embrayage

Salut
suite a un problème de butée d'embrayage bruyante je me suis enfin
décidé a opéré mon gtv6
par chance la modif bi-disque mono-disque avait été faite
donc dépose de l'embrayage ( de 75 turbo) pour le remplacer par un de 75 v6
j'ai changé directement la cloche d'embrayage préalablement vérifiée et nettoyée
essai impossible de rentrer une vitesse moteur tournant
inspection du travail effectué verif du positionnement de la fourchette
tout est ok
la verif du nouvel embrayage date environ de quinze jours (démontage, nettoyage etc..)

problème résolu tout simplement embrayage collé

dans l'après midi remontage de l'échappement et petite ballade pour voir si
tout vas bien

A+

A bien !

J'ai changé mon bi-disque y'a pas longtemps embrayage collé également.

Par contre le mono disque de 75 j'y penserais la prochaine fois si en remplacant directement la cloche + kit embrayage c'est plug and play c'est sympa

Y'a des différences entre l'embrayage de 75 turbale et celui de la V6 ?

Il me semble que l'embrayage est le même (entre 75 turbo et 75 V6)
Le couple moteur étant à peu près identique sur ces 2 versions, je ne vois pas pourquoi, sur le papier, ce serait différent.

Fifou_ a écrit:

Il me semble que l'embrayage est le même (entre 75 turbo et 75 V6)
Le couple moteur étant à peu près identique sur ces 2 versions, je ne vois pas pourquoi, sur le papier, ce serait différent.

Salut fifou , tu sais chez alfa ils sont parfois un peu bizarres avec leurs réferences , par exemple pour mon gtv il y a 2 refences de clignotant alors que ceux ci se monte indifférrament a gauche et a droite

C'est parreille pour les amortisseurs ,chez alfa une ref par vehicule et motorisation , chez Bilstein une reg pour gtv et 75 quelque soit le moteur , va comprendre charle

Euh Plouc1966, en fait sur une Renault 8 à l'arrière ou sur une Alfetta/gtv, le cligno gauche se monte à droite et lycée de versailles.

Donc tu as raison, MAIS la nuance est qu'il y des références écrites sur les cabochon qui se retrouvent à l'envers si tu ne montes pas le cligno du bon coté, d'ou la différence de référence.

Tu peux le monter pour te dépanner et même rouler des années comme çà.

J'ai eu dernièrement un feu arrière droit neuf de R8, comme on en trouve moins facilement que les gauches il est parti très vite.