mon GTV6 ne démarre plus

Oups , j'étais pas reveillé.

un truc tout bête qui m'a rendu chèvre quand j'avais changé les tampons des tirants de chasse et que le moteur ne démarrait plus ensuite

regarde si un des fils sur les résistances a coté de la bobine ne sont pas débranchés

on les accroche facilement quand on bricole dans le moteur et ils restent en place sans pendouiller si bien qu'on a l'impression qu'ils sont branchés

j 'ai retiré l'alarme et mis la batterie en charge et mardi matin je réessaie je croise les doigts
je vais regardé la resistance j'y avait pensé merci

tu va y arrivé !!

j'ai de nouveau essayé et rien pas d'étincelle les fils sur les résistances sont bien brachés
je me posais la question pour faire ma distribution et un bon nettoyage de printemps j 'ai retiré toute les durites d'eau ainsi que le radiateur pour avoir un peu de place
j'ai changé la distribution , la pompe à eau , le calorstat , les bougies et la tête de delco j'ai branché les 3 sondes sous le calorstat mais je n'ai pas remis les durites ni le radiateur et pas fait le plein de liquide de refroidissement est ce que ca peu empêcher de démarrer ?
dans le cas ou ca n'a pas d'incidence comment tester la bobine ou les resistances
car j'ai 2 résistances une sur le coté de la bobine et l'autre directement sur la bobine
pour savoir si j'avais une étincelle j'ai mis une bougie sur un faisceau et approché à quel millimètre de la carrosserie et rien est ce comme ca qu'il faut faire ou y a t'il une autre méthode?
pour finir j'ai calé la distribution avec les repères sur les arbres à cames et celui du vilebrequin comme indiqué sur les doc technique

meme si tu est mal calé tu dois avoir de l'alumage commence par regardé si tu a bien encors ton petit charbon au milieu de la tete de delco apres tu met une bougie au bout d'un file et tu coince le culot sur le cache culbu pour quelle ne bouge pas et tu actionne ton demareur un petit moment pour regardé la dejas ensuite tu limite les recherches calage ou branchement regarde aussi si tu as pas inversé les files sur la bobine

verifie aussi ta tete de delco pour vois si elle n'est pas fendu

la tète est neuve
j'ai commandé une bobine on verra bien

bizarre

a tu vérifier la grosse masse qui va au moteur ?

est tu sur des branchements bobine et résistance ? il faudrait que tu mette ton fil de sortie de bobine a quelque mm de la masse voir si tu a une étincelle sa te donnerait déjà un indice

quel grosse masse ?
quand aux résistances je n'ai rien débranché

ni la bobine ?

cette masse la

je vais verifier

a tu bien remis les masse du plénum? tu en a deux qui se fixe sur les caches culbuteurs

alfiste76 a écrit:

a tu bien remis les masse du plénum? tu en a deux qui se fixe sur les caches culbuteurs

piste intéressante puisque la distrib a été faite !

oui les deux masses du plenium sont branchées

je reçois demain une nouvelle bobine
sur la 2ème photo est ce une résistance qui est accouplé à la bobine car sur celle que j'ai commandé il n'y a rien dessus

bobine changé ce matin et toujours rien
y a pas de courant qui sort du câble qui relie la bobine et la tête de delco combien de fil arrive a la borne + et - de la bobine et ou vont ils ?
comment testé si le câble Ht est bon
désolé pour toute les question mais je sèche de plus les repère couleur du schéma est différent de ceux de ma titne

question con !!
as tu regarder le capteur de choc dans le compartiment moteur ?
il coupe l'alim de la pompe a essence mais peut etre aussi l'allumage ? je n'ai pas le schéma électrique ,ça vaut le cout de regarder !!
il est sur le passage de roue à droite ,un cylindre gris avec deux fils rose est blanc ...
tu peux relier les deux fils et tu essaie de démarrer .

oui j ai verifier
combien de fil arrive a borne + de la bobine et de quel couleur
si je branche un fil de la batterie a la borne + de la bobine pour testé si il y a bien du jus qui sort du faisceau et pour vérifier que ce n ai pas un problème de cablage électrique  y a t il un risque d endomager la bobine ou une quelconque piece de l allumage ?

salut
un truc tout bête a tu vérifié tes fusibles? sur mon GTV6 j'ai eu la panne il y a quelque années un fusible faisait mauvais contact.
sinon tu doit avoir du + sur les deux bornes de la bobine
@+
Alfiste76

les fusibles sont neuf mais on sait jamais je vais vérifier
quand à la bobine il ya bien une borne + et -

fred41 a écrit:

les fusibles sont neuf mais on sait jamais je vais vérifier
quand à la bobine il ya bien une borne + et -

oui et tu doit avoir tu jus en sortie du + tu peu essayer d'y mettre un plus direct dessus mais si l'auto démarre il te faudra l'enlever pour qu'elle s’arrête
si elle démarre comme ça cela pourrait venir du neiman

merci je vais faire l'essai

j ai relié la bobine a la batterie et elle ne demarre pas meme pasun toussotement quelqu un pourrait t il mettre des photos de ses branchement a titre de comparaison
y a t il un relais qui gere l allumage?
j avoue que je suis perdu

en mettent du + en direct ta vérifié si tu a de l'allumage en sortie de bobine?
ta pompe à essence fonctionne?
voila une photo de mon allumage si ça peu t'aider