GTV6 qui ne démarre pas!

Mon premier souci et pas le dernier.

Impossible de démarrer aujourd'hui. Ca tourne avec quelques rares ratatouilles, ça fini par sentir l'essence à bloc.

J'ai réussi à démarrer deux fois et le compte tours s'est emballé à + de 4000 tours pour couper net ensuite, la deuxième fois c'est mois qui est coupé le contact (pas envie de flinguer le moteur à froid!!!). Déjà que j'ai ressenti une légère odeur de brulé au premier coup... En pompant au démarrage sur la pédale d'accélérateur, le mécanisme du câble d'accélérateur est venu se coincer dans une vis qui tient la durit d'admission d'air!!!! Faut vraiment pas avoir de bol, du coup le câble ne revenait plus!!!! Ca expliquait certainement ma sensation d'avoir une pédale dure en fin de course. Pour le coup, là j'ai tellement appuyer dur sur la pédale avec l'énervement que la patte est venu se loger dans la vis!!!

Voici une photo pour illustrer :



Enfin bref, ça résout pas mon problème.

Je vérifie une bougie au hasard (n°5). Je pince l'embout en plastique et je sort le doigt du puit. Je sort la bougie et elle est pleine d'essence. C'est lié à mon problème de câble d'accélérateur? Ou de toute façon à tenter le démarrage pendant longtemps, l'essence vient pareil au niveau des bougies? Et vu que ça démarre pas, je noie la bougie?

Ca serait ça mon problème d'allumage? Même si une bougie ne fonctionne pas, cela n'empêche pas de démarrer, je tournerais sur 5 pattes, non?

Qu'en pensez-vous? Y aurait-il une procédure?

Je pense que tu as noyé le moteur.

Vérifies que ton câble d' accélérateur soit bien libre et qu il ne se bloque pas, charges la batterie a fond, et ça devrait partir.
Sinon il te faut aussi vérifier que le câble reliant la bobine est ok, et controller ton allumage si le problème persiste

Si ça fonctionnait avant, y a pas de raison.

A+

Faire gaffe aux colliers pas d'origine et qui risquent de bloquer le papillon en position ouverte... Très con et dangereux.
Y compris au niveau du pedalier, y'en a ici qui s'en souviennent avec douleur!

Defais la tete distrib et nettoie la, ou change la, c'est peut être l'heure de le faire. pulverise
un peu de WD 40 dedans et laisse secher avant de remonter.
Nettoie le doigt d'allumeur avez de la toile emeri fine.

Contrôle le debitmetre aussi, que le volet ne soit pas coincé ou faussé.
Nettoie le à l'essence F et rien d'autre.

Merci, je vais suivre vos conseils.

J'ai déjà acheté une batterie neuve et 6 bougies neuves NGK. Je vais remonter ça et voir ce que ça donne.

Si ça marche pas, je vais commencer par checker tous ça. Merci.

Le problème, c'est que du coup, elle est dehors depuis 3 jours sans bouger, vu qu'elle démarre pas. Je n'ai pas pu la rentrer au garage (la petite marche est trop haute pour mes petits bras ) ce qui veut dire que je dois attendre ce week-end car le soir en pleine nuit, dehors et sous la flotte, pas l'idéal pour bosser.

Je vous tiens au courant.

Petite question, mes bougies seront neuves, donc pour tester mon câble d'allumage (d'abord), je vais laisser la bougie dessus, si étincelle, c'est bon, si rien, c'est le câble ou en amont du câble que ça merde. J'ai bon? Vous prenez quoi comme masse pour tester si j'ai une étincelle à la bougie (info : mes couvres culasses sont peinttes) sans risquer un court-circuit.

Même si ça plait pas à tout le monde, je raconte ma vie (CF topic roulis...)

Alors, changement de batterie et bougies neuves et ça démarre et plus de voyant témoin batterie qui restait allumé avant la panne de batterie...logique... Ca m'apprendra à attendre. Faut dire que d"après les factures, elle était de 2009 donc je pensais pas à ça...

Du coup, j'ai checké mon alternateur qui est OK ainsi que d'éventuels fuites de courant et rien, 0 à l'ampèremètre. C'était donc tout simplement la batterie qui n'a pas apprécié un coup de froid.

Même si c'est galère de la rentrer au garage, trop de bordel, je vais m'appliquer à la mettre au chaud à chaque coup. Je ne voulais pas m'embêter car le vrai garage pour la belle est en cours

Affaire classée, et vu qu'il a fait sec hier, j'ai fêté ça par une virée.

Bonne nouvelle!

Un gtv6 doit dormir au sec TOUT LE TEMPS!

Impératif, crois moi