Embrayage GTV/4

d’après vous, qu'est ce qui pourrait rendre la pédale d'embrayage dure
Mon maître cylindre est neuf, le liquide purgée ,l'axe de pédale lubrifié ,pas de grincement,ni couinement
les vitesses passent nickel,mais la course de pédale est dure

Tu as pu comparer avec un autre GTV / Alfetta ? car d'origine l’embrayage est plutôt dur sur ces autos

Quand l'embrayage est usé, le diaphragme travaille sur une autre course et le mouvement est plus dur car pas "au bon endroit de la course du diaphragme"... c'est peut -être ça..

Fred GTV59 a écrit:

Tu as pu comparer avec un autre GTV / Alfetta ? car d'origine l’embrayage est plutôt dur sur ces autos

bah nan,c'est bien ce qui m'ennuie

Quant à l'usure ,l'embrayage ne broute pas ,ne patine pas, mais bon,pourquoi pas

durite souple qui va au recepteur dont le caoutchouc a
gonflé. Cela reduit la section de passage. Donne l'impression
de dureté et à la fin, la pédale remonte doucement. Risque
de fatigue de l'emetteur car cela force.

3litresourien a écrit:

durite souple qui va au recepteur dont le caoutchouc a
gonflé. Cela reduit la section de passage. Donne l'impression
de dureté et à la fin, la pédale remonte doucement. Risque
de fatigue de l'emetteur car cela force.

+1

3litresourien a écrit:

durite souple qui va au recepteur dont le caoutchouc a
gonflé. Cela reduit la section de passage. Donne l'impression
de dureté et à la fin, la pédale remonte doucement. Risque
de fatigue de l'emetteur car cela force.

C'est vrai tu m'en avais parlé