ça sert à rien les manos au tableau de bord !!

Plus de mano, plus d'indicateur, ça sert plus à rien (dixit le vendeur) maintenant tout est surveillé par "l'électronique"
bien, bien, sauf qu'en une semaine j'ai dépanné 3 trois modernes en panne de...... batterie
aucune alerte avant la panne, un bon vieux voltmètre aurai prévenu
quand je vois tout ce que est géré par l'électronique j'ai peur pour les futures voitures "modernes d'occasions dans 10/15...ans

Il y a une 10ène d'année j'ai évité la catastrophe grâce au mano de température d'eau, la t° était légèrement plus haute que la normal, la pompe à eau a pu être changé avant qu'il n'y ai des dégâts ....

C'est vrai, ça sert à rien les manos.....ils étaient vraiment cons les anciens d'avoir inventé ça.
Faudrait faire pareil aussi dans les avions, plus de manos, que des voyants qui s'allument quand c'est trop tard.

Il vend quoi ce " vendeur " ?

vendeur d'audi A3, j'avais eu la même réponse chez les autres marques, quand je demandais s'il était possible d'ajouter des manos, les vendeurs de répondre: de nos jours(histoire de dire vieux con) la mécanique est "surveillée" par l'électronique...
on peut choisir la couleur de l'envers de la moquette mais pas possible d'avoir un mano ou un thermomètre d'huile
je fini par penser que l'on serai surpris par les indications données!

Et plus les indications fournies par les manos manqueront, plus les ateliers des concessionnaires seront remplis.

Restez chez les japonais, italiens et anglais qui conservent les manos !


Chez vague, effectivement, vu le type de crétins (pardon d'acheteurs), pas besoin de savoir lire une jauge, le QI est trop bas !

thierryc6 a écrit:

quand je vois tout ce que est géré par l'électronique j'ai peur pour les futures voitures "modernes d'occasions dans 10/15...ans

Ca risque pas ! Elles se seront auto-détruites au bout de 5 ans ou 80.000 km....

Ouai enfin c'est très propre au italiennes hein, pour avoir roulé en bmw (e10 et e21) il n'y avait pas de mano spécifique en dehors de la t° d'eau. Un gros voyant rouge à la place. Je n'avais même pas de compte tour sur la 1602.
Idem sur une Fiesta mk1.
Sur une R5 alpine turbo en dehors de la t° eau et pression turbo je ne me souviens pas d'un mano de pression ou t° d'huile.

Bref les Mano c'est chouette, les caisses morderne c'est naze, je suis d'accord, mais il ne faudrait pas leur faire un mauvais procès non plus .

on peux ajouter: plus besoin de rodage,plus de vidange au 1500 kms, .
les freins sont rodés en usine?, idem pour les pistons, coussinets etc
sont rodé ou les tolérances d'usinage sont faites pour rendre inutile le rodage?
je reconnais que les matériaux ont fait des progrès, mais elles sont ou les voitures des années 2000/2010 qui ne rouillerai plus, fiables etc

Les manos ouais ouais c'est bien beau.

Par contre, je suis fier de faire partie des crétins qui ont une auto moderne issue du goupe VAG, qui a le stricte minimum de manos.....  Et je me demande bien comment ma Skoda Octavia RS TFSI a pu survivre, qui soit dit en passant est une 2 litres essence Turbo de 200 cv et qui à ce jour compte 9 ans de bons et loyaux services et affiche fièrement ses 236 000 km au compteur.... Et c'est pas fini

Walt crétin heureux

Walt, tu es un très grand amateur d'automobiles et loin du profil de crétin ou de novice.
C'est pourquoi je suis très confiant sur la pérénité de ton auto.

Mais une jauge de pression d'huile c'est par exemple très interessant pour savoir quand on peut enfin taper dans le moteur car c'est un repère fiable de bonne température moteur (huile)

Et j'envisage l'achat d'une BMW pour tracter j'ai essayer un X3 F25, Pouah ! tout ce que déteste dans l'auto d'aujourd'hui :
Boîte auto obligatoire, frein à main électrique, çà se gare à ta place met les phares les essuies-glaces...
Et quand tu pètes çà ouvres les fenêtres ???
Ce qu'est devenu l'automobile est à cent lieux de ce qu'un amoureux de l'auto attend, une "relation", un contact, des sensations, une concentration aussi sur la conduite (les voitures freinent à te place ou surveillent les lignes blanches) non mais je veux juste un volant et un moteur moi.

