gatouille, j'ai des "gros pneus".

Reste le chalumeau sur les ressorts....facon jesse james! mais c'est ps tiptop!!

adfice a écrit:

:mrgreen:

J'adore cette vue, idem sur la mienne, on voit un leger carrossage negatif, et les jantes qui debordent juste un peu

D'ailleurs je mettrait bien des cales a l'arriere sur la mienne, je trouve les janes un peu trop rentrees a l'arriere..

Pas top pour les ressorts effectivement le coup du chalumeau...........




Pour les clignos il y en a un qui est de travers oui......mais les fixtions ne tombent pas pareil de chaque coté.............c'est en attendant le mois prochain et les clignos de Mini.........

elle est belle

je viens de tombé amoureux des alfetta berline ce soir, je m'était jamais rendu compte qu'elle était si jolie ces caisses

en effet elle est un peut haute, moi avant d'utiliser le chalumeaux, j'utilise une meuleuse

Tu recouperais les ressorts ???!!!


Ca se fait ça ???? non!!!

spish a écrit:

elle est belle

je viens de tombé amoureux des alfetta berline ce soir, je m'était jamais rendu compte qu'elle était si jolie ces caisses

en effet elle est un peut haute, moi avant d'utiliser le chalumeaux, j'utilise une meuleuse

J'en connais une à vendre 300€

Bah, ma 104 roule depuis plus de 200 000 borne comme sa, je roule tous les jours dans une 33 avec ressort coupé,; mon père a une 16s, même chose.
La sprint? ressort coupé aussi; tous comme ces 2 ancienne 33; son ancienne sprint, etc..

Pourquoi on me prend toujours pour un tarré quand je dit sa

On coupe une spire, puis on chauffe le bout avec le chalumeaux; et a l'aide d'un gabarit fais avant, on refais le "haut" du ressort comme avant, pour ce caller nikel dans la coupelle.

Sa risque pas plus que de les chauffé entier, et sa les "travail" beaucoup moins


tous le monde me dit "il faut pas il faut pas", mais personne n'as pu nous expliquer pourquoi

Eh oui ça se coupe des ressorts avant tu n'avais pas tous ces fournisseurs fallait le systeme D mon frere avait une R8S sur laquellle on avait coupé les ressort pour la rabaisser et ca le faisait.

Oui sauf que la raideur est toujours la même, et donc on est vite en butée, c'est pas bon pour la tenue de route.

en effet Fifou, sa ne rend pas le ressort plus rigide, donc attention au buté, faut pas trop en couper quoi...

spish a écrit:

en effet Fifou, sa ne rend pas le ressort plus rigide, donc attention au buté, faut pas trop en couper quoi...

ou le faire sur de l'origine...pas sur du deja court!

Adfice, pour les cligno mini il m'en reste pas mal de mon epoque miniac, je peux t'en rajouter une paire avec le retro si jamais, par contre ce sera des blancs, pas des oranges

spish a écrit:

Bah, ma 104 roule depuis plus de 200 000 borne comme sa, je roule tous les jours dans une 33 avec ressort coupé,; mon père a une 16s, même chose.
La sprint? ressort coupé aussi; tous comme ces 2 ancienne 33; son ancienne sprint, etc..

Pourquoi on me prend toujours pour un tarré quand je dit sa

On coupe une spire, puis on chauffe le bout avec le chalumeaux; et a l'aide d'un gabarit fais avant, on refais le "haut" du ressort comme avant, pour ce caller nikel dans la coupelle.

Sa risque pas plus que de les chauffé entier, et sa les "travail" beaucoup moins


tous le monde me dit "il faut pas il faut pas", mais personne n'as pu nous expliquer pourquoi

On coupe une spire, puis on chauffe le bout avec le chalumeaux; et a l'aide d'un gabarit fais avant, on refais le "haut" du ressort comme avant, pour ce caller nikel dans la coupelle.
................j'ai un peu de mal a comprendre ce que tu veux dire par là.......desolé........

Bon......j'ai repreparé le chantier Alfetta............je redemonte l'arriere pour essayer de couper les ressorts.........ca ne me convient pas cette hauteur arriere............





Si vous avez des conseils.............Merci........

adfice a écrit:

Bon......j'ai repreparé le chantier Alfetta............je redemonte l'arriere pour essayer de couper les ressorts.........ca ne me convient pas cette hauteur arriere............





Si vous avez des conseils.............Merci........

Bonne chance!!

Merci Ketre51.......le demontage ne me fait pas peur.......j'en sors.....



Alfa42--->t'as decranté aussi ?

adfice a écrit:

Alfa42--->t'as decranté aussi ?

Oui, enfin j'ai pas remonté les barres de torsions
Je l'ai juste remis sur ses roues pour pouvoir la déplacer

je me disais aussi.............ca fait un peu exagerer là.......

Hollandais style

Gatouille a écrit:

Ou bien tu as fait l'erreur classique de serrer les silentblocs voiture sur chandelles et donc suspensions en extension maximum, il vaut mieux serrer une fois l'auto sur roues et avec toutes ses pièces remontées (pare-chocs...)

A Plus

J'"vais deja essayer çà ......je viens de me rendre compte de cette erreur que je n'ai pas rattrapé............