Besoin d'aide Alfa 75 ts de 1990 En Panne Mistère

Salut,


la 75 ts de 1990 est en panne !

Depuis un certain temps avant la panne la voiture n'avait plus toute sa puissance mais roulait bien.

Maintenant elle est en panne pour de bon, la voiture s'est arrêtée sur le coté et plus moyen de démarrer,

tout ce qu'on sait faire c'est parfois la démarrer une fois reposée, elle tourne un peu puis se met sur trois cylindre, puis deux et enfin s'arrête.

-La pompe a essence sous la voiture débite bien, le filtre est changé.

-Le double allumage donne bien des étincelles.

-On a changé le capteur de Vilebrequin.

-On a essayé avec un autre boitier calculateur mais ca ne change rien.

-Il y a des impulsions au injecteurs.


Lorsqu'on débranche le débitmètre la voiture tousse encore plus mais je ne sais pas si ca veux dire qu'elle fonctionne bien ?

Reste a explorer la piste de crasse dans le réservoir, le circuit et injecteur

et la piste d'un capteur ou partie électronique défaillante.


Merci de votre aide, c'est une panne bizarre a la sauce 75 ts ...

c est bizarre ton probleme ta 12 volt a ta pompe a essence elle est vielle ? elle peut marche correctemment 10 sec et l axe se coince si y a debut de grippage si elle a de l age

Salut,

la pompe n'est pas si vieille, elle a été remplacée il y a une dizaine d'année mais c'est a vérifier !

Comme tu dis c'est un problème très bizarre, mon père s'arrache les cheveux dessus car c'est celle de ma mère et elle y tient !

démonte la crépine dans le réservoir ,j'ai eu le cas avec mon gtv6 !
elle tournait bien quelque minutes puis plus rien ...

Sur les 75 TS, il y a une petite pompe d'amorçage dans le réservoir.
A vérifier!!

Salut,

merci pour vos avis.

On en arrive aussi a la conclusion que ca viendrai plutôt de l'alimentation en essence,

donc dès que possible on vérifie tout le circuit, les pompes en détails, injecteurs et le réservoir.

Salut,

le réservoir est sorti, il y a pleins de boues genre sablonneux, donc nettoyage de tout ca, avec les conduits, les 2 pompes, crépine, injecteurs, re changer le filtre.

Une bonne partie ou tout vient de la j'espère.

Le réservoir est en mauvais état, existe t-il en neuf quelque part ?

Une solution est de passer l’intérieur du réservoir à la résine

sa tient la résine avec l'essence ?

autrement il me semble qu'il existe des produit antirouille et réparateur je sais pas ce que sa vaut ...

j' ai eu le problème sur le miens ,et j'ai pu en trouver un sur le boncoin ...
sinon il y a les produits restorm ...mais c'est du boulot pour refaire un réservoir !!

On avais déjà mis de la résine dedans il y a des années

mais le problème c'est qu'il rouille de partout et ca serait beaucoup de travail pour le restaurer, on verra si j'en trouve un ou pas.

tu as tenté la méthode Baboon?

http://www.forum-alfa-passion.com/forum/viewtopic.php?t=4226&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=peinture+reservoir&sid=69d404ba719b305506afe1a530212530

Toutes mes Alfa ont eu ce problème. Il faudrait trouver des
solutions "plastique" ou "alu", surtout avec l'ethanol qui est
de plus en plus présent dans le carburant...

la méthode baboon a l'air super j'en ai vu accrocher leur réservoir a des bétonnière pour le faire tourner sans effort

Oui je l'ai fait pour mon Alfetta bétonnière, écrous vis et boulons, le réservoir est sorti comme neuf, mais il est vrai qu'il n'était pas corrodé à l'éxtérieur.

J'ai traité mon reservoir de mon GTV inox avec un produit special qui recouvre l'interieur du reservoir.
Il resiste a toutes les essences, meme les plus corrosive.

Mais oui, il faut que le reservoir ne soit pas trop attaqué

Sur ma 75 Evoluzione, j'ai le même réservoir que celui de la 75 TS.

Ca fait mon second réservoir que je change (en tout 3 donc).
Le problème est entier : à terme, ils seront tous à changer. Donc faudra trouver une autre solution : réservoir plastique ou alu...

En attendant, le mien, j'ai utilisé les produits RESTOM : ils proposent un kit complet pour nettoyage et protection + résine des réservoirs.
Pour l'instant, ça a l'air efficace : pas de fuites!

Au fait, une pompe immergée qui ne fonctionne pas, n'empêche pas le démarrage du moteur.
Ca a été le cas sur ma 75 EVO.
Par contre, une pompe immergée HS fait d'avantage tirer le jus de la pompe principale, résultat : ça fait beaucoup de bruit (comme un bruit de moustique).

Salut,

problème résolu, c'était bien la boue couleur sable dans le réservoir qui en était la cause

tout a été nettoyé mais le réservoir si on en trouve pas d'autre va être restauré a fond très bientôt.

Merci de votre participation !

super ,content pour toi ...