Du coup je me rabats sur un modèle plus ancien, mais nous sommes de plus en plus cernés par la surenchère technique qui ne profite pas aux garages qui les entretiennent, ni aux utilisateurs, surtout ceux qui achèteront d'occasion, tout le monde n'a pas 40 000 ou 60 000 euros à mettre dans une auto et peut la changer tous les 2 ans.

Les gens qui comme moi achètent une auto pour 15 ans sont bien démunis face aux produits qui sont proposés aujourd'hui.

Moi, j'ai pris la Skoda parce que le slogan c'est "Simply Clever" et du coup je me sens moins crétin

Sur la nouvelle qu'on vient d'acheter ils ont mis la température d'huile ....... mais c'est pas pour ça qu'elle sera plus fiable pour autant

Et je te rejoins sur le point que nos autos modernes sont trop surassistées et en effet elle ne sont plus faites pour être gardées 10-20 ans ....... faut bien faire marcher notre société de consommation

Quand je vois que chez certain les commandes passenr de bouton à une tablette tactile, ....... J'imagine bien dans une 15ene d'année, bon monsieur pour réparer les commandes de chauffage, il faut remplacer l'ensemble de la tablette, c'est 1500 soit la moitè du prix de la voiture => trop cher à réparer et voiture devenu impossible à vendre

Walt a écrit:

elle ne sont plus faites pour être gardées 10-20 ans ....... faut bien faire marcher notre société de consommation

Pourtant, la société de consommation marchait mieux quend les voitures avaient des manos.....il me semble.

bertone a écrit:

Walt a écrit:

elle ne sont plus faites pour être gardées 10-20 ans ....... faut bien faire marcher notre société de consommation

Pourtant, la société de consommation marchait mieux quend les voitures avaient des manos.....il me semble.

Il devait y avoir moins de crétins ou plus (tout dépend de quel point de vue on se place ) à l'époque

Je confirme, les mano ca sert a rien sur les modernes...
Sur mon gros diesel qui pue après changement d'une durite de turbo la température moteur ne montait presque plus et redescendait sur route.
- ben ça a rien a voir mon bon Monsieur
- oui j'suis pas con mais avant ça marchait et là on dirait bien que le calorstat est bloqué ouvert.
- oui mais non, enfin peut être pas ... on va pas vous le changer et puis c'est peut être autre chose et puis vaut mieux un moteur pas assez chaud que trop chaud et puis c'est pas grave si l'indication est fausse
- ben non un moteur froid c'est pas top ...
bref ras le bol, changement de garage. Changement du Calorstat: aucun changement... changement de la sonde : aucun changement
remise a zéro des calculateurs : aucun changement d'après le garagiste. Il me propose de changer le combiné instruments pour 1500 euros; ce que je ne fais pas.
Je récupère la voiture et là, "miracle" tout est rentré dans l'ordre.

Moralité 1: les manos ne mesurent plus rien, ils ne font que raconter ce que le calculateur croit avoir mesuré... Mais a quoi ca sert pour bouger une aiguille de passer par un calculateur. Une mesure analogique directe serait plus fiable non ?

Moralité 2: les mécanos ne maîtrisent plus rien. ce n'est pas leur faute, les voitures deviennent impossibles à dépanner car elles ne sont pas conçues pour ca.

Moralité 3: une voiture de 10 ans c'est un épave

Moralité 4: Y aura t'il des voitures à collectionner dans la production moderne ?
(qui a répondu la Twingo ?)

jlp35 a écrit:

Moralité 4: Y aura t'il des voitures à collectionner dans la production moderne ?
(qui a répondu la Twingo ?)

Une japonaise ?

Cela dépends des sensibilités, mais oui certaines japonaise des années 80-90 me semble désirable, par exemple les coupé prélude, fiabilité indéniable, mécanique agréable, des versions "4x4" et des phares pop-up ( 2 et 3 ème génération ) . Une cote pour la plupart au raz des pâquerettes.

sinon pour la twingo ... http://boitierrouge.com/2014/06/09/renault-twingo-la-4l-des-annees-90/