BRUIT BIZARRE ARBRE TRANSMISSION

Bonjour à tous,
Quand mon moteur sur mon GTV 2.l est au ralenti un peu bas j'ai l'arbre de transmission qui fait un bruit comme si à l' intérieur de l'arbre j'en perdais un morceau, je suis passer dessous laisser tourner et je n' ai rien vu ni un collier que je perdrais éventuellement, ni rien de déssèrer, mais je pense qu' a l' intérieur de l' arbre il n'y a rien, j' attends vos réponses.
Merci pour les réponses.
J. P.

sur la 75 carbu, la bague de centrage entre les 2 demi-arbres avait cassé, et le téton du centreur à force de battre était usinée. Tu peu regarder si tu a du jeu dans la liaison entre les arbres.

Il y a aussi les centreur avant et arrière.

Bonjour hexen,
Merci pour la réponse et donc il va falloir que je démonte l'arbre de transmission et ce serait peut être pour cela que lorsque elle froide elle vibre un peu et moi je pensais que cela pouvait être mon échappement comme on arrive jamais à les remettre en ligne comme lorsque la voiture est neuve, donc je vais regarder tous ca, j' ai garder l'arbre de trans.... de ma rouge et je vais le mettre à la place et la je peut le monter sur les repères de ma grise que j' avais fait lorsque j' avais changer le palier central normalement cela devrais aller.
Merci pour les réponses.
J.P.

C'est simplement ton ralenti qui est un peu bas, comme tu l'as toi même écrit.

Remonte le un peu et ton bruit disparaitra

Bonjour a tous,
Une nouvelle question au sujet de mon arbre de transmission en admettant que ce soit la bague de centrage et avant que je puisse le démonter je risque quoi de rouler comme cela, je fais pas beaucoup de km en ce moment et si c' est risquer je prendrais la voiture de Mde en attendant que je démonte l' arbre et que je vérifie si celui de la rouge soit en bon état (flector, ect, ).
Merci pour vos réponses.  J. P.

je pense que si les flector et le roulement de paier sont en bon état tu ne risque rien, après je crois avoir lu je ne sais ou (à part ici certainement) que certains arbres avait des petits morceaux de matière qui se barrait à l'interieur et que ça faisait un ding ding. peut etre est tu dans ce cas

Bonsoir clement 33,
Les flectors et le palier avec sont roulement ont environ 2 ou 3 ans je les avais changer lorsque j'ai changer mes synchros de boite alors je vais quand mème démonter par sécurité mais je vais attendre que scudéria 116 m' envoi les 2 silenblocs de la cloche et celui du support d' échappement pendant que la transmission sera démonter je vais en profiter et je vous tiendrais au courant pour vous dire ce que j' aurais trouver.
Bonne nuit à tous. J.P.

boonsoir !

j'ai le même genre de bruit quand le ralenti descend asser bas .. sa disparaît un peut en débrayant .. je me suis pas encore pencher sur le problème mais tes retour d’expérience m’intéresserais

Vérifiez le bon serrage du tripode central, et regardez si les differentes coupelles de protection (les cuvettes en acier) ne se baladent pas.

Bonjour a tous,
J'ai reçu les pièces de chez Scuderia 116 ( merci Jérome pour la rapidité de livraison ) la semaine dernière et vu que j' étais bien occuper je n'ai rien faît mais mercredi j' attaque le démontage et je vous tiens au courant, pour vous dire comment c' est passer le démontage du silenbloc de boite et les éventuels dégats de l' arbre de transmission.
J.P.

raf49 a écrit:

boonsoir !

j'ai le même genre de bruit quand le ralenti descend asser bas .. sa disparaît un peut en débrayant .. je me suis pas encore pencher sur le problème mais tes retour d’expérience m’intéresserais  

Disparait également un peu en débrayant
J Louis

barchetta087 a écrit:

C'est simplement ton ralenti qui est un peu bas, comme tu l'as toi même écrit.

Remonte le un peu et ton bruit disparaitra

a tu essayé sa larouge ?

alfadunord a écrit:

Disparait également un peu en débrayant
J Louis

tu a le même soucis J louis ?

RE,
même débrayer cela le fait quand même comme je vous ai dis je vais me mettre après mercredi et suivant les événements bon ou mauvais je vous tiens au courant, mais démonter l' arbre ce n'est pas le plus compliquer mais cela va ètre le silenbloc de la cloche mais je me suis fais faire 2 bouts de tube 1 de 63 m/m de diam exter et 1 de 66  de diam inter plus les tiges filetées et 4 fer plat et normalement cela doit aller mais il va me falloir de l' aide c'est pour basculer le moteur et caler dessous pour pouvoir sortir ce p.... de silenbloc et si j' ai vraiment un gros souci je prendrais les flectors de la grise , le palier central qui est presque neuf et je monterais l' arbre de ma rouge.
J.P.

salut une fois déposé tu vas avoir besoin d'une douille longue de 32 si tu changes le roulement de palier
si tu en as besoin je peut te préter une douille maison et j'ai toujours ta durite d'air superieure pour ton gtv

à plus

bon courage pour le silentblock!

