mon GTV6 ne démarre plus

question bête elle est fixé ou la masse de la batterie?

Dans le coffre

fred41 a écrit:

j'ai mesuré le voltage à la sortie du neman et il ya 10v

he ben voila ! tu as trouvé , vérifie au niveau de tes fusibles si c'est pareil il faut chercher la masse qui déconne ..

ton démarreur tourne normalement ?

verifiction au fusibles
les 5 premiers 11.5v a partir du 6ème 9.5v

vérifie aussi tes relais

il y a une vis avec des fils de masse juste au dessus de la boite à fusible sur la gauche ,vérifie qu'elle ne soit pas desserrer .

la masse est bien serré
pour les relais il y en a 4 dans la boite à fusible quel référence dois je prendre pour les changer car ce que j'ai sont vieux?
et 1 double sous le capot coté passager qui lui coute cher comment vérifier qu' il est bon?
pour récapituler j 'ai du 9.5v à la bobine
il y a des petites étincelles sortie bougies
mon allumeur semble correct
verifier comme il se doit au point haut
mes branchements résistance , bobine semble bon mais il ne démarre toujours pas

tu a quoi comme marque de bougies?

des ngk bp7es toutes neuves

tu est sur du calage de distribution?

j 'ai pris les repère qu'il ya sur les arbres à cames et celui du vilebrequin
mais comment vérifier sans enlevé les cache culbu ? maintenant tu me met le doute

il me semble avoir vu quelque part que tu peu voir le calage en enlevant les deux cache rond des caches distri il y aurai un marquage sur les poulies

tient telecharge sur le site de scuderia 116
http://scuderia116.fr/pieces-detachees-auto-alfa-romeo/Telechargements/Download/download.php?action=download&nom=Refection_d_un_moteur_V6_Alfa_Romeo_version_2.2_Aout_2012_Original_document_Scuderia116.pdf
cela devrait d'aider ont vois comment vérifier la distri sans enlever les caches culbuteurs

après vérification et en comparant avec la doc sur Scuderia116 ma distribution semble correcte


vu que les caches cultu sont peints est ce que ca peut empêcher de mettre à la masses les fils qui sont vissés ?

essaie en amenant un fil 12v direct sur le +de ta bobine !!!

phiphi156 a écrit:

essaie en amenant un fil 12v direct sur le +de ta bobine !!!

je crois qu'il a déjà essayé

je vais le refaire car lors de mon essai je n'avais pas d'étincelle en sortie de bougie

fred41 a écrit:

je vais le refaire car lors de mon essai je n'avais pas d'étincelle en sortie de bougie

oui ton fil de capteur était coupé ..là ça devrait marcher ..

bon après avoir branché en direct du 12V à la bobine rien elle démarre pas
je sais plus quoi faire

ta pompe à essence fonctionne?

avant de faire la distribution l'auto fonctionné bien?

elle demarrais au quart de tour
oui la pompe fonctionne bien sa sent l essence apres plusieurs essais

fred41 a écrit:

elle demarrais au quart de tour
oui la pompe fonctionne bien sa sent l essence apres plusieurs essais

Si elle démarrait avant il n y a pas de raison qu elle ne démarre plus après.
Soit tu as ta distribution mal calée soit ton allumeur est mal calé.
Ou tu as un problème de connecteurs de masse.
As tu débranché ta batterie pour faire ta distribution?
N y a t il pas eu un court circuit que le module d allumage ou la centrale d injection aient pu avoir un coup?
Les injecteurs envoient ils bien l essence?
As tu pris les compressions?
Courage cela doit être une bêtise.

perso je pense que l'on s'éloigne du probleme

je ne suis pas devant mais si l'étincelle au bougie n'est pas "belle" et surtout ne claque pas sa ne marche pas !



revenons au fil vert du capteur ! comment a tu fait la réparation ? je voie du scotch noir, les fils on été soudé proprement et isolé ? son t'il bien passant ?

et pour tes test je te conseille de sortir toute les bougies, de déconnecter la pompe a essence ( par ex le fusible ) et de tout remonter quand l'étincelle sera belle !

Salut
a tu rebranché les deux sonde de température?
car sur mon GTV6 sans ses sondes de branché il ne démarre pas