Projet 2019 : Alfetta TS

Salut
de mémoire je crois que c'est pas pareil ou alors faut faire une modif

Merci pour l’.

J’ai eu confirmation par ailleurs qu’effectivement il n’ y a pas de correspondance

L’Alfetta a été redémarrée proprement aujourd’hui avec l’ami Miky un grand merci à lui !

Puis rapatriée dans son box à Toulouse : 80 kilomètres sous la pluie presque sans soucis (un frein à main récalcitrant et une panne d’essence 5 kilomètres après le départ, mais tout est vite rentré dans l’ordre).

Le bialb ronronne bien malgré une carburation à revoir (ralenti et pompes de reprise), elle tient la route et freine presque très bien. 2/3 petits ajustements à faire et elle sera parfaite pour les loisirs en attendant les pièces de 75 !

C’est vraiment génial ces bagnoles

Après quelques semaines plus calmes le projet a bien avancé ces derniers temps avec le démontage total des éléments de la 75 donneuse, le dernier acte ayant eu lieu aujourd’hui :

Et la 75 est partie rejoindre sa dernière demeure

Place maintenant à la phase sablage, peinture, rénovation, optimisation pour tout le châssis.

Et y a du boulot !

Ah purée! je cherchais ça pour ma 75 TS :



Tu peux encore les récupérer (chaque côté) ??? allez stp!

Ah zut !! Non, malheureusement, elle est partie à la ferraille à 100 km de chez moi.

Désolé Fifou !

Une Alfa 75 Twin Spark est cachée dans ce box, sauras-tu la retrouver ?

pandiwan a écrit:

L’Alfetta a été redémarrée proprement aujourd’hui avec l’ami Miky un grand merci à lui !

de rien

Dès le début du projet j’ai eu une question en tête : peut-on mettre des compteurs de 75 dans un tdb d’Alfetta ?

Eh ben on peut :



C’est moche, ça n’a aucune utilité mais on peut !


Et bien sûr ça ne règle pas l’éternel problème de la compatibilité de la boîte de TS avec le compteur de vitesse de l’Alfetta

Pour cette question de compteur de vitesse d’ailleurs, est-ce que quelqu’un sait si le boîtier en vente chez Scuderia 116 ou Rétro Rosso peut aider pour régler le problème de compatibilité avec une boîte de 75 TS ?

J’ai enfin quelques jours devant moi et j’ai pu avancer dans mon projet qui sommeillait depuis quelques temps.
Au menu : démontage et et remise en état des demi- trains avant.
Le gauche est déjà bien entamé, suite dimanche :

Suite à une mésentente entre le triangle , le silent bloc, et la presse, mon triangle supérieur droit a décidé de quitter ce monde cruel :







Donc si quelqu’un a ça sur ses étagères je suis plus qu’intéressé, toutes les autres pièces du train avant étant quasiment prêtes

Va falloir lui trouver un successeur un peu plus... jeunet!!

De toute évidence !

Mais a priori c’est en bonne voie

Hop, une cabine de peinture «Bamako Style » :




Des candidates au lifting :



Le début du lifting (apprêt epoxy) :




Et quelques opérations plus tard, Bim ! Des pièces toutes neuves toutes belles !!





J'ai aussi fait l'arbre de transmission, les cardans et les BAR.
Ne manquent plus que le De Dion et la tringlerie de boîte

tu as utilisé quoi comme peinture?

Une peinture noir mat en bombe achetée chez un marchand de pièces

Bonsoir
Je suis aussi en train de refaire les " dessous " de la belle et j'ai utilisé de la peinture époxy en bombe de 400 ml trouvée chez Sprido.
Très beau résultat visuel. Il faudra voir dans le temps. Cette peinture est préconisée pour les cadres de motos et trains roulants de voitures.

merci de ces retours.

Je jette l'éponge.
Trop de contraintes trop de complications trop de temps et je m'aperçois que, malgré quasiment 2 mois sans toucher à la voiture ça ne me manque pas.
Bref ça ne m'intéresse plus de bricoler les voitures je crois bien.
C'est sûr que si j'avais eu une maison avec un garage j'aurais peut-être eu une vision différente mais là c'est plus chiant qu'autre chose, pour en plus un usage très limité si c'était allé à son terme.
Je préfère largement faire de la moto.

Bientôt beaucoup de pièces en vente !

salut super projet a t u garder les optique de phare arriere de la 75 ?
et si oui les vendrait tu?