Bonsoir à tous,
Je vous donne des nouvelles du démontage de l' arbre de transmission et du silenbloc,donc je vous passe les opérations de démontage ( enlever l' échappement, démonter la cde du levier de vitesse, dessous le levier et la tringle qui va à la boite, démonter l'échappement avant, et sortir l' arbre, tout cela voiture sur un pont d' un ami qui à bien voulu me le prèter ( merci a lui ) pour démonter le silenbloc de la cloche la je me suis em... car il à fallu que je cale sous le moteur et fasse levier pour le faire basculer et pour sortir le silenbloc j' ai un pote ancien conce.. alfa qui ma dis de chauffer le bout de la cloche chose que j'ai fait et comme la cloche n'était pas assez incliner cela à été quand même et pour monter le neuf donc j' ai rechauffer mais entre temps j' ai réussi avec une cale conique à rebasculer la cloche et j'ai pu le remonter sans trop de problème malgré le peu de place, et pour mon arbre je n' ai rien vu de spéciale la bague vers le palier central na pas l'air abimé, les 2 écrous bien bloquer alors je ne vois pas ce qui peut y avoir, demain je vais aller voir mon pote et voir ce qu'il va me dire et puis sinon je prendre celui de ma rouge mettre les flectors de ma grise que j' ai changer il n' y a pas longtemps et monter cet arbre. mystère et boule de gomme. S i vous avez des idées ou...dîtes le moi
Merci si vous avez des retours d' expérience.
J.P.

Bonjour aux alfistes,
J' ai regarder d'un peut plus près la partie arrière de mon arbre ( celle ou la bague rentre dedans ) on dirait que l' intérieur est un peu marquer mais sans plus alors je ne sais pas quoi faire je remonte le même ou je monte celui de ma rouge avec le risque je ne sais pas quand de démonter cet arbre pour changer le palier central.
Merci pour vos réponses.
J.P.

Bonjour,

Je mets un petit UP sur le sujet car sur mon GTV 2.0 j'ai ces 2 problèmes.

Je résume dites moi si je me trompe :

- Le bruit de gamelle au niveau du silencieux primaire (le bruit vient bien au dessus) est dû à l'une des bagues de centrage ?
ma ligne d'échappement est neuve et les flectors semblent bon.

- Le bruit au niveau de la boite qui disparait quand on embraye est dû lui à la butée d'embrayage ?

Comme de toute façon il faut déposer l'arbre, où peut-on trouver ces bagues et la butée ?

Merci à vous

WILFRID

Si tu aurai un problème de butée le bruit ce ferai en appuyant sur la pédale l'embrayage et non l'inverse, pour les bruits de boite il y a aussi la ralenti du moteur qui rentre en compte,

Moteur qui tourne trop bas en tours ou pas très "rond"

Un exemple, encore recemment j'avais un souçi sur mon alfa 75v6, le moteur boitait légerement, la boite faisait du coup du bruit, et plus rien en appuyant sur l'embrayage... aujourd'hui ma voiture ayant été entièrement révisé le moteur tourne comme une horloge et la boite n'emet plus aucun bruit

salut
ce serai pas plutôt ton palier central avec le roulement qui serai HS?
pièce n°5


@+
Sylvain

moi j'aurais dit une bague de centrage de l'arbre mal emboitée qui fait gling gling

si tu l' mis en place couché sous la voiture c'est pas evident à centrer et des fois la bague se barre sur l'axe et ça fait gling gling

Bonjour,

Après avis auprès d'experts, il semblerait donc que mon gling gling au ralenti vient
d'une des bagues de centrage (centrale ou avant).

Les réferences alfa seraient donc 60521633 pour l'avant et 60521636 pour la centrale.

Le problème est que ce n'est plus dispo chez alfa.

quelqu'un saurait-il où l'on peut trouver celà ?

Merci à vous.

Bonsoir pour le Bruit de B de V regler ton ralenti sur 900 T/min. ( car si ralenti trop bas tu as l'impression que les pignons jouent des castagnettes ) Pour l'arbres de transmission a part le roulement du palier central, je ne vois pas autre chose ! car très peu de problèmes rencontrés.Pour l'anecdote pendant de longues années passées en garage juste un très gros bris de cardan (225.000 Kms et négligence du client ) flector coté B deV sur G.T.V. 2000 cardan éclaté et labourage du tunnel au niveau des sièges arrières le tout a 180 Kms sur autoroute et conducteur seul ! Car ce que beaucoup ignorent c'est que cet arbre tourne au meme nombre de TOURS que le moteur contrairement au système moteur et boite accolé et situé a'avant du véhicule. Bonne soirée J.M.D.